任勇:东风日产拥抱年轻化


 发布时间:2021-04-14 22:28:06

近日,笔者走访了北京地区一汽奔腾4S店了解到,店内一汽奔腾B50少量现车在售,颜色方面不是很全。售价方面,时下购车现金优惠1.6万元,另送2000元保险礼包;置换补贴8000元。感兴趣的朋友可以到店赏车试驾。在保养方面,奔腾B50可享受厂商提供的三年或6万公里整车质保(以先到者为准),日常保养周期为一万公里,小保养如更换机油机滤加材料、工时费的在300元左右;大保养的费用根据车况及材料而定,以上价格仅供参考。奔腾B50细节 ● 编辑点评: 动力方面,新款奔腾B50搭载与老款相同的1.6L发动机,最大功率为103马力,最大扭矩为145牛·米,与之匹配的依然是五速手动和六速手自一体变速器。另外,此次新增的1.8L发动机就是奔腾B70上的那台,四缸16气门全铝材质,带有S-VT气门正时系统,最大功率102kw,峰值扭矩172Nm。

感兴趣的朋友可以到店了解详情。(文/王炎)。

东风标致“开启301之路”活动在成都举行,东风标致汽车副总经理勒格维尔在接受记者采访时表示,作为真正意义上的首款全球战略车,即将于11月上市的东风标志301将肩负重任,他们制定其2014年的目标销量是不低于6万台。据了解,今年1-7月,东风标致完成销量15.7308台,同比去年增长36.39%。勒格维尔表示,东风标致301所在的入门级中级车市场,潜力巨大,但竞争也最为激烈,捷达、桑塔纳、悦动、锋范等车型都是这一市场的实力车型,即使如此,标致301仍然要迎着挑战而上,他们预计,明年,301的销量有望达到6万台,并占到东风标致整体销量的15-20%。

作为“升蓝计划”的重要组成部分,标致301肩负重任。此外,到2015年之前,东风标致还将推出4款全新车型,并将目前拥有的345家一级网点数量提升至500家。勒格维尔说:“从301开始,每个人将看到一个起点更高的东风标致。” 自然元素设计风格 轴距达2652mm 东风标致方面称,“301”完全是一款为“30”岁以下新生代定制的人生第“1”款车。在造型设计上,标致设计师运用自然元素,融入标致品牌最新语言,形成了301独特的“自然元素设计风格”。风中水滴状发动机盖造型、风蚀式流畅车身曲线、涟漪式C形尾灯、流水环绕式立体座舱的设计,更迎合了中国消费者的审美观念。

在配置方面,东风标致301搭载了目前高于同级别车的“先锋配置”,包括定速巡航、智能钥匙等。在安全性配备方面,则包括ESC、ABS和四个安全气囊等主流配置。同时,为了迎合国内首次购车的用户需求,东风标致301还增加了多项舒适性配置,例如天窗和真皮座椅等。尤其是同级中独有的一键启动装置和2652mm的最大轴距,科技、便利、舒适性更显优越。“开启301之路”活动 海外段将跨越五国六市 作为标致全新命名体系下,首款以“1”为尾数命名的全新车型,“开启301之路”活动正式拉开了301车型在中国续写传奇的大幕。

此次“301之路”海外段将跨越5个国家6个城市,包括:301老爷车的诞生地,也是标致品牌法国的发源地——索肖、标致欧洲设计中心所在地——巴黎、PSA标致雪铁龙集团最大的海外工厂——西班牙的维哥,301全球首发地土耳其的伊斯坦布尔以及俄罗斯的莫斯科等。随后,标致301将挺进中国,并将从它未来在国内的诞生地——武汉启程,之后转战成都、西安、郑州和济南等重点战略市场,为国内广大消费者展示自己“全球车”的风采。东风标致总经理吕海涛表示:“ ‘301之路’的启动不仅给新车型提供了对外展示的机会,同时消费者也可以藉此对301的全球品质、致雅设计、先锋配置三大优势进行深入的了解。

”(王溪)。

中国汽车市场已经度过了第一个巅峰期,增速放缓,市场环境和消费者的购买习惯也在发生变化,作为雷诺-日产联盟在华将何去何从,戈恩认为小型车是大趋势之一。京华时报:中国市场正在发生改变,过去10%的增长速度已成为历史,日产在未来将如何面对? 戈恩:刚进入中国的车企可能希望或者需要9%-10%的增长率,但日产已经进入中国很多年了,更多期待的是可持续的稳定增长,如果中国的市场能够保持6%-7%的年增长速度,我就很满意了。京华时报:中国市场变化很快,有很多新的趋势,您认为中国市场的下一个趋势是什么? 戈恩:现在小型跨界车越来越小,发动机也越来越小,特别是紧凑型跨界车会有很大的市场。全球都是这样一个趋势,中国也不例外,中国市场的紧凑型跨界车发展的速度会越来越快。我认为将跨界车引入中国,并将它们变得更小型化、更高端化,在未来两三年是一个很好的方法和策略。此外,SUV小型化、车联网和智能汽车都是未来的发展趋势。京华时报:日产在无人驾驶方面是如何规划的? 戈恩:车联网和无人驾驶方面,我们分三个阶段进行了规划:2016年是第一个阶段,我们将解决高速路上的无人驾驶,以及无人驾驶如何应对堵车的问题;2018年,我们将解决自动改变驾驶车道的问题;2020年,我们将在城市道路上实现安全的智能驾驶。

总的来说,智能汽车的时代到来了,我们已经做好了很多技术准备,但也需要更多的技术准备。而每次引入新技术,我们都需要包括中国、美国以及欧洲等在内的各国家相关部门的批准,这需要时间。京华时报:我想问关于雷诺-日产联盟与东风合作关系的问题。我们看到东风去年入股PSA后,同PSA在全球研发和销售中都有合作,雷诺-日产联盟是否有机会同东风展开全球性的合作? 戈恩:东风和很多的汽车制造商都有合作,比如PSA、本田、康明斯、日产、雷诺和韩国汽车制造商等。在和不同汽车制造商合作的过程中,东风积累了丰富的经验,并形成了自己的一套合作模式,以适用于各个合作伙伴。比如,他们不会向合作伙伴透露同其他合作伙伴的合作内容。因此我们无从比较东风同PSA、雷诺、日产的合作关系。东风和日产之间已经进行了很多合作,东风与雷诺的合作也进展顺利。只要一个项目对雷诺、日产和东风有益,我们就会执行。我们跟东风可以就很多方面展开合作,而且我认为这一合作没有任何的限制,并且没有任何原因会终止双方的合作。

包括技术、工程等在内所有的方面,我们都有可能同东风展开合作。京华时报记者 李业超。

东风 年轻化 方面

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