2014北京车展 DS紧凑跨界车6WR将亮相


 发布时间:2020-10-20 04:57:20

在过去两年的“微增长”格局中,令人欣喜的一个现象是,内资车企在失去市场高速增长红利的情况下,反而直面危机深化转型,夯实了市场竞争力。新的一年,车市预计将开启快速平稳增长周期,而自主品牌汽车的走向,仍然是最值得关注的课题。这其中,首先必须引起关注的一个情况是,去年初发轫的公务用车采购自主化进程,可能会夭折。今年2月,工信部发布了《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》。这份目录,因为入围的412款车型均是清一色的自主品牌,而得到社会各界强烈关注,其中肯定的声音占绝大多数。但这份目录在结束意见征集期之后,就石沉大海,至今跨年博弈而没有下文。据美国媒体在2012年12月底报道的一条消息,有美国官员表示,“中国将推迟发布可能阻碍政府机构采购美国汽车的政府采购建议”、 “中方同意进一步研究政府集中采购目录”。

这条消息从侧面证实,公务用车采购自主化目录,遭遇到来自跨国公司的阻力,并可能因此有所调整。早在今年7月,业内就传出这份备受关注的目录在各部委会签中卡壳,理由是外商要投诉到WTO。如此一个将引起市场格局变化的政策,势必引发各利益相关方的强烈博弈,这是意料之中的事。但现在必须呼吁的是,这一政策无需调整,应该尽快出台实施。公务用车采购自主品牌是国际惯例,并没有违反WTO规则。这一点各界专家已有详细论证,无须赘言。关键是,这份目录是遵照十分合理严谨的《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》制定。这份细则确定了一般公务车采购的两个“天花板”:轿车排量不超过1.8升,价格不超过18万元;并规定申报企业应拥有申报车型的产品工业产权、产品改进及认可权、产品技术转让权及国内外市场销售权;申报企业还应“具备持续的整车技术研发和产品改进能力,设有产品研发机构,近两年企业研究开发费用支出占主营业务收入的比例均不低于3%”。

因此,公务车采购新政设定了公平合理的“游戏规则”,并不是强行照顾内资车企。但在实施过程中却产生了妥协,“1.8升,18万元”这一虽然严格但国际品牌仍能达到的要求,已经实行;但因为合资车企目前难以满足“研发投入不低于3%”这一要求,因此反对采购新政使之难产,阻碍公务车采购的自主化。一个正儿八经的政策,因此陷入尴尬境地。各方舆论强烈关注的新目录跨年而未能出台。如果真的无疾而终或作出重大妥协,整个汽车业,无疑将会觉得很丢脸。为什么有利于内资车企和自主品牌的政策,就那么难以出台? 目前自主品牌汽车的发展,已经到了关键阶段。在近年来市场回调的危机中,主流内资车企纷纷深入转型并取得突破。目前车市增长重心转至二三线市场,国家将启动“城镇化”战略,这也有利于自主品牌的发展。

笔者元旦期间在广东汕头市这样的二线市场就了解到,广汽传祺在当地的销售水平已经接近本田和丰田。这说明起点高、拥有差异化竞争力的自主品牌产品,在市场开始得到认同。而去年上汽自主品牌销量如期突破20万辆,也说明自主品牌终于迎来了“集团军”的崛起。长城、吉利、比亚迪和奇瑞等企业,也通过转型取得长足进步。市场是最大的推动力,依托庞大的需求量,适应市场转机的自主品牌,前景开始有所乐观。但这样的形势需要一阵东风的助推,这就是公务车采购新目录的落地。公务车市场实际容量不大,但对推动自主品牌汽车的公众认同,却有巨大的号召作用,特别是当自主品牌汽车能够重新成为高级领导用车的时候。公务车采购自主化因此不应无疾而终,成为一纸空谈。向左还是向右?政策主导者需要尽快定夺。陈志杰。

历年的广州车展,一直以来都是汽车厂商最后一次集中爆发的机会,很多厂商都选择从国外引进新车型或者在国内发布新车型。今年也不例外,尤其是今年收成好,此番热情更加高涨。下周,第七届广州车展将给新车一次集体亮相的机会。进口车加大产品投放 报告显示,中国作为全球汽车业增长最快的市场,今年前三季度,中国进口汽车市场稳步增长。今年前三季度,全国进口乘用车上牌量为24.6万辆,同比增长16.9%。诱人的数字,无疑加大了跨国汽车企业在广州车展上新车的投放力度。

梅赛德斯-奔驰将携旗下梅赛德斯-奔驰、迈巴赫、Smart、AMG四大品牌20余款车型现身,届时将宣布多款重磅车型首发上市。其中全新E 200轿车、全新E 260轿车与全新E 260 双门轿跑车将首发上市,成为引人瞩目的焦点。一汽-大众奥迪品牌将携三大系列10款车型参展。国产奥迪Q5将第一次在车展与公众见面,此外,奥迪还将展示在中国销售的A、Q、R三大系列(A系列轿车、Q系列SUV和R系列跑车)9款车型,显示出奥迪品牌强大的产品实力和继续领跑国内高档车市场的信心。

另外,雷诺中国将携6款车型首次亮相第七届广州车展。届时,除了本年度重磅车型科雷傲及新拉古那一展风采外,有望明年引进国内的新拉古那轿跑车和Clio RS赛车将首次与消费者见面。作为负责中国境内起亚系列进口整车业务的起亚汽车(中国)将携旗下全系产品参加广州车展。在上海、北京车展上备受瞩目的跑车KOUP会正式亮相广州车展,该车在中国市场命名为SHUMA,车展活动现场还将隆重揭晓其中文名。日韩品牌正面争锋 华南地区作为日韩品牌在中国重要的市场,两大品牌也纷纷推出了众多旗舰产品。

丰田汽车将携手一汽丰田、广汽丰田及LEXUS雷克萨斯品牌共赴车展盛宴。值得关注的是,丰田此次将有3款象征未来汽车行业发展趋势的概念车亮相,环保车型的展示,不仅契合了丰田本次“环境、安全、未来” 的参展主题,更会让到场观众切身感受到丰田多年来致力于汽车环保技术和新能源开发领域所取得的技术成果。韩系品牌同样不容忽视,在广州车展上,现代新胜达和新途胜iX35也将登场亮相,而东风悦达起亚也将携新车Soul参展,据了解,东风悦达起亚Soul有1.6L和2.0L两种排量共7款车型,车身外观颜色有10种可供消费者选择。

自主品牌吹响集结号 自主品牌企业一直是国内车展上的焦点。本次广州车展上,自然成为自主品牌争相展示自我形象的绝好舞台。奇瑞自从实施四大分品牌战略以来,新车上市接踵而至,可见其在自主品牌车型行列的位置。作为奇瑞主打高端的瑞麒品牌本年度重量级车型G5选择广州车展上市,让更多的人对这款载着奇瑞汽车进军高端行列梦想的车型格外期待。上海汽车将携MG品牌创造国际车展震撼之最,先于欧洲市场发布全球车MG6。据悉,为了更加鲜明、直观地凸显上南融合后MG和荣威品牌的差异化定位,上海汽车首次将MG和荣威分品牌、分展馆征战广州车展。

MG展台将展示全球车MG 6,而荣威N1概念车也将与荣威750车型、荣威550 2010款共同亮相于荣威展台。

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