汽车经销商对"三包"新政叫苦不迭 大呼退车没戏


 发布时间:2021-05-12 19:22:45

据中国之声《央广新闻》报道,无人驾驶汽车(也就是自动驾驶汽车)的概念在汽车技术领域风靡一时,但美国大型汽车制造商表示,一项最新民意调查结果显示,多数美国汽车消费者都担心,一旦无人驾驶的车辆上路,或许会在一定程度上扰乱其原有的交通秩序,带来不必要的麻烦。有不少人还担心隐私会被泄露。美国汽车制造商联盟发起的一项调查中,有42%的受访者表示,自动化驾驶或是无人驾驶的汽车并非一个好的创意,然而也有33%的受访者则表示这样的新科技应用是一个不错的想法。在针对2000名成年人所发起的调查中,则有24%的人表示他们无法想象,汽车在无人驾驶的情况下是怎样在高速公路上平稳行驶的。汽车制造商联盟表示,在调查中,很多受访者对于推出这种无人驾驶汽车后的“个人隐私”问题关注度很高。大约75%的受访者非常关心:汽车公司是否会运用某种软件去操控无人驾驶的汽车,并收集车主的个人信息。有70%的受访者很担心,一旦车主的个人信息被收集,汽车公司是否会跟政府分享其个人信息。当被问道他们是否担心会有网络黑客来控制无人驾驶汽车时,81%的受访者都表示他们非常担心或是比较担心这个问题。

总体来说,汽车制造商联盟的调查显示,对无人驾驶汽车的支持者来说还有许多工作要做,他们需要向公众阐明这项新科技存在的利弊,以便大众能更好地接受。(记者 郑颖)。

无论新车或二手车,在一些商家眼里,“刷表”已成为了心照不宣的秘密。那么,他们的行为是否触犯了法律法规?记者请教了律师。杭州六和律师事务所律师王旭东表示,如果是车主更改自家车的公里数,问题不大。毕竟汽车是私人财产,只要不影响他人即可。但如果二手车商、4S店这样的商家改动里程表,那就很有可能涉嫌欺诈。“法律规定,消费者有权了解商品的真实情况,商家也不得对商品进行虚假的宣传与包装。试想,一辆实际行驶里程很长老车,被改成了公里数很少的新车,买车的消费者却蒙在鼓里,当然不行。”王旭东表示,商家的这种行为,若情节严重,便涉嫌欺诈。王旭东建议,在购买新车与二手车时,最好在购车合同中,注明车辆的行驶里程。若日后发现车辆的公里数作假,消费者就有权废除合同,并要求商家退款乃至赔偿损失。改动汽车的里程表会不会影响车辆性能甚至年检?杭州市车管所的相关人士表示,目前车管部门对车辆的检测项目中,并不包含车辆公里数真实性的检测。但是,如果“刷表”的行为,影响到了汽车的安全性能(比如刹车、灯光等),就无法通过年检了。他建议,一般车主最好不要随意改动汽车的公里表。

(杨吟)。

现代汽车劳资双方27日继续就工资和团体协约问题进行谈判,但双方未仍未达成协议,工会方面预计将召开会议,磋商追加罢工方案。劳资双方27日下午3时在蔚山工厂举行第20此谈判,但一个小时候谈判破裂。现代汽车没有出示工人要求的提议方案。工会方面表示,今后将强化务实协商,寻找其他的解决方式。现代汽车工会工人于20日和21日分组进行了2个小时的罢工,23日和26日又进行了4个小时的罢工。(冯吉娅)。

8月28日下午,国家质检总局召开例行新闻发布会。质检总局新闻办公室负责人陈熙同发布了2013年上半年产品质量状况分析、进口法检商品短重情况严重、2013年全国缺陷汽车产品召回情况、旅游鞋等5种产品质量国家监督抽查结果 、2013年7月份出入境检验检疫情况、2013年7月份特种设备事故情况、国家质检总局提醒公众关注新型业态带来的国门生物安全风险等7个方面的情况。其中,上半年实施汽车召回66次,涉及车辆139.6万辆,同比增加37.1万辆。其中自主品牌汽车召回数量27.7万辆,超过2004年至2011年自主品牌汽车召回数量总和。(中新网汽车频道)。

小鹏汽车与海马汽车在郑州举行了“小鹏汽车海马汽车战略合作暨小鹏汽车整车下线仪式”,本次下线的车型为小鹏汽车旗下首款车型——小鹏汽车极客版。据介绍,新车定位为一款纯电动SUV,并由海马汽车代工生产,此次下线的是1.0版,未来将通过不断迭代优化,在2018年将面向大众推出2.0版。开创跨界合作新模式 “衡量一台车可以真正发布和销售的标准至少需要满足以下三点:首先是获得工信部的产品资质公告;其次是打通供应链,实现规模化和可靠化生产;此外,还需布局上牌、保险、售后服务体系和超级充电等一系列环节。我们很高兴与海马汽车携手,共同布局。”小鹏汽车董事长何小鹏表示,“我们的目标是成为全球领先的智慧出行公司,在未来,小鹏汽车会推出不一样的出行工具和组合服务,让我们一起改变出行方式,改变世界!”同时,何小鹏也表示,这款车的驾乘体验和品质超乎了他的想象,对于这款车的销路,他非常有信心。

海马汽车总经理孙忠春介绍,在当下互联网浪潮下,传统车企与互联网汽车的合作,已成为一种新趋势。孙忠春表示,此次下线仪式,标志着互联网造车从概念正式走向量产,在国内新能源智能汽车领域共同树立起一个全新的里程碑。海马汽车将与小鹏汽车共同努力,将互联网基因与汽车制造相融合,重新定义用户购买、使用、维护等所有与汽车相关的过程,提供更优质的产品体验和更智慧的出行解决方案。小鹏汽车与海马汽车此次联手,开创了互联网汽车与传统车企跨界融合的新模式,双方通过深度战略合作,以生产为起点实现共赢。小鹏汽车负责研发、供应链体系、销售及售后服务,海马汽车负责精益制造及品质提升。

未来双方会继续优势互补,在合作的深度和广度上奋进探索。小鹏汽车总裁夏珩在现场表示,小鹏汽车量产版的试制车在今年2月便已下线,共生产了100余辆,用于在全国各地进行测试。在今年5月,小鹏汽车与海马汽车合作,上了工信部的产品公告。“未来,小鹏汽车将继续与海马汽车在精益生产、供应链等领域开展合作。”夏珩说道。小鹏汽车下线,释放行业积极信号 未来是制造业与互联网融合的时代,汽车将朝着智能、网联的方向发展。此次小鹏汽车率先下线,彰显了互联网与制造业相融合的合作模式的优势,同时也释放了互联网汽车行业的积极信号,行业进入了实质造车阶段。据了解,小鹏汽车成立于2014年,使命是以极致的互联网汽车产品为基础,重新定义用户购买、使用、维护等相关过程,为用户提供超越期待的体验。

小鹏汽车以“三电一屏”(电机、电池、电控和中控屏幕)开发为切入点,进行互联网汽车核心系统研发,于2015年初开始进入造型及整车研发阶段。2016年9月,小鹏汽车发布Beta版样车,2017年2月首台试制车辆下线,已生产的一百多台试制车辆通过了各项严苛的测试。2017年5月,小鹏汽车百亿级整车生产基地落户广东肇庆。2017年6月,小鹏汽车获得由神州优车公司发起成立的优车产业基金领投的22亿元A轮融资。2017年7月,通过与海马汽车合作,使得小鹏汽车成为国内首家产品取得国家工信部产品公告的互联网汽车企业,并于10月12日实现量产下线。

经销商 汽车 问题

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