汽车年检:先对刹车系统自检 灯光改装难通过


 发布时间:2020-10-22 20:32:09

日前,日产(中国)投资有限公司向国家质量监督检验检疫总局递交了召回报告,将自2012年8月22日起,召回部分进口日产(NISSAN)碧莲(CIVILIAN)客车(配备TB45型发动机)。据该公司统计,在中国大陆地区共涉及360台,生产日期为2005年11月28日至2010年9月30日,型号为W41。受召回影响的车辆前导流板存在缺陷,车辆在恶劣道路行驶时产生的振动使前导流板发生共振,有时会出现过大应力,在反复受力的情况下,前导流板强度不够,后部有时会出现裂纹,如果在这种情况下继续行驶车辆,裂纹有可能扩大,导致前导流板后部可能出现断裂和脱落,危及自身及其它车辆或行人安全,存在安全隐患。

日产(中国)投资有限公司将通过相关的维修站,为召回车辆把前导流板更换成改进后的加固型零件,以消除该缺陷。从2012年8月21日开始,郑州日产特约维修站将通过有效方式向车主发出召回通知,相关客户可拨打致电郑州日产服务热线电话(400-699-9766)咨询,或登陆日产汽车公司官网()查询。车主也可登陆质检总局网站进出口商品检验栏目(jyjgs.aqsiq.gov.cn)、缺陷产品管理中心网站()、中国汽车召回网(),或拨打国家质检总局缺陷产品管理中心的热线电话(010-59799616,65537365)了解更多信息。

美国国家交通安全管理局(NHTSA)日前指出,兰博基尼将在美召回404辆2006-2010款Murcielago轿跑/Roadster,以及263辆2007-2009款盖拉多Coupe和Spyder。NHTSA在召回问题总结中写道,固定车辆碳陶刹车盘的螺母经常暴露在盐度较高的条件下,易腐蚀失效,由此导致刹车失灵,增加撞车的风险。兰博基尼向美国交管局表示,当刹车盘的螺丝产生故障时,汽车在行驶时会发出杂音。如果一个刹车碟有8到10个螺丝产生故障,那么这个车轮就会完全失去刹车功能。兰博基尼澄清,目前还没有发现三颗以上螺母失灵的情况,也没有接到任何与此相关的事故报告。召回将于11月开始,经销商将会为车辆更换刹车盘螺母。(陈真)。

“五一”假期一过,很多车主出游归来。专家建议车主们,一定要为长途跋涉后的爱车,做一次全方位的系统检修保养。洗车是必需的。洗车可把旅途中沾染的灰尘、泥污、虫尸清洗干净,但清洗后漆面上的一些刮痕、磨损等就会显露出来,如果车主不及时妥善处理,这些伤痕会逐渐扩大、深入。对付这类损伤,通常的做法是通过研磨、抛光去除漆痕,恢复漆面光亮,但一次次的打磨只会使漆面越来越薄,最终的下场只能是重新喷漆。所以从保护漆面的角度出发,专家建议,在磨除划痕后,给车漆做个电泳镀膜。它能使漆面硬度提高3倍,耐磨性提高一倍,既防止普通划痕产生,还能防止紫外线、酸碱腐蚀的侵害,将光亮的漆面彻底保护起来。检查刹车系统是不能忽视的环节。旅途中频繁地刹车和充满砂石的环境严重磨损了刹车片,如果刹车片的磨损超过了出厂下限刻度或是在踩刹车时出现了“嘶嘶”的异响,这时要开到指定服务站检查,看看是否有必要更换刹车片。如发现刹车油油面下降,要立即检查刹车油路是否有泄漏的地方。检查刹车之前,应小心地擦净主油缸上的泥垢,以免脏东西掉入储油罐。由于一路上水、泥的腐蚀,回位销可能会锈死,造成回位发卡不良,这在节后的汽车检查保养中同样必不可少。

轮胎磨损检查。出游期间,车辆出行频繁,轮胎磨损较快,胎面受伤的机会也较多,回来后应查看轮胎的磨损程度以及表面有无扎钉、裂纹、鼓包等,如果轮胎过度磨损或存在明显外伤,应立即停止使用,否则可能导致突然爆胎。对于在崎岖路面行驶过的车辆,还应进行定位及平衡的检查,因为车辆经过颠簸后,轮胎定位会和标准值发生偏差,剧烈颤动也可能导致轮毂上的平衡块遗落而影响轮胎动平衡效果。所以,把车开到大型的汽车百货店,交由专业技师进行检查、矫正是十分必要的。底盘检测。自驾游的过程中,可能会对底盘造成不同程度的伤害,所以说底盘检测也是相当必要的。底盘检测主要是转向拉杆、各支臂球头等。而底盘的检测主要是看看底盘是否有刮伤,因为刮伤会导致变形和吃胎现象,就会引起一连串的安全隐患,如跑方向,就是“跑偏”。此外,轮胎也是磨损较大的部分之一,自驾游回来,一定要做一下轮胎检测,看看是否有亏气或者是擦伤之类的肉眼看不到的毛病,要到专业的汽车修理处全面检查轮胎气压、四轮平衡,以及是否出现老化裂纹或创伤,而磨损严重的轮胎应及时更换。《中国质量报》。

由于刹车部位漏油,现代已在韩国开始对8万余辆YF索纳塔进行无偿修理,韩国国土交通部表示,已对相关事宜展开调查。8万辆索纳塔YF刹车漏油 现代免费维修 现代汽车8日表示,将免费修理2009年9月7日-2010年5月8日生产的YF索纳塔。已于11月末向国土部通报将免费维修相关事宜,目前正以短信的形式依次通知车主。据韩国交通安全部门透露,在最近的定期检查中,相当一部分YF索纳塔出现刹车部位漏油。具体漏油部位是刹车总体汽缸和ABS模块之间。2010年5月8日后,现代汽车通过更改设计解决了该问题。

此外,也有人认为,安全事宜关系重大,现代应该更积极。韩国汽车质量协会代表金钟勋表示,刹车漏油事件从法规上来看,属于无需召回事件,现代汽车最好采取更加积极的应对方式,希望现代无条件召回。另一方面,韩国国土交通部已对YF索纳塔刹车部位漏油事件展开调查。一位官员表示,正在搜集相关信息,以确定是否构成召回条件。(陈梦颖)。

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