5款新款哈雷摩托在中国上市 14款可供选择车型


 发布时间:2020-11-26 10:55:46

“2014大阪摩托车展”21日在日本大阪拉开帷幕,140家企业和团体的约290辆人气摩托在活动中悉数展出。本次车展将持续到3月23日。在铃木、本田、雅马哈发动机、川崎重工业等日本品牌最新推出的摩托车整齐亮相的同时,美国的哈雷戴维森以及德国的宝马等海外摩托车品牌也纷纷参展。据报道,本次车展还向观众提供试乘试驾活动,在展会现场也可以买到帽子、钥匙链等纪念品。预计会吸引4.5万人到场参观。(亢玉珍)。

“哈雷有一个梦,那就是深夜街头飙车的人群中,他们开的不再是豪车,而是哈雷摩托,在众人玩腻轿车之后,摩托车是另一个选择。”哈雷中国区总裁江锡祥说。除高端的价格和文化的差异影响了哈雷的销量,中国特殊的“禁摩、限摩”国情也在很大程度上抑制了其发展。目前国内大约有150个左右的城市颁布了禁摩限摩令,北京现在已不再发放摩托车牌照,但禁摩前的摩托车牌照可保留,如果消费者购买哈雷想上牌的话只能去寻找以前保留下来的摩托车牌照,而这个牌照的数量少之又少。江锡祥介绍,在国内销售的哈雷摩托车由于关税等因素的影响,其同款车的价格大概是美国哈雷摩托车售价的两倍,但哈雷并不担心在国内的销量,哈雷摩托并不是简单意义上的代步工具,它震天的轰鸣、动地的抖动加之高速的飞驰,都让驾驶过哈雷的人兴奋不已。针对部分城市的禁限摩状况,江锡祥则表示他们正在就此事与当地政府协商。据悉,从民国初有人从海外购入哈雷带回国内至今算起来,哈雷摩托车在国内的保有量已接近2000辆。

(李琳琳)。

美国传奇的摩托车品牌哈雷戴维森与《美国队长2》的制作方漫威娱乐公司,在广州携手举行了电影中“美国队长”坐骑“哈雷戴维森Street750摩托车”的展示活动。据悉,这是哈雷戴维森全新推出的摩托车车型,为了满足城市间走走停停的行车需求,这款摩托车搭载的是一款水冷的发动机;而为了进一步提升车辆的可操控性,则采用了全新悬挂系统和宽大手把转动角度的设计。(黄斯)。

近日,美国知名摩托车品牌——哈雷戴维森在沪发布了五款110周年纪念版摩托车、六款2013年全新车型以及全新的定制水晶糖果色系列车型。当天,哈雷戴维森还举行了深度试驾体验活动。纪念哈雷戴维森成立110周年的车型,包括旗舰滑翔110周年纪念版、路王110周年纪念版等,特殊的处理工艺吸引了人们的眼球。六款2013年新车型,为客户提供了丰富的个性化选择,其中戴纳远翔车型富有多种复古风格的火焰主题配色方案。软尾司令车型以复古风格和现代动力的结合,显现出哈雷戴维森的极简传统。经典大型旅行车系旗舰滑翔具有宽大的外形尺寸和卓越的性能。哈雷戴维森还将CVO车型首次引入中国,该车型是集哈雷戴维森多款畅销车的优点而打造的高性能摩托车。

据悉,目前哈雷戴维森在中国销售的车型达24款,能为客户提供多样化的选择。(王子宁)。

与朋友进山骑行是刘兴力(右二)的最爱 刘兴力正忙着写他的第二本书。出版商希望他坐在桌前、尽快完成初稿。但他却依旧过着两点一线的生活——每周三晚上,他都会骑上心爱的“Road King”去俱乐部坐坐、与摩友们聊聊。他的摩托车生活,风雨无阻。1988年,刘兴力买到了自己的第一辆摩托车——Honda CM400。因为没有驾照,这辆车是请朋友帮忙才开回家。到买回长江750 M1时,他已经可以自信地驾驶,即使是城际间的长途驾驶也无惧色。他说,别看那时我开得很“面”,但我一个人骑着摩托、带着头盔、吹着口哨就开车去了天津,来回近200公里,一点儿也没觉得累。上个世纪末,飞驰摩托车车迷俱乐部正式成立,为刘兴力打开了一扇观察世界、触摸世界的窗。通过一个偶然的机会,刘兴力知道国外的哈雷车友要从香港骑行到上海。对于刘兴力来说,终于要见到真正的哈雷了,这样的机会决不能错过。那次,自己买机票飞到上海的刘兴力不但见到了真正的哈雷,还与众多哈雷车主建立了联系——全球的哈雷车主都知道中国有个飞驰摩托车俱乐部,有个叫刘兴力的中国人很喜欢哈雷。

刘兴力说,招待一位摩托车迷的最好方式,就是陪他一起骑车。那些年,有很多其他国家的摩托车迷来到北京,与刘驰、刘兴力等摩友一起骑车。令刘兴力印象深刻的,除了驾摩托车环游地球两圈的阿根廷游侠Emilio Scotto,还有驾驶FXRS、骑行30万公里的南非雇佣兵Dave Barr——虽然双膝以下全部截肢,但自己推车、自己走路,不求关照、不求帮助。在刘兴力看来,这才是哈雷文化所追求的“自由”。今天的刘兴力无需出门“谋生”,但他依旧过着“两点一线”的生活。每周三晚上,他都会去MAD DOG俱乐部,刘兴力“迷恋”俱乐部给他的感受——周末进山,出发骑行绝不拖泥带水,中午时分已经开始享受山间美景;弯道行驶,数十台车亦少见拖后腿者,车队动作整齐划一、压弯而过时恍如进行了“硬连接”。俱乐部人数不多,但大家的目的一致——不为扮酷而改装,也不为炫目而招摇,一切只为享受驾驶摩托车的乐趣。刘兴力说,除了追求自由,“长期使用”同样是哈雷文化的精髓。在MAD DOG俱乐部,“长期使用”的文化尤其精彩。如果有人发现自己的车出现了异常,立刻会有老车主发声讲述解决的窍门。

如果有人久寻一件改装件或装饰件未果,也很快就会有人说“我下周去芝加哥,可以帮你带回来。”或是,“我见过一件更好更适合的,要不要试试?” 现在出门,刘兴力最爱驾驶Road King。道路越是狭窄、蜿蜒,他就越开心。他希望磨炼自己的驾驶技巧,他更想让路人知道——哈雷不是一辆笨重的车。文/本报记者 吴毓。

哈雷 戴维森 摩托

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