成都:宝马1系最高优惠现金3.7万元 少量现车


 发布时间:2020-09-27 15:35:45

华晨汽车集团董事长祁玉民接受北京晨报记者采访时表示,2013年华晨集团有望实现销售收入1250亿至1260亿元人民币。他表示,从今年起华晨集团开始迈入每年200亿元的增长时代。祁玉民透露,明年华晨与宝马合作的项目将陆续呈现成果,除了将正式启动内部代号为M8X的大中华项目外,还有一个内部代号为J11的项目,该项目将在金杯品牌下,或将使用独立品牌。走过了与宝马10年的合资合作道路,祁玉民在华晨进入新的发展阶段的关键时期思考的问题很多。接受媒体采访时,祁玉民第一次拿了一本厚厚的笔记本。

上面记录着他在思考的122个问题:从人生到事业,从个人到行业…… 其中一个重要的问题是关于老师和学生的问题。在祁玉民看来,30年前中国发展合资企业是为了市场换技术,思路非常清晰,但是30年过去了,我们却几乎没有换到什么技术,相反“跨国公司又从中国赚了多少钱?” 他说从合资企业学技术是合资的根本,如果失去了根本,那也就没有了底色。“目前我们没有学到技术,一是老师不好好教,二是学生没有好好学。”而这其中最关键的是学生没有学习的动力。祁玉民把华晨与宝马的合作评价为“一心一意”,彼此互为唯一的合作伙伴。

从与宝马谈妥引进最先进的N20发动机之后,祁玉民“对华晨自主品牌的自信心达到了空前的高涨,华晨从来没有如此自信过”。这款发动机明年6月份在绵阳投产,它将带动金杯、中华两个自主品牌整车也快速发展,他说这至少比别的自主品牌提前十年。明年华晨动作很多。华晨中华将正式启动内部代号为M8X的大中华项目。祁玉民说,该车型将搭载绵阳新晨动力生产的宝马N20发动机,并且宝马还有另外一个专家团队在帮助中华为该发动机匹配相应的变速箱等电子设备。除大中华项目,同样适用宝马N20发动机并且得到宝马支持的金杯汽车商务车J11项目也已经启动,并将在明年广州车展亮相。

这个高端的自主商务车型正在考虑使用独立品牌或者在金杯品牌下设立新品牌。晨报记者 孙金凤。

梅赛德斯-奔驰携旗下梅赛德斯-奔驰、迈巴赫、smart、Mercedes-AMG四大品牌35款车型,以空前规模亮相上海车展,参展车型数量创历史之最,力度堪比其本土的法兰克福车展。戴姆勒股份公司董事长兼首席执行官梅赛德斯汽车集团总裁蔡澈博士表示,中国市场对集团的重要性不言而喻,与世界其他经济体相比,中国经济仍保持稳健增长,中国称之为奔驰全球的一大亮点。据介绍,今年一季度,梅赛德斯-奔驰在中国内地销量实现稳步增长,累积销量达11000多辆,同比增长近30%,这一增幅在梅赛德斯-奔驰全球市场名列第一。尤其在3月份,梅赛德斯-奔驰更以5100辆的骄人业绩刷新了中国内地单月销量纪录,较去年同比增长50%,这在同级豪华品牌阵营中也处于领先。

奔驰虽然进入中国最晚,但增长速度明显超越宝马和奥迪。这让蔡澈有更大的期待,他表示,两三年后,奔驰在华销量一定会超过宝马。去年,奔驰在华销量是3.87万辆,而宝马是6.58万辆。蔡澈表示,奔驰正在努力加强中国市场的影响力,通过增加国产化率、投产新车型等途径增强品牌竞争力。作为顶级汽车制造商,宝马在2009上海车展中没有令车迷们失望,宝马为大家呈现了两款全球首发车型和另外三款亚洲首发车型。伊恩·罗伯森说:“中国是宝马在亚洲最大的市场,也是全球的第五大市场。2009年,宝马集团引进中国市场的产品将覆盖从1系到顶级车型7系长轴距版的所有车型,这其中当然包括全球大获成功的X系列和M系列运动车型。” 目前,豪华车市场基本上被欧美日厂商占据,而现在部分本土品牌厂家也推出高端品牌车,希望冲击更高端的市场。

虽然还不是一个级别的对手,但伊恩·罗伯森仍然乐于对未来十年中国豪华车格局做出预测。他分析说,中国乘用车市场发展非常快,尤其是豪华车市场处于一个飞速发展期,而且比全球其他地区的豪华车市场发展都要快,潜力非常巨大。此外,随着经济不断发展,汽车市场和消费者都越来越成熟,伊恩·罗伯森语气坚定地说:“尽管会面临各种的调整,但是金融危机下这种竞争格局全球都是一样的,宝马在这种环境下肯定不会惧怕任何一种竞争和躲开竞争,我们的目标就是继续保持在豪华车品牌的领先地位。我们持续不断研发新的产品和新的技术,就是不断地面对挑战。”。

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