全新换代在即 “舒适之王”即将辉煌谢幕


 发布时间:2021-02-26 12:22:24

媒体最近报道,一项国内研究认为:“未来十年,中国汽车产业仍处在大有可为的时期,在这十年中,中国汽车产业很可能达到其长期的产销峰值。按照较为保守的估计,这一峰值将会达到5000万辆左右。” 如果中国汽车市场年产销达到0.5亿辆,这意味着什么?很多“汽车业外人士”可能会没感觉,因此不妨进行以下对比:2010年中国汽车销量为1806.19万辆,一举刷新了美国曾经创下的全球单一国家汽车销量的历史纪录,而年产销5000万辆约是2010年中国汽车市场产销规模的2.8倍。还可以这样比,根据德国汽车工业协会的统计数据,2010年全球汽车销量约5700万辆,这意味着当年全球汽车销量的近九成都要“卖到中国”才能将2020年的中国汽车市场“填饱”。而2010年丰田、通用、大众、现代起亚、福特、日产、PSA标致雪铁龙、本田、雷诺、铃木等世界排名前十的企业的销量总和不过5137万辆。一个更为令人担忧的账本是年产销5000万辆汽车背后的能源账、土地账和环境账。

国家“863计划”节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚曾经介绍,目前国内每辆车每年平均消耗汽油2吨左右。用2吨成品油的基数乘以5000万辆,再换算成所需原油的桶数,再掂量一下我国已经超过55%的石油对外依存度,真可谓不寒而栗。而北京、上海、广州、深圳这样的大城市日益严峻的堵车状况、空气污染状况、机动车噪音污染状况,以及年产销5000万辆汽车新增的碳排放等隐性账本,都很难用一种“超级汽车大国”的成就心态去衡量。

近日,编辑走访了武汉地区东风标致汽车经销商处了解到,目前标致508全系优惠1.7万元,现车充足。购车贷款可享0利息0手续费。感兴趣的朋友可以到店赏车试驾。保养方面:标致508的质保周期为三年或6万公里,店内建议的首保在5000公里,更换一次机油机滤的费用大概在600元,更换一次机油三滤的费用大概在1000元,一切保养信息以当天4S店的保养信息为准。标致508 标致508细节图 ● 编辑点评: 508的内饰设计看起来很不像一辆法国车,反而更像是出自德国人之手。中控台简洁大方而且质感极佳。中控面板的钢琴烤漆装饰给车内增添了不少时尚气息,给人感觉挺高级。大部分控制按键的位置都在它应该在的地方,不会像过去的法国车那样让很多人感到不顺手。(文/杨龙)。

汽车点评广州站编辑从东风标致汽车经销商处了解到,标致408最高优惠6000元。喜欢的朋友可以到标致4S店咨询,详细信息请看下表: 保养方面,东风标致408车型享受厂家提供的两年或6万公里的整车质保服务,首次保养免费。另外,由于标致408 1.6L的发动机和变速箱都与目前在售的307车型相同,因此保养费用差别不大。408的日常保养周期为15000公里,常规的小保养的价格在200元左右,大保养预计价格在700元左右。东风标致新408 东风标致新408细节 ● 编辑点评: 2013款东风标致408有着标致传统的家族脸谱,弧度的线条车身,动感的进气大嘴,内饰也比较的时尚。东风标致408空间大、配置也比较齐全,外观设计有了很大的进步,很有诱惑力,非常适合收入稳定、经济状况良好的一般家庭使用。感兴趣的朋友可以到店了解详情。(文/刘进伟)。

东风本田一楼的洽谈室,身着白色工作服的东风本田总经理仓石诚司,手上抱着各种资料与记录本,从一个刚刚结束的会上过来。如果不是他胸前的工作牌,你看不出他与一般员工的服装有何不同。今年1月8日,新款思域在多项改款升级后正式上市。对于上市近两月的新思域,仓石诚司表明春节期间它的销售没有预期好,但节后销量明显增加。去年12月,经销商已经清完了老款思域的库存,因此新思域的上市日期有所提前。仓石诚司分析,“春节期间,经销商没有库存压力,因此相对于其他品牌,经销商没有非常卖力的销售。而新车上市没有任何优惠,春节前是销售旺季,其他竞争品牌大幅促销,消费者有心理价格差异,觉得没有优惠、不划算。因此思域节前的销售没有其他品牌那么好。新思域上市后,一些配置发生变化,消费者的心理期待需要调整,也影响了这段时间的销售。

”他介绍,从车辆本身来说,思域每款车的装备增加,性价比提高,虽然影响了节前销售,春节后随着关注度的提高,思域的销售趋势越来越好,目前按计划逐期执行。今年1月汽车振兴计划出台,1.6L及以下排量车型的购置税减半,思域仅有1.8L排量,仓石诚司表示,“汽车振兴规划对东风本田没有利好,我们本来希望是2.0L以下,范围越广,刺激市场的力度更大。新政策在一段时间内对思域有影响,但很快会恢复,总体影响不大。” 他分析,消息出来后,刚开始消费者关注点会转移,对思域有一定影响。但事实上,购置税减半,算下来大概有几千元的优惠。思域和CR-V的客户,不会因为几千块钱,而降低自己的需求。他们可能有犹豫期,但慢慢还是会来选择思域。购置税减半的消息出来后,不少人猜测东风本田会推出1.6L思域。

东风本田一直对外表示,从技术层面来讲,思域推出更低排量的车没有任何问题。而记者了解到,东风本田也曾向经销商征求意见,是否支持推出1.6L思域。仓石诚司对于1.8L思域则很有信心,“购置税减半对思域影响不是很大,没有导致1.8L思域卖不动,何况这个政策仅一年时间。东风本田不会因为这样,而赶紧把1.6L发动机搭载上去,来扩大它的销售。从专业的角度来说,1.8L发动机搭载在思域上,是最佳搭配,所以不会为了几千元的优惠而改变车辆的构造。从长远来看,如果税制持续很长时间,则另当别论,我们会做一个中长期的打算。从目前来看,我们希望真正懂车的人去购买思域。” 去年,国家先后推出了一系列政策来刺激小排量车市,如消费税、燃油税和购置税等,对小排量市场是一个很大的利好,而东风本田是国内唯一一个没有小排量车型的厂家。

仓石诚司没有否认东风本田导入小排量车型的可能性,但表示仍将依据客户的需求来定。仓石诚司表示,“从目前来看,东风本田仅凭两款车型,去年销量超过16万辆,是本田内效率最高的公司。东风本田是中高端的品牌,因此不会因为税制政策打破目前的格局。即使将来导入小排量车型,也一定是有很高的技术含量的小排量车型,而不是便宜的。”。

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