北京小客车指标摇号8万人排队 新能源车指标紧俏


 发布时间:2021-03-01 08:17:02

买入)汽车的保有量已超过40万辆。“大部分的充电设施和车辆都可以通过升级和改造来达到新国标。”华电集团的一位负责人介绍说,“改造成本一般不大,但对于已经建了较多电桩和电站的公司依然是不小的开支。” “新国标刚开始推行,大部分企业还是持观望态度。”上述华电集团的负责人进一步指出。行业壁垒有望打破 即便如此,新国标的出台依然被认为会对充电设施乃至新能源汽车市场的发展产生较大促进。2015年12月29日,即新国标发布后的第二天,A股的“充电桩概念”板块上涨3.43%,多只相关个股涨停。实际上,不只是充电桩,在一些业内人士看来,充电标准统一带来的利好将逐步传导至整个新能源汽车市场。“充电协议等标准的不统一并不是充电桩企业单方面能决定的,充电桩也都是根据电动车来设计的。

”充电网科技CEO王振飞向《每日经济新闻》记者表示,由于充电标准的不统一,电动车市场很难实现充分竞争。正是由于情况复杂,根据质检总局的介绍,在新国标的制定中参考了充电设备生产企业、经营企业、车企、专家学者等多方的意见。而随着充电标准的统一,由此带来的竞争壁垒也有望逐渐随之打破,行业有望更加规范。实际上,除充电新国标外,元旦后开始实施的另一项政策,即2016~ 2020年新能源汽车推广应用财政支持政策也将开始执行。“财政补贴的幅度按续航里程大小制定的趋势已经很明显。"此前,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向《每日经济新闻》记者表示,在此情况下,部分低速电动车接受的的补贴将逐渐降低。记者了解到,2016年起续驶里程在80km~150km的新能源乘用车的补贴金额将下降1500元~6500元/辆,而续驶里程在250km以上的电动车和燃料电池乘用车补贴金额分别提高了1000元和2万元/辆。

有业内人士分析指出,2016年的新能源汽车市场将向统一的标准,以及更高的续航能力方向发展,市场会迎来更大规模增长,竞争也将更加激烈。2016年新能源汽车六大政策呼之欲出 电池产品编码可追溯:《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策》 状态:征求意见 预发布时间:2016年初 燃料消耗量积分可交易:《乘用车企业平均燃料消耗量管理办法(草稿)》 状态:草稿阶段 预发布时间:2016年 充电接口标准统一:“电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准” 状态:已发布 实施时间:2016年1月1日 低速电动车获准可期待:“低速电动汽车管理办法”状态:未发布 预发布时间:2016年 私人建桩有望解决:《私人用户居住地充电基础设施建设管理示范文本(操作指南)》 状态:征求意见 预发布时间:2016年 充电设施建设达标有奖励:《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知(征求意见稿)》 状态:征求意见 预发布时间:2016年上半年 渤海证券认为,从长期看,充电桩板块的投资机会将贯穿到明年,行业将经历预期改善、订单增加、业绩兑现的成长过程,目前仅处于初期阶段。

平安证券表示,在互联网时代,充电桩不再只是简单的充电接口,更成为信息网络的接入通道,以充电桩为基点构建而成的电动汽车充电网,凭借其对线下硬件端口资源的把控,有望发起一场自下而上的产业变革。平安证券认为,充电桩产业正在从量变到质变,电网侧的入网资源与云网侧的云联网资源,将在产业的兴起中先后发挥主导作用。平安证券建议投资者把握三条投资路径:一是具备先行布局优势,云、网资源兼具的充电桩企业,建议关注特锐德(300001,买入)、万马股份(002276,买入)、奥特迅(002227,买入);二是依托电网资源顺势而下,有望开拓更多市场份额的国网系企业,建议关注国电南瑞(600406,买入)、许继电气(000400,买入);三是借势电改,向新能源汽车充电领域协同开拓,完善全维度布局的能源云联网企业,建议关注中恒电气(002364,买入)。

记者自浙江杭州市政府召开的“杭州市小客车总量调控管理和机动车限行工作新闻发布会”上获悉,已沸腾近一年的“杭州机动车限牌”传言成真,且与“限行升级版”同步在3月26日零时推开。2014年,若说有一场新闻发布会能让杭城众媒体爆发卡位大战的,非机动车限牌莫属。在发布会现场,面对无数的“长枪短炮”,杭州市交通运输管理局局长范建军的一句“杭州市区即将推行机动车限购及限行”最终让这场神秘莫测的治堵大戏浮出水面。据统计,2013年,杭州机动车上牌量达到16.5万辆,在该年限牌盛传的7月和12月,杭州主城区的上牌量分别达到了1.94万辆和2.09万辆,此外几个月平均上牌1.03万辆。根据《杭州市小客车总量调控管理暂行规定(征求意见稿)》,此次“限牌”增量指标按照8:2的比例配置,即:每个配置周期内,以摇号方式配置的增量指标为6.4万个,以竞价方式配置的增量指标为1.6万个。此外,自3月26日零时起至4月25日24时止,杭州全市暂停办理小客车的注册、转移及转入本市的变更登记。存量二手小客车只能进行一次转移登记,且原车辆所有车不产生更新指标。截至2014年2月底,杭州机动车保有量达到259.8万辆,过去一年净增量达到27.6万辆,年增长率为12.17%,机动车保有量位于中国36个大城市第7位。

(完)。

指标 小客车 新能源

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