奔驰车载导航系统未来或可与谷歌眼镜进行连接


 发布时间:2020-08-12 02:59:53

谷歌日前表示,公司已将自动驾驶汽车技术开发的重心转移至城市道路驾驶测试。这是迎接无人驾驶汽车时代到来至关重要的阶段。截至目前,谷歌已经完成了约112.7公里的驾驶测试,其中包括了无交通灯的高速公路驾驶测试。谷歌表示,自动驾驶汽车已在山景城(谷歌总部大楼所在地)完成了几千公里的城市道路驾驶测试。公司研发的自动驾驶汽车主要依靠视频摄像头、雷达传感器、激光导航装置来了解周围的交通状况,并通过常规汽车采集的信息对前方道路进行导航,在这些技术的协同合作下让自动驾驶汽车自动安全地操作车辆。谷歌自动驾驶汽车的负责人厄姆森(Chris Urmson)表示,“在市区行驶1公里路程远比在高速公路上更为复杂,因为在市区的一小片区域中,会因为规则的不同而存在上百种不同的路面情况。我们改进了软件,因此该技术现在能同时实时地识别上百种不同物体,如行人、公共汽车、由协管员手握的停车标志,或骑行者给出的要过马路的手势信号等。自动驾驶汽车通常能以人类做不到的方式同时注意到上述所有路面状况。研发自动驾驶汽车技术的公司除了谷歌,还有日产、丰田,德国大众旗下的奥迪等。其中,日产和戴姆勒公司均预期自动驾驶汽车要到2020年才会正式上市。

目前,尚不清楚谷歌是否打算与其他公司一同研发自动驾驶汽车技术。当天,谷歌还播放了一段自动驾驶汽车演示视频。自2009年起,谷歌自动驾驶汽车已完成了近112.7公里的测试行程,自动驾驶汽车的交通事故发生率为零。不过,研发自动驾驶汽车技术尚有大量问题待解决,譬如,让自动驾驶汽车在山景城完成更多的街区驾驶后,再前往另外一个城市进行下一阶段的测试。(柴硌)。

随着汽车技术的发展,车内的各种系统也愈发复杂,令很多喜欢自己动手DIY但又缺乏足够专业知识的车主面对自己的爱车时束手无策。不过,也许在不久的将来,维修汽车之前不再需要过多专业的培训,而仅仅是戴上一副眼镜而已。这副眼镜是由宝马公司正在研发的基于现实增强技术的智能眼镜。所谓现实增强,就是将真实景象与虚拟的图像和文字信息结合在一起,通过显示装置显示出来的技术。当使用者佩戴好该眼镜,并观察发动机部件时,可以通过镜片看到3D立体彩色图像覆盖在真实部件上;当需要更换某个部件时,该部件会被高亮标示在视野中。此时,眼镜可显示出正确的拆装步骤、拆装方法以及工具信息,利用语音识别功能与使用者互动,通过文字、语音和动画指导其一步一步完成该部件的全部更换过程。(何晓亮)。

由于谷歌眼镜还处于实验阶段,因此,美国多个州立法禁止使用谷歌眼镜,特别是禁止在驾驶车辆时使用,防止司机分心驾驶。美国佛吉尼亚州参议员Gary Howell提出一项议案:禁止驾驶者在驾车途中使用谷歌眼镜。其他还有五个州也提出了相同的禁令。谷歌眼镜名为“眼镜”,但无可争议的是,这款特殊的“眼镜”能为用户带来相当真实的视觉体验。谷歌一直致力于研究无线网络相关设备,因为谷歌一直认为,未来世界并不属于相机、智能手机,甚至连笔记本电脑都面临着被淘汰的危险。华盛顿企业协会,WI-FI发明者之一的Richard Bennet 表示,这些禁令将在很大程度上影响谷歌眼镜的推广。因为,协助驾驶本是谷歌眼镜的重要功能之一。谷歌内部的研究人士表示,谷歌眼镜并不会像智能手机一样使人分心,因为谷歌眼镜的很多应用能帮助司机,从而提高驾驶的安全性。但立法者始终担忧谷歌眼镜会成为一大“危险物品”。(詹雪露)。

据美国彭博社报道,随着越来越多的人使用智能手机导航,车载导航系统逐渐受到了威胁。其原因很简单:手机地图应用是免费的,而车载导航系统需要花费500美元到2000美元不等。对此,汽车制造商开始思考对策应对这一挑战。汽车制造商将导航系统与真皮座椅、天窗、高端音响系统等昂贵的选项包绑定在一起,以增加导航系统的利润。但一些消费者对此并不满意。据市场咨询研究机构J.D. Power & Associates调查,2012年车主对汽车导航系统的满意度下降。有47%的车主表示,他们会在行驶中使用手机地图导航应用,较2011年增长了10%。此外,已经安装导航系统的车主中有46%表示,如果可以在仪表盘上使用手机地图应用,他们就不会再购买车载导航系统。

对此,通用安吉星服务技术总监Tim Nixon指出,通用车载导航系统已经经过了时间的考验。但是现在游戏规则改变了,那些能提供即时信息的联网设备阻碍了汽车导航系统。而对汽车导航更不利的是像“Waze”一样的社交类地图应用的出现。Waze可以向用户报告路况、交通状况,提供更加快捷的路径,其用户已经达到了4800万人。Waze美国区经理Di-Ann Eisnor指出了一个简单的道理:“如果您可以选择是购买昂贵的车载导航系统还是在手机上免费下载一个应用程序,您会做出怎样的选择呢?” 此外,地图设备供应商也开始提供可以在手机上使用的应用程序。这些地图更新及时,尤其是对咖啡厅、加油站是否营业等消费者感兴趣的内容可以做到即时更新。手机地图应用的兴起促使汽车制造商做出调整,以保持在发展迅速的导航市场的主导作用。

如今,汽车制造商竞相重组导航系统,试图与智能手机兼容。克莱斯勒Uconnect信息娱乐系统副总裁Marios Zenios表示,他们把这当做一次机会。因为包括Waze在内的应用都是在云上而非手机上运行。他们可以通过手机接触到云,获取信息,并显示在仪表盘上。Eisnor表示,Waze正在和一家日本汽车制造商合作,并在今年晚些时候首次在汽车上亮相。但她并未指出具体是哪一个汽车制造商。福特消费者技术营销经理Michelle Moody认为,汽车和手机地图应用最终会实现融合,因为二者是相辅相成的。汽车有更强的GPS连接和更大的显示屏。手机应用具有最新的地图,可为用户提供即时的路况信息。(魏文竹)。

谷歌 眼镜 导航系统

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