现代大幅提升巴西工厂产能 实行三班制


 发布时间:2020-08-04 12:52:56

四川现代汽车全新打造的首款高端商旅巴士COUNTY康恩迪在成都温江工厂正式下线。这不仅意味着将改变中国高端商旅巴士市场的竞争格局,更体现了四川现代进军中国商用车市场的雄厚实力和发展信心. 仪式现场,康恩迪1号车在万众瞩目中荣耀登场,零距离地将该款产品的优秀品质、先进技术及美观设计全方位展现。其外观线条简洁流畅、内室设计精致典雅、前脸造型圆润大气,先进的发动机技术使康恩迪充满强劲动力,将刚柔并济的理念发挥到极致。仪式现场,四川现代汽车公司的领导向康恩迪的首台购车客户-山东省日照市经济技术开发区隆重颁发了新车钥匙,标志着康恩迪产品正式上市销售,也预示康恩迪成为高端商旅用车新的选择。仪式结束后,公司领导还带领现场嘉宾分组参观了工厂,通过近距离观察生产过程,进一步了解康恩迪的卓越品质,也真切地感受了现代领先的技术理念。

随着汽车工业的不断进步,中型商务车不能仅局限于体现功能上。正是看到了这一机遇与挑战,四川现代汽车横空出世,在完美融合韩国现代当前最新技术及中国市场需求特性后,革命性地推出这款远超于国内同类商旅巴士的标杆车型。康恩迪摒弃了传统商务车的保守外形,着重突出人性化的配置,具备现代设计美感,让驾乘体验的舒适度有了质的飞跃。康恩迪搭载了现代集团自主研发的第三代电子高压共轨F柴油发动机,其首次实现1800bar超高燃料喷射,采用电子控制确保燃料消耗最优,使燃油接近完全燃烧。该发动机排量3.9升,最大功率为150马力,最大扭矩为579牛米,其最高车速可达每小时132公里,在保证浑厚动力输出的同时确保将油耗降低到最近水平。可以看出,该动力不仅具有卓越的动力性能,在燃油经济性和环保性方面遥遥领先市场,更加适应中国的油品质量和道路环境。

悬架方面,康恩迪采用一体化设计,独立悬挂及少片簧减震系统确保与发动机之间保持完美的配合,在高速行驶时保持平稳顺畅。值得骄傲的是,现代汽车开创性地为该款车型提供业界最长3年15万公里的质保期。四川现代董事长孙振田先生在仪式现场说道:“康恩迪客车的下线上市,是四川现代多款先进产品推向市场的第一步,我们将始终坚持“品质经营”和“顾客至上”的经营理念,秉承和发扬南骏汽车、现代汽车的优良传统和作风,以“包容互助”的合作理念,以“融合创新”的开拓精神,奋发进取、不断超越、追求卓越,为消费者提供更优、更好的产品,为促进四川乃至中国商用车产业的发展而不懈奋斗” 据悉,四川现代计划将通过世界最高水平的现代汽车技术,制造出拥有最优秀品质,性价比和值得信赖的商用车投放中国市场。

四川现代制订了“1717”中长期计划,即到2017年实现年产销商用车17万辆的目标,以中国商用车代表企业进军行业前十强。可以相信,依托现代高技术和高品质的产品平台,在不久的将来,四川现代将展现出强劲的发展潜力,成为中国商用车市场的又一匹黑马。

上周五,奥迪A3在上海举行了上市发布会,推出了包括4款国产奥迪A3在内的8款A3车型,公布售价区间为19.99万—33.43万元。其中国产A3一律采用了1.4TFSI发动机及两厢造型,进口版分为两款两厢和两款三厢车型,采用1.8TFSI发动机。据悉,国产三厢A3将在随后推出。作为精品紧凑型车的代表,自1996年第一代A3问世以来,该车型在全球的累计销量已经超过了300万辆,大大领先于其主要竞争对手。如今,第三代A3已经来到我们面前。此次国产的奥迪A3车型出自位于佛山的一汽-大众工厂,该工厂也是目前大众在全球技术水平最高、工艺最先进、环保标准最严格的“创新工厂”。

全新A3沿袭了奥迪的品牌风格,并将紧凑级轿车的品质感进一步提升。更多高科技配置的应用也提升了车辆的安全性和使用便利性。(记者王光)。

1月至2月期间,奥迪德国工厂已经安排了33个加班班次,满足市场对于奥迪A3紧凑车型及Q5 SUV的强劲需求。奥迪生产部门主管Frank Dreves 10日指出,“在接下来的几个月,我们预期德国两个工厂的产能将得到进一步充分的使用,同时会安排额外的加班。” 奥迪公司说,1月至2月期间,德国英戈尔斯塔特(Ingolstadt)工厂和内卡苏姆(Neckarsulm)工厂已经安排23个加班班次,本月晚些时候还会安排10个加班班次。奥迪表示,由于对A3、Q5、A6、A7及R8等车型需求旺盛,目前预订已满,需要增加产量。

英戈尔斯塔特工厂位于奥迪集团总部,是奥迪最大的生产基地,主要负责奥迪A3、奥迪A4、奥迪A5和奥迪Q5车型生产。内卡苏姆工厂负责制造高性能车型奥迪RS 6、奥迪R8和奥迪R8 Spyder。(张立电)。

双方团队共经历了870天辛苦工作的日日夜夜。据了解,NORDEX工厂是一家实力强大的专业汽车组装工厂,拥有逾50年丰富的汽车组装经验,历史上曾组装过雷诺、雪铁龙和标致等乘用车型。目前该工厂拟计划生产吉利EC7、EC7-RV、GC2和GX2四款车型,最大年产能目前可达到双班两万辆。此外,该工厂虽位于乌拉圭境内,但主要目的是通过南美洲南方共同市场之间的协议辐射巴西和阿根廷这两大市场,所以从该工厂组装出来的车型将主要销往巴西和阿根廷。巴西市场是南美洲最大,同时也是世界第5大的汽车市场,目前乘用车年销量约为350万辆,美嘉峰初步定于今年年底之前实现吉利汽车品牌在巴西的正式上市。(王 辉)。

巴西 工厂 汽车

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