北京公交调价应小幅慢跑公益为先


 发布时间:2021-01-27 03:18:08

京华时报讯(记者迟名韩天博)昨天上午9点50分左右,在前门东路前门公交站内,一辆旅游大巴追尾撞上一辆622路公交车。两车共17名乘客受伤。伤者被送往附近3家医院救治,所幸均无大碍。事发后,前门交通大队赶赴现场,事故原因正在调查中。昨天上午11点多,事故现场已处理完毕,附近路段交通秩序恢复正常。据现场图片显示,一辆公交车停在路边,其后方停有一辆大巴车,乘客纷纷下车,现场有交警和急救人员,地面有很多水。据公交车乘客丁先生介绍,事发时622路公交车车头向北,停靠在前门站内准备出站。他站在售票员旁边,正想找位置坐下,突然感到一阵剧烈的冲击从车后部传来。此时中门尚未关闭,他伸手扶住栏杆,左臂受到重创。

事发后,他与公交车6名乘客被送往北京医院救治,其他人被送往别处,“多是软组织挫伤,有名老妇人头部被撞。”丁 先生说,公交车上乘客不多,仅两三人站立。据旅游大巴乘客介绍,事发时大巴在行驶途中,“好像正前方出点状况,司机突然向右转弯,想转回来时已来不及了。”大巴右前方撞上了公交尾部,“大巴前门变形难以打开。”一名男乘客回忆,车上约30人,但不算满员。碰撞发生后,巨大的惯性使车上的乘客猛地向前冲,不少乘客撞上了身前的椅背,“一名中年男乘客撞到门边的金属扶手上,多颗牙齿脱落。” 事故发生后,伤者被120急救车送往北京医院、同仁医院和普仁医院救治。乘客马女士坐在公交车中后部,事发时身体猛然前倾,趴在地上,造成手臂瘀伤。

昨天下午1点多,公交车售票员从普仁医院离开,其腰部受伤,需待进一步检查结果。据了解,公交车共9人送医,均为轻微外伤和挫伤,现已无大碍。622公交车队工作人员表示,“实际受伤人数包括这名女售票员。目前,车队正在协助交警调查。” 旅游公司负责人赶至同仁医院。其表示,旅游车上共有27人,其中8名乘客受伤。除一名乘客牙齿被撞掉外,余下乘客多为腿部、胸部轻微外伤和挫伤。“我们为乘客垫付了医药费,并负担了游客因此产生的其他费用。目前,正在等待交警做进一步处理。” 事发后,前门交通大队赶赴现场,事故原因正在调查中。

近日,据网上车市西安分站编辑从西安国利汽车4S店获悉,2013款吉利GX7最高现金优惠2.1万元,超值优惠,买车不容错过,感兴趣的朋友不妨致电经销商或者到店了解更多信息。详情以及更多优惠请致电4008-112-233转2913。新款吉利GX7整车造型更加符合潮流,新车的进气格栅下端向内收紧,与下方的进气口形成了一个“X”型设计,这种时下流行的元素无疑让GX7更显年轻。而前雾灯周围加入了镀铬修饰,也为新车前脸平添几分时尚元素。经过这些不大不小的修改,GX7几乎已经脱离了丰田第三代RAV4的影子,让人耳目一新。吉利GX7的车顶的内凹式设计有效的保证了车内乘客的头部空间,后排中央平坦的设计也有助于缓解后排中央乘客的疲劳感,有效的提升了后排乘客的乘坐舒适性。吉利GX7的最低配车型进取型,在外观配置上还是让我们比较满意的,毕竟只有9.29万的起步价,却带有自动大灯、外后视镜电动加热等功能。除了竖式的LED尾灯外,在外观上这款最低配的车型其实和顶配车型没什么太大的区别。

编辑点评:新款吉利GX7最大的亮点就是搭载来自澳大利亚DSI的6速手自一体变速器,并且还增加了“S”档运动模式,更具驾驶乐趣。

“嘀嘀打车”和“快的打车”软件先后降低打车补贴,乘客最低补贴只有5元。这与两大软件一周前“烧钱战”中补贴十几元相比,力度减半还多。持续了两个月的“烧钱战”显出“熄火”的迹象,司机抢单、乘客打车开始回归理性。打开两大打车软件可以发现,此前的“嘀嘀打车”“15元封顶”字样已经变成了“立减10元封顶,随机减免5—10元不等”。乘客使用“嘀嘀打车”和微信支付每天最多获得2笔订单减免。至于司机端的补贴,北京、上海、南京等地每单为10元。“快的打车”的补贴额也一路走低,最新的方案是自3月5日零点起实施的乘客每单立减5元,每天2单;支付宝钱包扫码付款每单奖励5元,每天2单。在过去的十余天内,两大打车软件对乘客的补贴就出现了“三连跳”。从最高的时候20元,到现在的5元,力度减弱了很多,两大打车软件的“补贴战”渐渐偃旗息鼓。在采访中,的哥表示,目前的哥抢单、乘客打车开始回归理性。司机赵师傅经常在南京仙林地区接客,“10天前补贴大战的时候,在仙林比在市区赚钱还多,很多江宁的出租车都来仙林赚钱。”赵师傅说,仙林地区路况好,不堵车,仙林大学城内学生多,他们使用打车软件没有障碍。“那段时间,经常有学生从某学校东门宿舍打车到西门附近的教学楼上课,就为了省几步路。

”赵师傅说,反正都是起步价,软件公司12元补贴以后,学生只要出1分钱就可以了,不坐白不坐。赵师傅也愿意接这种“超短途”的单子,因为通常都在2公里以内,省时间省油。赵师傅说,那时候,手机打车软件单子特别多,一直响个不停,现在就少了很多了,几分钟才有一个单子出现,经常还抢不到。“以前是挑单子,现在我是很难抢到‘好单子’。” 在市区开出租车的的哥王师傅也有同样的感受,王师傅感觉明显不如以前“来钱快”,“现在用打车软件的人少了一半以上,而且单子质量也不高。”王师傅称,补贴降低以来,他每天的收入少了100多元,空跑也多了不少。打车软件公司对司机每天补贴10单,两个打车软件做满20单,这在以前对王师傅来说“小菜一碟”,如今可不那么顺利了,王师傅最近几天都没有完成20单。“等补贴完全取消,可能情况更差,也许之前的疯狂很快就会回归理性、正常。”王师傅说。尽管打车软件补贴在逐渐降低,但乘客们还是愿意使用打车软件,尤其是在偏远地方,这比在路边扬招靠谱多了。的哥们表示,现在每天使用打车软件接的单子数不足全天接单数的三分之一,以后赚钱还得靠传统接单方式,打车软件只是作为一项“补充性”收入来做。

(完)。

公交 票价 乘客

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