太原:奥迪A4L最高降2.5万元 现车供应中


 发布时间:2020-08-16 00:00:24

近日,编辑从北京地区东风启辰汽车经销商处了解到,启辰D50店内现车充足,最高优惠达0.5万元,感兴趣的朋友可到店或致电咨询,详情见下表: 启辰D50在4S店保养、贷款、保险情况 启辰D50质保周期为3年或10万公里,建议5000公里做一次保养,小保养费用大概在450元左右,大保养600元左右,准确价格以消费者到达具体4S店为准。保险和贷款方面,启辰D50入门级车型全险费用在5000元左右,最低首付30%,期限为5年。启辰D50车型介绍 启辰D50的外观脱胎于东风日产颐达的设计,让消费者接受起来非常容易。源于颐达的前脸还算耐看,各种不规则的棱角设计让车头多了几分阳刚之气。钻石形车灯上部的亮银色灯眉给原本普通的车灯增添了一些立体感。

启辰D50的内饰仍然是日产的风格,平淡中透着实用的居家风格。内饰方面初一看似乎没什么变化,但其实有两处小升级。其中之一就是方向盘中心的启辰标志变成了彩色的。视觉上更有层次感。另一处改动就是车外后视镜的电动调节终于出现了,日常使用便利性大大提高。发动机采用全铝设计,其最大功率为86kW,最大扭矩为153N·m。启辰配备了电子转向助力,助力力度较大,转向十分轻盈,所以不要指望能从方向盘上获得什么路感。悬挂的压缩初段调教得非常柔软,路面上绝大部分琐碎震动都能被过滤掉。

近日,据海外媒体报道,奥迪未来将停止使用CVT变速箱,取而代之的是全新研发的7速双离合变速箱。据奥迪高级工程师Ralph Riegger表示,目前奥迪匹配有CVT变速箱的车型有A4、A6(国内为A4L、A6L)、A5和A7四款车型。而这几款车型在未来推出换代车型时将均不会再采用CVT变速箱。同时奥迪目前正在研发一款全新7速双离合变速箱,其将用于奥迪未来的全新产品上,届时这款新变速箱将全面取代现款CVT变速箱。此外,据海外媒体称,奥迪全新7速双离合变速箱或将在2015年率先匹配在全新一代A4车型上。(信息来源:WORLDCARFANS;编译/汽车之家方磊)。

夜幕降临的上海F1赛车道上,载有潜在消费者和媒体的大巴游刃有余地驶上了F1赛道,有曾经开过多种赛车的同行以“还真没有坐着大巴上过F1赛道”的话语戏称这样的体会。数辆鱼贯而入的大巴很秩序地停在了比赛时最有挑战性的胳膊肘弯道处的空地上。弯中央是三辆颜色各异的奥迪RS新款车型。当晚,新奥迪赛道R8 Coupé/Spyder和奥迪RS 5 Cabriolet在郭富城的见证下重磅上市。似乎只有做到零到百公里加速在4秒之内的车型才敢于开上F1赛道。此次奥迪推出的新R8对内饰及外观进行了30余项升级,并提供V10和V8两款发动机。

新R8全系车型均采用全新7速S tronic双离合变速器,并配备最新一代quattro全时四驱系统。具有525马力的R8 V10车型,不到四秒即可轻松“破百”。而新增的4.2升V8发动机车型,拥有430马力的最大功率和430牛·米的峰值扭矩,百公里综合油耗仅为12.7升。奥迪RS 5 Cabriolet高性能敞篷轿跑车由硬顶改为采用轻量化织物软顶设计,可在时速不高于50公里/小时的情况下自由开闭。不过,高性能的背后也是高价格,奥迪RS 5 Cabriolet的价格为128.8万元,新奥迪R8 V8 Coupé的价格为182.3万元,新奥迪R8 V8 Spyder的价格为198.8万元,新奥迪R8 V10 Coupé的价格为235.3万元,新奥迪R8 V10 Spyder的价格为252.3万元。

一汽-大众奥迪销售执行副总经理葛树文表示:“2014年奥迪将导入备受期待的RS 7 Sportback和奥迪SQ5。而R/RS授权经销商将从目前的53家继续扩展。”晨报记者 周光军。

奥迪准备放弃无级变速箱CVT,将传动技术重心转向双离合器变速箱。奥迪研究驾驶行为的高级工程师RalphRiegger日前向媒体证实,公司已经停止CVT变速箱的研发工作,未来不会将CVT用于奥迪下一代车型,而是以7速双离合器变速箱DCT替换。Riegger指出,CVT变速箱随着发动机转速升高需要持续调整变速级数,从前该类变速箱以“无缝”换挡著称,而如今DSG也可以实现类似的特点。“CVT已经不再研究开发。之前奥迪采用CVT的原因是其有利于燃油经济性,而如今新一代有级数的变速箱性能更好。” 奥迪搭载CVT变速箱的车型包括奥迪A4、奥迪A5和前驱版奥迪A7。接下来,新型7速DSG变速箱将用于新一代B9奥迪A4车型,预计2015年上市。

2017款奥迪Q7获得美国公路安全保险协会(IIHS)的“最高安全评级+”(Top Safety Pick+)荣誉。2017款奥迪Q7在所有五项碰撞测试中取得了最高分,包括最严苛的正面偏位小区撞击测试。目前,新款 Q7是同类车型中唯一一款赢得2016 TSP+荣誉的汽车,但也可能是因为美国公路安全保险协会没有针对大型SUV的常规测试。事实上,2017款奥迪Q7是通过小重叠碰撞测试的首款大型SUV。旧款Q7在3项碰撞测试中达到了“优秀”等级(Good),但美国公路安全保险协会没有关于该车在车顶强度测试和小重叠碰撞测试中的成绩记录。因此,旧款Q7并未获得该协会提供的任何荣誉。除了在五项测试中取得满分,2017款奥迪Q7在前方防碰撞系统测试中也获得“优秀”等级(Superior)。奥迪Q7使用了奥迪标准预防式安全系统,配备有碰撞警报和自动刹车技术。车辆若想获得美国公路安全保险协会的最高奖项2016 TSP+,需要在所有五大碰撞测试中取得最高分,还要在前方防碰撞系统测试中达到“良好”或“优秀”级别(“Advanced” or “Superior”)。

自去年起,测试规则变得更加严苛。(实习编译:陈丽纯 审稿:刘洋)。

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