丰田混动车全球累计销量突破600万辆


 发布时间:2020-09-26 12:42:57

春节之前,英菲尼迪总裁约翰·德·尼琛专程来到中国,在北京与中国媒体分享了英菲尼迪全球发展蓝图,并强调了中国市场的战略意义。强化国际品牌形象 强化品质卓越、富于创新、性能出众的国际化品牌成为英菲尼迪品牌当前首要任务。近来,英菲尼迪一系列动作显现出其强化国际品牌形象的意图。2012年5月,英菲尼迪将总部迁至连接东西方的枢纽、国际化程度极高的中国香港,可以视为英菲尼迪品牌走向国际化的开始。目前,英菲尼迪的销售网络已遍及47个国家与地区,进军新兴市场的计划将使其世界版图不断扩大。英菲尼迪也在扩展全球生产布局,包括在中国、欧洲和美国等地投资建厂。产品攻势启动提高产品力 未来4年,作为全球发展战略的一部分,英菲尼迪将展开强大的产品攻势,进军重要的新兴细分市场,并推出全新的动力总成系统。英菲尼迪不仅要更新所有现有车型,而且还会新增至少4款搭载全新发动机和变速箱的一系列车型。英菲尼迪还将推出定位高于或低于现有车型的SUV、轿车,以及高性能跑车的全新车型。届时,英菲尼迪的车型将覆盖豪华车市场车型的85%以上。中国市场地位关键 英菲尼迪在中国业务的发展对于其实现全球发展战略至关重要。目前,中国市场已成长为英菲尼迪全球第二大市场。

作为英菲尼迪全球战略的重要组成部分,英菲尼迪将于2014年在中国实现本地化生产。当前英菲尼迪中国事业总部进口车业务的快速发展,更多具有全球视野和不同专业背景人员的加入,都为英菲尼迪国产化奠定了良好的基础,从而进一步发展并巩固中国成为英菲尼迪全球第二大市场的地位。成都晚报记者 罗雪梅 陈杰光。

继8月和9月丰田遭遇“国内最大召回”事故和隐瞒300起翻车事故的指控后不久,如今又陷入“自动加速门”的数千名车主投诉案中,这无疑给寒冬中,焦头烂额的丰田再披一层霜。虽然有人质疑,美国的频繁找茬和翻历史旧案的行为,是要在北美市场置“丰田”死地而后快,但是,从“质量标兵”到“召回大王”,丰田车的质量下滑却是一个不争的现实。据不完全统计,仅今年前10个月,丰田已在全球召回了9次,涉及车辆达到625万余辆。尤其是在北美和中国这两个最“要命”的市场,这样频繁的大规模的质量事故,对于丰田汽车的“金字招牌”和全球市场的发展将带来不可估量的损失。美国消费者报告调查显示,丰田汽车的可靠性排名已被置于本田和斯巴鲁之后,从2006年的第一名跌至第三名。丰田车真的不行了吗? 让我们再来回顾一下这些召回车型的缺陷:车窗主控开关存隐患、刹车失灵、偷省后防撞钢梁、全天候脚垫阻滞加速踏板、脉冲与油管系统存有缺陷、燃油管泄露、后驱动轴接头不当、电动车窗螺丝可能松动、安全带、手动变速器、燃油系统和转向系统等不一而足,既有车窗主控开关、电动车窗螺丝这样的容易被车主觉察的问题,也有后偷省防撞钢梁这种消费者不太懂行的必要配置,更有刹车、漏油、手动变速器这些明显缺陷,但是它们有一个共同的性质,那就是严重危害消费者用车安全! 有很多人将丰田的质量危机归咎于“体系内”的零部件采购方式和过于快速扩张。

随着整车利润的下降,特别是在金融危机爆发以来,全球车市疲弱萎靡,为了实现销量目标,压缩成本,跨国车企在华的“独家”零部件供应商体系,在控制成本过程中对质量监控体系出现了疏漏和隐患,导致无法提供质量一流可靠的零部件产品。但是笔者以为,态度决定一切,丰田车型大规模集体爆发质量问题,丰田在市场的宠溺下一点点地背弃“精益化的生产模式”。虽然之前那几年的召回事件表面看都没有达到撼动丰田品牌的市场影响力的程度。“小患不治成大疾”,市场不会骗人,不管是那些质量缺陷是有意的忽略还是无意的疏漏,如今背负一大堆串召回控诉的丰田,当各厂商的销量都出现了强势反弹时,丰田却还在低迷中艰难地“自我救赎”。“千里之行,始于足下;万里之堤,溃于蚁穴”,不尊重市场和消费者,就只有被一点点边缘化。丰田需要真正的产品质量来善待那些已经买了或者欲要购买抑或是那些钟情着丰田汽车的全球消费者们,重新赢得真正的尊重和市场。(崔元苑)。

近日,广州的丰田4S店内YARiS L 致炫有充足现车销售,颜色可选,目前购车部分车型可优惠0.8万元,并赠送价值5000元的汽车精品礼包。到店可以了解更多优惠内容!敬请到店详询!具体车型以及价格如下: 丰田致炫的外观设计已经完全摒弃老款圆润可爱的元素,采用了更多硬朗的线条营造出年轻动感的造型。整体的车身尺寸也比老款增加不少,总长度也进入了4米的长度,达到4.1米。银色的装饰条犹如一条小胡子般使得前脸具有了无可比拟的独特性,也很符合年轻群体的审美。内饰方面:设计师尽可能的为车内营造出豪华、高档的氛围。中控台中横贯左右的仿皮材质和缝线就是最好的例证。虽然是塑料仿制的,但中控台精细的做工还是可以骗过大多数人,这也能体现出致炫中控台做工精细之处。全车系分别搭载1.3L和1.5L两款自然吸气发动机。

尽管排量不大,推动丰田致炫自重轻巧的车身还是绰绰有余。不仅动力上能够满足使用需要,在油耗方面也是表现突出。工信部所出具的油耗数据显示,致炫的百公里油耗只需要5.5L。这对于年轻首次购车群来说就更具吸引力了。编辑点评:完全针对的年轻市场的致炫,在机械方面的硬件和外型设计内饰做工等软件方面可谓正中年轻人的下怀。出色的经济性和安全性方面的提升也令购车者更加安心。总体来说是丰田致炫一款性价比很高的小车,感兴趣的朋友不妨到店了解。

丰田 动车 全球

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