什么样的新能源车靠谱?氢能源成新探索


 发布时间:2020-11-25 19:47:47

大河网讯 日前,河南省政府办公厅下发《关于加快新能源汽车推广应用及产业化发展的实施意见》(以下简称《意见》),《意见》表示,以创新驱动为核心,以纯电驱动为主要战略取向,重点发展纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车和燃料电池汽车,突出重点区域及行业推广应用新能源汽车,促进我省新能源汽车产业快速健康发展。鼓励消费者购买新能源汽车并给予补贴 《意见》表示,2016—2020年,全省推广新能源汽车分别不低于1.8万辆(标准车,下同)、2.2万辆、2.8万辆、3.8万辆、5万辆。

其中,2016年郑州市推广新能源汽车不低于4000辆,开封、洛阳、新乡、许昌、焦作市各不低于2000辆。2017—2020年以上重点城市按2016年推广数量为基数递增。此外,《意见》还要求加大公交车、旅游景区、政府机关和公共机构推广新能源汽车的力度。在此基础之上,还要推动企业和私人使用新能源汽车,对消费者购买新能源汽车按相关规定给予补贴,并通过不限购、不限行、降低使用环节成本等政策引导。到2020年 实现省内城际快充网络全覆盖 为了推进新能源汽车产业化,《意见》表示,今后要加快充换电设施建设步伐,今年全省将建成城市充换电站15座,移动充换电站(车)10座,公共充电桩8000个。

到2020年,基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系,满足35万辆左右电动汽车的充电需求。同时,利用高速公路、快速通道服务区建设城际快充站,到2020年,实现省内城际快充网络全覆盖,满足新能源汽车城际出行需求。加快推进现有企业新能源汽车项目建设,推动智能网联汽车发展。2016年新能源汽车产能将达8万辆以上。到2020年,形成国内重要的新能源客车、纯电动乘用车制造中心。(记者 刘成)。

为进一步推动私人购买和使用新能源汽车,上海市嘉定区近日宣布,在现有补贴基础上,对符合条件的新能源汽车购买者,给予两年电费、共计1.5万元的补贴。嘉定区相关负责人在当天举行的“2013上海国际电动汽车示范城市与产业论坛”上表示,近几年来,政府的补贴政策在很大程度上推动了电动汽车的发展,其中包括国家政策和当地政府双重补贴共计10万元以及免费牌照。作为我国首个电动汽车国际示范区,嘉定区将在国家和上海补贴政策的基础上,针对私人购买和使用电动车给予两年电费、共计1.5万元的补贴,预计到2014年末补贴车辆总数为350辆。根据规定,享受电费补贴的对象,要求居住地或工作地在嘉定,同意车辆运行数据接入上海电动汽车国际示范区数据采集中心,并同意在车身粘贴相关标识。同时,所购买的新能源车辆还应当符合中央财政补助和上海财政补助的相关要求。

据了解,2012年上海新能源汽车产值为35亿元,同比增长25%。目前,上海市示范运营的新能源汽车总量已达3000辆。其中,在公共服务领域示范的节能汽车已实现“千辆级”的规模。(柯宗)。

上汽集团宣布率先响应2020年5升/百公里的油耗限值,成为国内首家公开宣布该目标的汽车集团。为达成上述更为严苛的油耗限制,上汽未来每年都将推出一款新能源汽车。到2020年,上汽自主品牌将完成100万辆销量目标,其中新能源汽车销量将占其中的15%到20%。新能源车将覆盖A0级到B+级 在本次车展上,上汽发布了“芯动战略”,其中“蓝芯”专注传统动力领域,“绿芯”主打新能源技术。作为国内首家在纯电动、插电强混、燃料电池三大领域均拥有领先技术的自主品牌车企,上汽已经发布了插电式混合动力轿车荣威550PLUG-IN和纯电动车荣威E50。与此同时,上汽自主研发的第四代燃料电池轿车——荣威950插电式燃料电池轿车也在本次车展亮相。

该车匀速续驶里程可达到400公里,最快车速达160公里/小时。未来上汽新能源产品矩阵将实现从A0级到B+级,从轿车到SUV车型的全覆盖。据上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋透露,上汽将在未来两年推出多款插电混动产品,其中明年将推出荣威950、荣威SUV车型的插电混合动力车型。此外,可实现超长续驶里程的新一代高性能纯电动车也将在2017年推出。值得一提的是,按照上汽的规划,上汽自主研发的EDU智能电驱变速箱已获美国专利授权。到2020年,上汽将进一步开发出第二代EDU技术。2020年投产换代动力总成 除进一步发力新能源领域外,上汽也宣布在2020年将投产下一代“蓝芯”发动机和变速箱,其性能和效率将得到进一步提升。

上汽在去年发布了“CUBE-TECH”全新动力总成,其中包括MGE系列、SGE系列缸内直喷发动机,TST6速双离合变速器,TST7速双离合变速器,以及新一代发动机启停系统。上述动力总成也将于未来5年在下一代产品全面搭载。根据上汽的规划,2015-2020年,搭载全新一代动力总成的产品整体将在碳排放减少量、动力性提升、经济性提升三大指标上实现三个“超过20%”。此外,上汽将在2017年推出自主开发的新一代小排量发动机SGE 1.5T,相比现在的SGE1.5T油耗下降7%,百公里油耗仅为5.0升。■专访间 上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋 明年更换外插混动电池 由于现有电池供应商产能的限制,荣威550PLUG-IN一直产能受限。

上汽乘用车公司总经理王晓秋表示,随着明年荣威950和荣威SUV两款插电混合动力车型的上市,上汽将更换新的电池系统。京华时报:荣威550PLUG-IN市场一直供不应求,上汽有没有扩产打算? 王晓秋:荣威550PLUG-IN目前产能比较小,但在6月份后可以实现产能翻一番,基本上一个月能做到1000多辆。荣威550PLUG-IN,我们使用供应商A123的电池,由于它已经给我们80%的产能,再增加产能可能性不大。上汽明年要推出荣威950和SUV插电混动,会更换整个电池系统。相对来说,电池的供应商是往各个方向走,而不是往一家走,这可以再增加未来上汽新能源车的产能。

但是,我们目前肯定不会直接造电芯。未来,当电池通过计算,其能量密度、续驶里程和价格能够与传统车一比高低时,我们一定会考虑。京华时报:请您客观评价一下实现2020年百公里5升是不是比较超前? 王晓秋:2020年达到百公里油耗5升的目标,从上汽来讲是能达成的。如果仅靠传统汽车不一定能够做到,如果从新能源汽车来说,上汽是三条路线一起走,现在走得比较多的一条路线是PLUG-IN混合动力和纯电动车。如果靠PLUG-IN的强混系统,我们能够做到5升以下。未来,如果能把整体成本控制好,强混系统的油耗在综合工况情况下,可以做到4升以下。如果不在强混基础上突破的话,未来做百公里油耗5升是非常难的,我们对未来将推出的强混产品是有信心的。

京华时报记者 黄菲菲。

新能源 特斯拉 能源

上一篇: 广州:本田飞度现金优惠0.9万元 同级空间王

下一篇: 德国制造如何摆脱“排放门”阴影



发表评论:
图文推荐
相关阅读
热点话题
网站首页 | 网站地图

Copyright © 2012-2020 玉树资讯网 版权所有 0.36672