王秉刚:中混客车三年或可市场化


 发布时间:2020-08-12 02:37:37

之前,我们从相关渠道获得一组荣威9502.0T车型路试谍照。近日据最新消息称,上汽自主研发的2.0T发动机以及匹配的双离合变速箱已经实现量产,未来将应用到多款车型上。小贴士:荣威950新增2.0T车型;2.0T发动机是由上汽自主研发;未来多款车型搭载2.0T发动机 上汽CUBE-TECH的动力总成系统是上汽与通用汽车联合研发的,这套动力总成系统包括MGE、SGE两个系列发动机和双离合变速箱。而其中MGE系列的2.0T发动机目前又根据车型需求提供高/低两种调校。变速箱方面,目前上汽TST双离合变速箱共有6速/7速两款,目前7速双离合变速箱已经应用到荣威550、MG GT等车型中。

6速双离合变速器也分为DCT 250和DCT 360两款,其中DCT 360将匹配荣威950 2.0T高功率发动机车型。编辑点评:自主品牌在动力系统方面一直都很薄弱,上汽以合作的方式推出了自己的动力总成。未来,上汽旗下车型将在动力方面有很大优势。未来,上汽旗下的荣威、MG和大通等多个品牌都将匹配这套动力系统。(于尚宏)。

毫无疑问,2013年是大众汽车高尔夫家族发力的一年。今年前6个月,高尔夫家族旗下的全新一代高尔夫GTI、高尔夫 GTD、高尔夫Estate和高尔夫TDI BlueMotion等车型相继推出。如今,旗舰车型全新一代高尔夫R也将在第四季度上市,当然最先登陆的是欧洲市场。这是一款动力澎湃且省油高效的车型,搭载最新设计的TSI发动机,最大输出功率达到221千瓦/300马力。与上一代高尔夫R相比,全新一代高尔夫R不仅动力提高了30马力,同时燃油效率提升了18%。与前三代高尔夫R车型一样,全新一代高尔夫R的4 MOTION四轮驱动系统采用第5代Haldex耦合器,将发动机的强劲动力更好地转化为道路行驶力。(文/记者 李东颖 供图/Jessica)。

广汽丰田全新换代的YARiS正式在广州发布,其中新名——致炫也一并公布。据了解,YARiS L 致炫提供1.3L和1.5L两款发动机,匹配5速手动和4速自动变速器。其预售价区间为6.98-10.98万元。下月初,新车将开始接受预订,正式上市则将在年底。造型几乎不见老款雅力士的影子,YARiS L 最大的卖点是车身尺寸的加长,2550mm的轴距,堪比A级车。这一变化营造了致炫更加舒适宽敞的乘坐环境,后排空间663mm,行李厢空间326L。基于此,致炫将竞争对手瞄准了骐达和福克斯等A级车,力求A0和A级上下通吃,尤其对A0级车型实现大尺寸、高配置的高压态势。动力方面,致炫搭载1.3L和1.5L两种排量发动机,匹配5挡手动和4挡自动两款变速箱。“为何是4挡自动而不是5挡甚至6挡”、“丰田在动力总成方面又不厚道”……这其实是一种误解。致炫的动力系统是丰田全新设计、首次量产的“NR+i-Super”。该系统最大的特点是:提供超低油耗、超级平顺性和非凡可靠性。两款排量的新发动机压缩比高达11.5,排放满足欧5标准。数据显示,致炫1.5L发动机的最大功率超越了Polo与高尔夫1.6L车型的动力输出。

(文/记者 李东颖 供图/Jessica)。

保时捷新款Panamera以113.8万元起的售价在北京上市。亦庄保时捷中心总经理公小雷、海淀保时捷中心总经理郭立新称,新款Panamera豪华跑车进行了全面升级。除了新款Panamera基本款,还包括Panamera家族的两名全新成员——后排座椅区加长15cm的新款Panamera Executive车型,以及首款采用插电式混合动力技术的Panamera S E-Hybrid。其中,混合动力版3.0升V6机械增压发动机能够产生245kW(333 hp)的输出功率,一台同步电机马达能提供70 kW(95 hp)的额外动力。两者结合,能在5.5秒内从静止加速到100 km/h,耗油量100公里仅需3.1升。

因电池等成本过高导致混合动力汽车售价居高难降的局面有望改善。昨日,国内投资规模最大的镍氢汽车动力电池厂——湖南科力远长沙工厂正式投产,科力远总经理罗韬表示,随着本土企业在电池核心技术上的本土化生产,混合动力汽车电池的价格有望降低40%以上。新能源汽车和普通品牌整车相比,价格偏高是不争的事实,据北京商报记者调查,目前国内销售的混合动力车比同款传统动力车的价格普遍每辆贵5万元以上,从市场上较为常见的中度混合来说,在电系统中,镍氢电池需要提供峰值功率为12-20千瓦的电机,电压要达到144-300伏特的范围之内,电池的成本无疑很高。而我国在镍氢汽车动力电池核心技术领域尚处于空白,由于技术上的缺失,核心零部件依赖进口,导致电池的成本一直居高不下。科力远长沙工厂的投产意味着中国正式拥有了独立掌握混合动力汽车电池的制造工厂,并预示着本土企业在核心技术及产能方面的突破。

“2011年,科力远全资收购了日本松下旗下的汽车功力电池工厂,该工厂是全球三大镍氢汽车动力电池制造商之一,并一直为丰田普锐斯批量供货。”罗韬告诉北京商报记者,混合动力电池本地化生产,将大大降低电池制造成本,也将带动混合动力车价的降低。清华大学汽车技术研究院院长宋健表示,混合动力的车型主要是在传统动力汽车的基础上增加电池和电机等动力组成,而电池的价格往往占到增加动力部分的1/2以上。按照电池成本降低40%推算,本土量产有望将混合动力汽车价格降低1万元以上。一位汽车生产企业的负责人认为,虽然混合动力汽车具备很多使用优势,但在推广力度上并不如新能源汽车,只能享受到3000元的节能补贴。而电池成本的降低,让混合动力车型具备了价格下调的条件,这将推动混合动力汽车的发展。

按照规划,科力远将在2014年实现产销6万台的生产规模,2018年实现30万台的生产规模。除了电池之外,混合动力车由于还需要驱动控制器、仪表系统等作为辅助,再加之自身质量要比原型车有所增加,其他成本下调的空间依然存在。中汽协的统计数据显示,2012年我国混合动力汽车累计销售1.2万辆,今年前三季度已销售1.2万辆。盖世汽车研究院院长陈文凯预测,随着销量的提升,中国混合动力汽车产业化的大幕也将正式开启。(记者 蓝朝晖)。

客车 动力 王秉刚

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