内蒙古煤炭产业陷危机:每产一吨煤亏20-30元


 发布时间:2021-05-12 19:47:09

000吨产能。该厂年产能为210,000吨。生意社有色分社铝分析师刘美丽认为,虽至今国内整个行业减产有200万吨左右,但新增产量也有300万吨左右,明年预计仍有400万吨新增产能。整个行业有减量,但同时也有增量,减产对价格的提振作用非常有限。今年国内原铝产量同比仍出现较快增长,但铝终端需求不佳,推动铝相关产品出口大幅攀升,加剧了全球铝市供应过剩的忧虑。电价和动力煤价格下跌,也推动铝生产成本降低。中国最大铝生产商中国铝业股份有限公司已暂停关闭最大炼厂计划,因地方政府提供了电价下调优惠,该公司之前曾计划在两周前关闭该炼厂。一个交易商称,“俄罗斯铝业联合公司以前也说过减产,但卢布这么弱,为什么会减产呢?铝价格下跌,但他们以美元可兑换更多的卢布,他们的成本是用卢布计算的。

” “铝的基本面非常富有挑战性,目前还没看见任何真正的大规模减产,问题是大家都等着别人先行动。由于一些综合性生产商在其他领域实现获利,而且地方政府为提振就业和经济成长给当地企业提供补贴,过剩铝产能的关闭速度较为缓慢。”刘美丽认为,中国有许多高成本的工厂,虽然在亏损,但仍在继续生产大量铝。她表示,铝业过剩格局,短期无法逆转,虽铝价在10月末11月初小幅反弹,但铝消费增长不能得到持续有效的提振,2015年剩下不多的日子难以出现高增长的局面。对2016年全球电解铝的消费,从国内市场来看,建筑、电子电力、交通运输三大消费领域仍具备一定刚需,但绝对增量有所回落,预计铝未来需求增长会保持个位数。

她预计在2015年最后季度,铝市在生产商纷纷减产的情况下,有止跌反弹的迹象,但由于持续产能过剩,大幅上涨的情况很难发生。

中缅天然气管道缅甸南坎站和中国瑞丽站同时开启阀门,两个小时后天然气完成置换,标志着中缅天然气管道(国内段)瑞丽至禄丰段进气投产。至此,我国四大能源战略通道中的最后一条通道被打通。7月28日,中缅天然气管道(缅甸段)开始向国内供气。此次投产段为瑞禄干线和玉溪支线,管道全长约740公里。预计8月2日天然气可抵达禄丰,当压力升至3兆帕后,即可向下游用户输送,玉溪将成为中国首个用上缅甸天然气的城市。中缅油气管道全长7676公里,其中缅甸段1504公里,中国境内段6172公里。中缅油气管道国内段由天然气、原油管道和云南成品油管道组成,工程于2012年3月15日开工建设。中国石油管道建设项目经理部、管道局、川庆钻探、辽河建设集团和工程设计公司,中国石化胜利油建、中原油建和江汉油建,中国公路以及中铁系统等国内一流的专业建设队伍参与这条管道建设。近2万名建设者以“破世界难题,建精品工程,铸能源国脉,树时代丰碑”的英雄气概,科学组织,精心施工;以创建“全国水土保持生态文明工程”为目标,全面强化环保管理,确保工程优质安全环保推进,开工至今没有发生一起质量安全环保和地质灾害事故,同时创50多项国内管道建设纪录。

目前,中缅天然气管道(国内段)已完成线路焊接2373公里,完成率94%,禄丰至贵港段计划今年9月投产;原油管道已完成线路焊接652公里,完成率98%,计划2014年6月投产。

环境保护部等4部门和北京、天津、河北等6省市发布《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》(下称《方案》),要求“2+26”城市于今年9月底前全部供应符合国Ⅵ标准的车用汽柴油。10月1日,中国石油在“2+26”城市区域内所属2000多座加油站,按照国家要求全部完成国Ⅵ油品升级置换工作。其中,“2+26”城市包括北京市,天津市,河北省石家庄、唐山、廊坊、保定、沧州、衡水、邢台、邯郸市,山西省太原、阳泉、长治、晋城市,山东省济南、淄博、济宁、德州、聊城、滨州、菏泽市,河南省郑州、开封、安阳、鹤壁、新乡、焦作、濮阳市。我国进行的油品质量升级主要是降低硫含量和烯烃含量,可以减少二氧化硫、三氧化硫的排放,减少酸雨的形成,对环境大有裨益。距离全国全面推广国Ⅴ油品仅9个月,国家就在“2+26”区域率先推行国Ⅵ油品,可见国家对于治理大气污染的决心。

作为国内成品油主要供应商之一,中国石油提前布局,对照《方案》要求,在“2+26”区域率先完成车用柴油和普通柴油并轨、全部供应符合国Ⅵ标准汽柴油的时间节点,制定详细的油品质量升级实施计划,通过落实装置生产能力、加强协调、优化生产等措施,确保按期供应符合国Ⅵa阶段标准的汽柴油。国Ⅵ标准是目前世界上最严格的排放标准之一。2016年12月,国家发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》,要求自2019年1月1日起,所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国Ⅵa限值要求,自2023年1月1日起,所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国Ⅵb限值要求。可以看出,油品标准实施日期先于排放标准,期限更为严格。相较于国Ⅴ车用汽柴标准,国Ⅵ车用汽柴油标准可减少机动车污染物排放,改善大气环境质量,全面达到欧盟现阶段车用油品标准水平,个别指标超过欧盟标准。

截至目前,中国石油大港石化、华北石化、辽阳石化、锦西石化、锦州石化、呼和浩特石化、大连石化7家炼化企业已完成装置升级改造,保障向“2+26”城市区域供应国Ⅵ标准油品。同时中国石油多方筹措、处理社会优质油品资源,确保达到国Ⅵ标准,所属管道、油库、输运等企业积极配合,保障在“2+26”城市区域内中国石油所属加油站按期全部禁售国Ⅴ油品,完成国Ⅵ汽柴油的升级置换工作,并且提质不提价。全部置换完成后,明显改善区域内二氧化硫、氮氧化物、一氧化碳等污染。近年来,我国油品质量升级步伐加快。从国一到国Ⅵ,汽油硫含量由800ppm降至10ppm,中国油品标准已成为世界最严标准之一。目前,中国石油生产的车用汽柴油质量已经全部达到国Ⅴ标准要求,今后,中国石油还将持续投入,很快将全部升级达到国Ⅵ标准要求,以优质油品保障市场需求,努力为社会提供更多的清洁油品。

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