中残联:上肢残疾人将有望拥有驾驶汽车权利


 发布时间:2021-04-14 21:07:03

残疾人驾驶汽车的身体条件进一步放宽,办理驾驶证业务程序进一步简化,对酒后驾驶等严重交通违法行为的处罚力度则进一步加大。根据新规定的要求,右下肢、双下肢缺失或者丧失运动功能,但能够自主坐立的残疾人,可以申请残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的机动车驾驶证;手指末节残缺或者右手拇指缺失的人员,可以申请小型汽车、小型自动挡汽车准驾车型的机动车驾驶证;有听力障碍但佩戴助听设备能够达到合格标准的人员,可以申请小型汽车、小型自动挡汽车准驾车型的驾驶证。此外,新规定对部分驾驶人主观过错大、严重影响道路交通安全、扰乱道路交通秩序的交通违法行为提高记分分值,加大处罚力度。其中,将饮酒后驾驶机动车,在高速公路上倒车、逆行、掉头,使用伪造、变造机动车牌证3种违法行为,由一次记6分调整为记12分。

记者日前从中国残联获悉,中国已先后颁布实施了一系列保障残疾人权益的法律、法规。据不完全统计,涉及残疾人权益保障的法律已达50多部,残疾人的权益保障正日益受到社会各界的广泛关注。据了解,目前中国颁布实施了《残疾人保障法》《残疾人教育条例》《残疾人就业条例》等保障残疾人权益的专门性法律、法规;各省、自治区、直辖市也先后制定了本地区的《残疾人保障法》实施办法和其他保障残疾人权益的法规,形成了以宪法为依据,以刑事、民事、诉讼等法律为基础,以《残疾人保障法》为核心,以行政法规、地方法规为支撑的保障残疾人权益的法律体系。据中国残联相关负责人介绍,2007年,县级以上人大代表进行执法检查1317次,县级以上政协委员进行执法视察1173次,县级以上残疾人工作委员会进行专项检查1885次。

通过开展执法检查、视察活动,使残疾人事业发展和残疾人权益保障中许多突出矛盾和问题得到了妥善解决。此外,中国残疾人法律救助工作也取得了显著成效。通过相关部门的共同努力,中国已逐步形成以各级法院的司法救助、以各级司法行政机构的法律服务和法律援助为基础,以各级行政机关、残联和社会力量提供的法律服务和法律援助为补充的残疾人法律救助体系。各级法院把残疾人作为司法救助的重点对象,减免贫困残疾人的诉讼费用。各级法律援助机构确保符合法律援助条件的残疾人能够得到切实有效的法律援助,并根据本地实际适当扩大残疾人的受援范围和受援事项。同时,中国的律师事务所、法律服务所、公证处也为残疾人提供了优先、优质、优惠的无障碍法律服务。

(李菲)。

在残奥会的射击赛场上,韩国选手金林媛可以算得上明星人物。虽然她在SH1级女子50米运动步枪三姿赛中,她只拿到了银牌,但是在新闻发布会上,她回答的问题却最多。在新闻发布会上谈起儿时的经历,金林媛竟有些哽咽,她说:“小时候,因为残疾,我也受到同学的嘲笑,为此而有过自杀的念头。” 她称有一天,她来到了学校附近一座楼房,爬上楼顶,想要从上面跳下去。“当时我的一条腿都已经迈出了楼顶的栏杆,但是我努力了几次,都没能鼓足勇气跳下去。我考虑到了我的父母和关心我的人,也突然意识到,出生了就是一个珍贵的生命,应该勇敢地、开朗地面对生活。”从此以后,金林媛开始认真学习。她喜欢画画,而且画得很好,经常得奖。她的老师也曾鼓励她说,她一定会成为画家的。就这样,她开始渐渐走出生活的阴影。现在,金林媛成了一位职业残疾人运动员,同时还在韩国体育大学读硕士,学习特殊体育,她也是韩国第一个上这所大学的残疾人。

第五次参加残奥会的金林媛目前已经收获了7枚奖牌。她说:“北京残奥会,我最大的心愿是能够当选国际残奥委会委员,因为奖牌我已经拿到很多了,我希望能为亚洲残疾人运动员多做一些事情。”。

并为轮椅击剑世界冠军齐凯利等残疾人士颁发驾驶证。今年4月1日新的《机动车驾驶证申领和使用规定》正式实施,五类残疾人可以申领机动车驾驶证,受到社会各界人士的关注。据悉,新规定实施后,北京市700多位下肢残疾人争先报名,成为首都第一批残疾人学员。到目前为止,先后有400余位残疾人考取了C5驾驶证,有100多位残疾人购买了汽车并安装了由美倍力残疾人文化交流中心研发的手驾装置。张海迪在典礼上表示,十年前她曾在全国政协会议上发出倡议,希望中国残疾人能像健全人一样享有驾驶汽车的权利,享受驾车出行带来的方便和快乐,得到了社会各界人士的理解和支持。如今,十年过后了,梦想终于变成现实,这是中国残疾人生活中的一件大事,是残疾人向共享社会文明进步成果迈出的一大步。在典礼上,轮椅击剑世界冠军齐凯利向残疾人驾驶员发出《文明驾驶、安全自律》倡议书。她说:“或许现在我们还不是技术最好的司机,但我们一定要做最遵守交通法规的公民,让对残疾人开车担心的人放心,让家人放心,让社会放心。”! 中国残联、北京市残联以及北京市交管局负责人出席典礼,并向做出贡献的北京市交管局、丰顺驾校和美倍力残疾人文化交流中心颁赠了锦旗。(完)。

新的《机动车驾驶证申领和使用规定》放宽了残疾人申请机动车驾驶证的条件,这体现了党和政府以人为本,对广大残疾人的关心爱护,深受残疾人的欢迎。时间过去一个多月了,残疾人普遍感到,由于种种原因,自己学驾驶面临着诸多尴尬。于是就有了这样的哀叹:“学、考残疾人驾照太难了!” 原因何在?最近笔者对此进行了一番调查。其一,求学无门的尴尬。据一位驾校负责人称,开办残疾人驾驶培训业务首先要购置一台残疾人专用车,这样至少要投5万元以上;另外要请专门的教练员,月工资至少在2000元。然而城市考驾照的残疾人数量不多,而且能买得起私家车的残疾人更少,愿意考驾照而又买车的残疾人少之又少。

而学费是由物价部门根据驾校培训时的实际支出而核定的。生源极少,又不允许乱涨学费,驾校又要有这样大的支出,他们当然不愿招揽这样的买卖了。其二,求教无门的尴尬。什么样的条件才具备担当残疾人学驾驶时的教练,交通部门始终没有出台相关明确规定,导致残疾人学驾驶时找不到师傅来教自己。其三,体检无门的尴尬。由于卫生部门没有出台残疾人学驾驶身体条件具体标准,医疗机构无法开展这样的工作,导致残疾人学驾驶时无法体检。其四,公权部门的无奈。国家规章允许符合条件的残疾人考领机动车驾驶证。那么,公安交管机关的车辆管理所理应为残疾人考驾驶证提供考试车辆、考试人员,否则就会被群众认为是公安交管机关怠政甚至是不作为。

但公安交管机关如果为这极少数人来投入很大资金,派出专门的人员,这确实是对公共资源的一种极大浪费。如何解决残疾人考驾驶证难的问题,笔者认为,首先交通部门要迅速出台残疾人教练员资格标准,解决残疾人学驾驶时有人教的问题。其次卫生主管部门要尽快出台残疾人学驾驶体检标准,解决残疾人身体条件体检的问题。其三可在全省设几个残疾人学驾驶培训点、考试点。这样既可以解决驾校的生源问题;更主要的还是便于驾校和机动车驾驶人考试机构加大投入,改善教学和考试设施,方便残疾人学驾驶和考试。如此,残疾人学驾驶难的问题就会迎刃而解。杨祖友(安徽巢湖交警)。

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