多处改进升级 新款五菱宏光年中上市


 发布时间:2021-01-16 08:22:35

近日,编辑从一汽奥迪品牌广州地区授权经销商处获悉,现阶段下订购买2013款奥迪A4L全系任一款车型的客户,最高可享8.18万元的现金优惠,折合最低裸车价为25.6万元,到店可以了解更多优惠内容!店内库存现车数量有限,颜色齐全!感兴趣的朋友不妨到店详询!具体车型以及价格如下: 新款A4L的车头部分变化最大,全新的家族式前脸让它看起来更加凶狠,也更符合年轻人的口味。前进气格栅采用了奥迪新一代的六边形设计,与现款A6L也非常相似,经典的大嘴造型有着很强的视觉冲击力。雾灯也由老款的圆形更换为长条形,在镀铬装饰的点缀下显得更加精细,也更具科技感。

新款A4L在内饰部分改动较小,只是在细节上做出了调整,并且改动的方向同样是走家族化路线。2013款奥迪A4L变动不算太大,多功能方向盘的设计有所变化,四幅方向盘辐条上增加了更多的金属装饰条,提升了质感,另外方向盘的中部气囊部分的轮廓则从梯形变成了圆形。MMI多媒体控制系统的按键进一步精简,提升了操作的便利性。新款A4L分别搭载了1.8T、2.0T与3.0T三个排量的发动机。其中,2.0T车型分为低功和高功两种不同调校的版本,本次实拍的35TFSI的最大功率为132kW,最大扭矩为320N·m,与其匹配输出的是可模拟8速手动的CVT无级变速箱,0-100公里加速时间仅需8.2秒。

驱动方式方面,30TFSI与35TFSI全部采用前驱方式,40TFSI与50TFSI则采用了quattro四驱系统并配备7速S-tronic双离合变速箱,具备更强的运动性能。编辑点评:A4和A6个头差得比较多,因为国产A6是经过加长的。另外A4在车身后部添加了一些棱线,比A6更加动感,更符合年轻人的气质。目前购车最高可享受8.18万元优惠,有意向购买的朋友不妨趁着目前的万元让利赶快出手吧!。

近日,柳州五菱汽车有限责任公司(简称“五菱集团”)改组并更名为广西汽车集团有限公司。除了核心企业五菱集团以外,广西汽车集团还增资扩股引入了多家公司作为参股股东。据广西汽车集团董事长韦宏文介绍,集团将利用此次资源整合的契机,以汽车产业链为业务核心,拓展汽车产业链上下游资源,重点发展汽车整车制造、汽车零部件制造、汽车服务贸易、汽车金融等关联产业。集团计划至2020年,实现年产销300万套零部件、40万台发动机及10万辆整车的经营规模,营业收入300亿元。

近日,编辑从重庆地区五菱四方经销商处获悉,2014.12.01-2014.12.07,重庆四方五菱五菱宏光最高优惠0.6万元,感兴趣的朋友可以到店咨询购买,具体优惠信息如下:具体价格请详见下表: 保养方面:整车质保期为两年或6万公里(以先到为准),新车正常行驶5000公里左右进行一次首保,以后可每隔5000公里再做一次更换机油、机滤的常规保养,更换机油、机滤的大保养费用因使用不同配件材料而相应不同,具体以到店保养价格为准。五菱宏光外观 ●编辑点评:  五菱宏光搭载P-TEC 1.2L和1.4L两款发动机,其中P-TEC 1.2L发动机曾荣膺“2009年度中国十佳发动机”,升功率高达52.2kW,而1.4L发动机是上汽通用五菱最新开发的一款高性能发动机,75kw/6000rpm的功率,131NM/4200rpm的最大扭矩,使得1.4L的五菱宏光具有普通1.6L排量发动机的跨级动力。

上汽通用五菱透露,五菱宏光S将会在自动化水平更先进的宝骏乘用车基地生产,生产制造的各个环节严格按照通用汽车全球标准执行。据介绍,宝骏基地的冲压、车身、涂装、总装车间,使用了来自美国、瑞士等国的高端机器人与设备,使五菱宏光S的耐久性、舒适性、可靠性等各项指标得到了更进一步提升。此外,为确保五菱宏光S的品质,上汽通用五菱运用国际先进的检测设备,对整车进行严格质量检测。部分宝骏4S店同步销售宏光S 五菱宏光S除了进入宝骏乘用车生产基地制造外,上汽通用五菱为了让这款寄予厚望的战略车型上市后获得成功,而对营销战略进行新尝试。五菱宏光S将在五菱渠道和部分宝骏体系同时销售。

上市后,首批30余家宝骏4S店同步销售五菱宏光S,之后将根据市场发展需要,分批分期增加更多的网络来推广这个产品。同时,五菱宏光S将纳入“宝骏管家”服务体系,享受到宝骏体系的服务保障。

上汽通用五菱月销近10万辆的业绩,为通用汽车走出破产的泥沼立下了汗马功劳。然而,自去年6月份以来,类似“五菱是通用汽车在中国市场的独有品牌”,“通用旗下品牌包括别克、凯迪拉克、雪佛兰和五菱等”,“五菱品牌是金融危机以来通用汽车体系中表现最好的品牌”等表述却多次出现在媒体上。《中国青年报》的调查也显示,近30%的受访者误以为五菱是通用汽车旗下的品牌。业内人士都很清楚,包括微车在内的五菱汽车是原汁原味的自主汽车品牌,五菱集团是五菱商标所有权的唯一合法持有人。为什么原本是自主品牌的五菱,会被误认为是通用汽车的品牌呢? 一位业内人士分析,原因之一是上海通用是上汽和通用的合资公司,旗下车型多数来自通用汽车,导致不少消费者误以为上汽通用五菱微车也来自通用汽车。类似上文提到的通用汽车对“五菱品牌属于通用”的宣传,也加深了这种印象。

实际上,随着近两年通用汽车要求增持上汽通用五菱的股权,这种品牌印象还将进一步加深。由于上汽通用五菱的良好业绩,两年前,上汽就试图购买五菱品牌。金融危机发生后,上汽通用五菱成为通用汽车走出危机的救命稻草。两年来,通用汽车高层一直在游说相关政府管理部门,试图收购五菱集团持有的上汽通用五菱15.9%的股份。五菱集团属于广西壮族自治区国有资产,是否出售由区政府说了算,五菱无法决定自己的命运。目前,通用高层在上汽的支持下,已经多次游说国资委以及广西区政府相关管理人员,而广西区政府方面也早就表态,股权可以出售给通用汽车,前提是通用汽车将一款中级车拿到柳州生产,以带动当地配套经济的发展。目前,这款代号GP50的中级车即将上市,似乎暗示着通用股权收购近在眼前。据了解,广西区政府比较看重通用轿车项目对当地经济发展的拉动作用,出售股权是拿短期的股权收益来换取当地长远的经济发展。

数据显示,2006年上汽通用五菱和五菱集团的总收入超过210亿元人民币,而2002年合资前的年销售收入仅有48.4亿元,增长了3.5倍。从合资前的2002年到2005年,上汽通用五菱的税收从2.8亿元增加到7.4亿元。“政府希望出售五菱微车股权后,五菱集团可以放开手经营五菱品牌的中级轿车,再次创造五菱自主品牌的发展奇迹。” 但许多业内人士并不看好这桩买卖。首先,股权出让会带来直接的资金损失。2009年全年,上汽通用五菱的纯利润是18亿元,而今年1~6月份,纯利润已经达到了16亿元。由于上汽通用五菱的产品质量领先、网点铺设全面、印度市场逐步开拓等因素,预计未来几年的利润还会继续增长。目前,手握上汽通用五菱15.9%股权的五菱集团,每年分红就超过2亿元,但通用汽车收购股权的总价仅有3亿元。稍微懂点算数的人即可看出这是个亏本的买卖。

其次,五菱集团新上马的中级车项目前景难测,未必能支撑五菱自主品牌的发展。目前,中级车市场竞争日趋激烈,包括奇瑞、吉利、比亚迪、江淮汽车在内的自主品牌,都很早就推出了中级车型,但市场销量并未达到预期。五菱靠做微车起家,虽然在微车市场经验丰富,但缺乏轿车市场的经验和技术积累。放弃如日中天的上汽通用五菱股权,从竞争最激烈的中级车市场重新创业,有点舍本逐末的感觉。业内人士评价说:“广西区政府的意愿是好的,但中级车市场已经没有当年五菱微车面临的市场机会。” 此外,如果股权被收购,上汽将持有50.1%的股权,通用汽车持有49.9%的股权。那时候,五菱集团虽然拥有五菱品牌所有权,但对五菱微车品牌的话语权将不复存在,两个大股东可以任意决定五菱品牌的去留,甚至会进一步采取措施购买五菱的品牌。对于中国汽车产业来说,无论五菱品牌被上汽通用收购,还是剥离上汽通用五菱的微车,都是自主品牌资产的无形流失。

“作为广西人,最令我自豪的是五菱汽车品牌,五菱汽车畅销全国,许多人正是通过五菱汽车了解广西,知道广西有如此质优价廉的产品。五菱汽车是民族汽车品牌的骄傲,如果把股权转让给通用汽车,就会断送五菱汽车品牌的美好前程,是没有长远眼光的做法。”一位五菱内部人士痛心地表示,与几十亿元的短期项目投资相比,一个品牌的长远价值对地方经济的拉动作用更大。五菱让世人知道柳州并来柳州投资,这是一个轿车项目无法做到的。“两年前,上汽希望收购五菱的品牌,这足以说明五菱品牌的价值。” 一位不愿透露姓名的五菱内部人士表示,广西区政府的意愿是好的,但这种做法需要符合市场规律。他举例说,1990年代,区政府相关人士曾经主导五菱微车收购法国雪铁龙60年代淘汰的模具生产轿车,但耗资1.5亿元却收效甚微。此后,区政府相关人士还让五菱微车厂利用微车底盘造拉石头的货车,投资5000万元后该项目也不了了之。

再后来,区政府相关人士还力主五菱和东风汽车合资,但在柳州微车厂老领导的抵制下才作罢。2002年,上汽、通用和五菱合资成立上汽通用五菱,也得益于区政府的规划,合资造就了上汽通用五菱的迅速发展,成为区政府希望通过出售股权引进中级车的原因之一。然而,与通用合资仅仅是上汽通用五菱发展的原因之一。首先,其最畅销的车型五菱之光在合资公司成立的当天下线,是由五菱技术中心自主研发的。其次,近年来上汽通用五菱的销量迅速增长,不仅得益于合资公司的技术和管理,更得益于公司提前实行网点下沉,大规模开拓县乡级市场的策略。前通用汽车中国公司董事长兼首席执行官墨斐曾多次表示,上汽通用五菱是通用汽车不熟悉的,让通用起主导作用肯定搞不好。合资公司要保留五菱品牌,要搞本地化。当时,他还主张五菱微车总经理沈阳继续担任上汽通用五菱的总经理。

五菱内部某人士表示,由于上汽和通用都没有制造微车的经验,因此在市场及销售经验方面对五菱微车的贡献并不大。“当时为什么与通用合资?我觉得主要是当时五菱比较缺乏资金,广西区政府又拿不出钱。” 该人士透露,近年来通用经常在股权问题上向五菱集团施加压力。以上汽通用五菱印度工厂为例,通用要求三方股东出钱建厂,但五菱集团拿不出更多的资金,便被要求降低股份。目前,通用和上汽还在继续筹划收购事宜,五菱自主品牌命运如何还是个未知数。“五菱品牌是多少辈五菱人的心血结晶,是我国汽车产业自主创新实现强劲增长的成功案例之一,如果股权转让给通用,五菱品牌势必受到影响甚至易手。这是任何一个支持自主品牌发展的人士都不愿看到的。” 据了解,目前国家已经出台多项政策支持发展自主汽车品牌。在微车市场,五菱微车的品牌美誉度一直居高不下,成为国内最有影响力的自主微车品牌。

最近,上汽通用五菱已经开始开拓印度市场。业内认为,由于五菱微车的优良品质和技术,在印度市场将拥有广阔的前景。出售股权势必会造成“五菱品牌属于通用汽车”的假象,导致自主汽车品牌资产的流失,与国家政策背道而驰。(马连华)。

五菱 新款 宏光

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