西安:丰田普拉多现金直降3万元 优于Q7


 发布时间:2021-01-24 10:38:45

广汽丰田雷凌的上市,让人们体会到了丰田车型设计变化的精髓。近几年来,丰田推出的新车都各具特色,对于年轻化和运动感的把控恰到好处,给人眼前一亮的感觉。在雷凌身上,这种感受更为强烈。与雷克萨斯NX、雷克萨斯CT和RAV4基于同一技术平台——新MC平台打造的雷凌,展示出丰田告别中庸风格、引导日系车设计革命的强烈意图。这种自我反思看似诡异,其实是钻研市场后贴近时局的做法。特别是在中国市场,可供选择的中级车不少,但同质化现象却日趋严重,往往千车一面,个性欠奉。最早由丰田引导的中庸潮流,在德法系竞争对手纷纷跟进后,其实已经吃不开了。当一众品牌抛弃个性,来追随中国汽车消费思潮的时候,并未料到市场成熟的速度如此之快。

所以,丰田突然间的风格变化并非“有钱任性”,而是早就意识到“问题来了”。以“不妥协”作为品牌精神的雷凌,确定了三大研发基准:即“大胆而超前”的设计,“显著改善的动态性能”以及引人瞩目的“物有所值”。根据调研,雷凌的主要用户群在25~39岁的年龄阶段,80、90后消费者占整体消费者的34%。他们在寻求一种“大气”的风格,如独特的存在感、抢眼的形象、宽敞的内部空间、优秀的运动性能,以及前卫的设计。在雷凌身上,可以轻而易举地看到上述这些关键词。雷凌上进气格栅那张目光锐利、神情敏锐的面庞,神似北美白头海雕,非常有力地诠释了Keen look丰田最新家族脸谱特征。

其配备同级车少见的夜幕式远近光一体投射前大灯和鹰喙式尾灯,采用 LED 设计,且设计成“灯带+灯幕”的发光效果。雷凌轴距达到了2700mm,长宽高分别为4630mm×1775mm×1480mm,各项数据均超过市面上多款主流中级车。雷凌的前座前后滑动范围达到260mm,垂直调节范围达到60mm,前排乘员所拥有的横向宽度、前门框高度、后排坐高和后排座垫长度等,在同级车中也处于较佳水平。雷凌共有1.6L和1.8L两款发动机供用户选择。其中1.6L 4ZR-FE发动机,最大功率90kW/6000rpm,最大扭矩154Nm/5200rpm;1.8L 7ZR-FE发动机最大功率103kW/6400rpm,最大扭矩173Nm/4000rpm。

这两款发动机都优化了进气和燃油压力控制系统,并提高了零部件的工艺精度。带拨片换挡杆的8速运动型“S-CVT超智能无级变速器”,是雷凌身上较为耀眼的科技装备。8挡位的设定既能满足用户对加速性能的需求,又能对燃油经济性有所帮助。该变速器的手动换挡模式并不是摆设,它的换挡速度小于0.35秒,如此迅速的换挡反应完全不输于双离合变速器,也改变了人们对CVT变速器“欠缺驾驶快感”的传统认识。借助丰田最新的MC平台,雷凌实现了“随时随地拥有优越灵动性和敏捷操控性”的设计目标。其采用的全新电动助力转向系统反应灵敏直接,配合稳扎的底盘,令其操控性能大幅提升。

更特别的是,雷凌在过弯时车尾的跟进十分矫捷稳健,车子的整体刚性和循迹性非常出色。丰田的一位设计师说:“如果生产部门的工程师认为我们的造型会增加成本,如模具、加工或组装工艺等,我们就只能服从他们的要求。”优雅、动感、时尚、高档材质和实用性能,它们都符合年轻化的需求,但优秀的设计需要付出成本,告别中庸同样需要勇气。雷凌诠释的“年轻化”,就是不再墨守成规,以颠覆市场的勇气,展示开拓与创新的商业价值。(记者 王超)。

广汽丰田在广州发布全新换代YARiS——YARiS L致炫。致炫将从9月1日起在全国范围内接受预订,价格为6.98万元至10.98万元。广汽丰田执行副总经理李晖在发布会上表示:“作为丰田汽车首款专为中国市场量身打造的车型,致炫在品质、空间、技术、配置等方面都比老款雅力士(YARiS)有大幅提升,将助力广汽丰田全力开拓小型车市场。伴着致炫登场的脚步,广汽丰田由此全面启动小型车战略。”    以中国需求为准绳  8月22日到达广州时,接过广汽丰田工作人员递上来的工作T恤,看到衣服上印着的“YARiS L”(在中国市场,车辆都用“L”来表示加长),笔者第一反应就是全新换代YARiS此次总算要加长了。老款雅力士从2008年6月份上市后,价格高、空间小一直饱受诟病。作为专为中国市场量身打造的车型,致炫明显倾听到了中国消费者的需求声音,在这两方面都有较大改进。

相比老款雅力士8.7万元至10.68万元的售价,致炫此番将价格下探至7万元以内,性价比大幅提升。这一价格和主流的小型车飞度、赛欧、嘉年华相比,也颇具竞争力。因此,当李晖公布这一价格时,现场经销商立刻掌声雷动。空间方面,致炫充分考虑了中国消费者需求后全面加长。致炫车身长度比雅力士加长200毫米,至4115毫米,轴距比雅力士加长90毫米,至2550毫米,尤其是后排空间达663毫米,营造了舒适宽敞的乘坐环境。在外观、配置、动力方面,致炫同样以中国需求为准绳。比如,致炫一改上一代产品小巧圆润的造型,外观极富个性和视觉张力。为了满足年轻人对节能环保及操控乐趣的追求,致炫搭载了全新设计、首次量产的全新“NR+i-Super”动力系统,拥有1.3升和1.5升两种排量,匹配五档手动和四档自动变速箱。广汽丰田总经理小林一弘表示:“致炫无论是空间、技术、油耗、品质,都全面超越同级别产品,将树立国内小型车的技术新标准。

”    小型车市场再出发  在广汽丰田现已国产的四款车型中,中高级车凯美瑞和SUV车型汉兰达一直是销量主力军。面对市场广阔的中小型车市场,广汽丰田一直希望能有所斩获,遗憾的是雅力士上市后表现一直乏善可陈,月均销量甚至低于1000辆。李晖坦言,广汽丰田对雅力士的定位和营销都有所偏差,导致销售不如人意。在吸取雅力士在华销售的经验和教训后,广汽丰田推出致炫,在小型车市场再出发,力争有所作为。为了有个新的开始,全新换代YARiS从今年上海车展起就启动中文名称征集活动,并最终取名“致炫”。李晖介绍,“致”,是强调对梦想的至上追求;“炫”,指新车外形炫酷,并象征车主炫彩夺目的精彩生活。两者结合,寓意着年轻一代追求梦想、个性的生活态度,也展示了致炫主打年轻消费者市场的决心。为了传递致炫年轻、时尚、炫酷的产品理念,当天的发布会上,李晖宣布全面启动一系列营销活动。

由金志文、陈楚生、江映蓉等7位新星组成的演唱团,将在全国30个城市进行“YARiS L致炫恒大星光音乐狂欢节”巡演。此外,致炫还将冠名赞助国际流行音乐小天王Justin Bieber贾斯汀·比伯中国区巡回演唱会,这也是广汽丰田在营销系统第一次大规模牵手流行音乐。无论是推广规模和力度,还是表现手法,都反映出致炫的“全新开始”。吹响全新战略号角  今年上海车展期间,丰田汽车在中国市场启动小型车战略。从致炫开始,广汽丰田将吹响小型车战略的号角,进入产品的密集投放期,产品向着年轻化、多样化、运动化的方向发展。据李晖介绍,从今年起广汽丰田每年将导入1至2款新车,并通过重点生产符合中国消费者需求的中小型车产品,实现产品重心的战略性转移。到2015年,广汽丰田计划产销量提高至60万辆。其中,中小型车所占的销售比例力争达40%以上。

在李晖看来,广汽丰田旗下的致炫、逸致等车型肩负着为整个广汽丰田品牌培养“粉丝”的重任。发展小型车既是现在提升销量的需要,也是进一步拓展市场的需要。为实现这一目标,广丰将全面加快渠道拓展速度,推出小型4S店、卫星店等新的渠道模式,实现三四线城市的全面覆盖。预计今年年底,广汽丰田销售店总数将达450家,同时会新开50家卫星店,并计划在2015年将卫星店数量扩大至150家。广汽丰田将用全系列产品线、随处可见的经销店和贴身式销售渠道,来全面满足中国消费者的需求。(沈新华)。

普拉多 丰田 造型

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