黄标车更新提高补贴额度 10亿元增加到50亿元


 发布时间:2020-08-11 00:34:19

广州的新能源汽车补贴政策正处于“真空”阶段,此前的补贴政策已于去年底到期,但今年的新补贴政策迟迟未见出台,这直接导致今年第一季度新能源汽车在广州本地销售低迷。比亚迪的本地经销商向记者表示,目前新能源汽车的销量很大程度依赖政策的补助扶持,如果没有了补贴,销量肯定会备受打击。记者获悉,根据国家新规,新能源汽车补贴政策将逐步降低直至退出,已是大势所趋。在各地的新能源汽车补贴政策方面,仅北京有明确新政,深圳、西安尚在沿用旧补贴政策,包活上海、天津等城市新的补贴政策还未出台。有业内人士透露,广州多个部门正在结合实际开展新能源汽车补贴政策的研究,政策可能稍晚出台,但今年广州将把补贴重点放在充电桩建设和生产厂家扶持等方面。与此同时,私人充电桩数量和布局不足,依然是制约广州市民购买新能源车的主要因素。广州南方电力集团科技发展有限公司副总裁徐振华介绍,目前充电桩零散分布在广州各区,数量大约有2000个,但也主要是公交出租等交换电站。记者从本地经销商处获悉,与纯电动车等新能源车相比,同样环保却不能享受国家补贴的广丰凯美瑞尊瑞、雷凌双擎等混动车型销售势头依然不错,尤其是雷凌双擎成为撑起本地新能源车销量的主力。

当然,如果4月份想买一辆新能源车的本地消费者,可能还要面临新能源号牌争爆头的局面。3月份的广州新能源车指标摇号结果显示,共有3996位老广争夺880个新能源指标,广州新能源指标已经连续4个月“爆满”,4月份也将不出意外。记者了解到,不少广州市民在附近的4S店看好某款新能源汽车后,希望能跑到深圳的4S店买车,以获得高额的深圳新能源车补贴。但据深圳的4S店表示,这得需要客户具备深圳户口或居住证、两年纳税资格等条件,方可享受深圳补贴。(邓莉)。

截至8月底,全国累计淘汰2005年底前注册营运的黄标车69.55万辆,占淘汰任务的59.73%,尚有约40%的任务没有完成。据了解,为改善空气质量,2015年《政府工作报告》提出了“淘汰2005年底前注册营运的黄标车”工作任务。为推动各地加快淘汰工作,自今年下半年开始,环保部实行黄标车淘汰工作月调度制度,每月通报各地进展。因各种原因,各省份工作进展情况差异较大,其中,天津提前完成淘汰任务,云南完成95.74%,新疆、黑龙江、广西、广东、四川、吉林、辽宁、重庆8个省、自治区完成了70%以上;湖南、内蒙古、山东、甘肃、湖北、河南、贵州、青海、海南、江西、山西、福建、陕西13个省、自治区进展较缓慢,淘汰完成比例低于50%。

淘汰黄标车是国务院今年部署的一项重要任务,必须坚定不移完成。目前全国仍有40%的淘汰任务未完成,时间紧迫,任务繁重。为督促进度缓慢的地区加大淘汰黄标车工作力度,环保部印发《关于通报黄标车淘汰工作情况的函》,要求各地严格落实目标责任,多措并举加大工作力度。同时,对未完成任务的地区进行挂牌督办,督促整改。

日前从天津市公交部门获悉,天津公交集团2013年将提前一年实现“黄标车”退出运营的目标,年底完成黄标车更新任务,使全市公交运营线路上行驶的车辆全部达到国三以上排放标准。同时,天津滨海新区公交10条公交线所属的256部黄标车也将在年内陆续退市。按照天津市委市政府提出的“美丽天津一号工程”相关要求,天津市将加快淘汰黄标车进程,公交车辆黄标车将在年底前彻底退出线路运营。到2015年年底,将淘汰剩余23.3万辆黄标车,全市基本淘汰29万辆黄标车(2011至2012年已完成5.7万辆黄标车淘汰注销),2014年年底前,城市建成区全面实施黄标车限行。

(张 静)。

广州日报讯 (记者杜娟 通讯员穗环宣)记者昨日从市环保局获悉,黄标车提前淘汰补贴又有新政,在广州市原有奖励政策的基础上,国家对老旧汽车报废更新有补贴,两项补贴累加,符合条件的黄标车提前淘汰最多可获得48000元补贴。此外,国家五部门近日联合印发了《关于全面推进黄标车淘汰工作的通知》,其中明确规定,距机动车强制报废年限1年以内(含1年)的机动车,不得跨市转移,这将导致黄标车残值快速下降。环保部门提醒,车主应该抓紧时间报废注销黄标车。

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