我国将建海洋生态监管系统


 发布时间:2021-05-06 02:57:45

国内首套具有自主知识产权的船舶中压3兆瓦级电力推进系统及核心设备研制成功。其主要技术指标达到国际先进水平,标志着我国已经具备了船舶大容量中压电力推进系统的设计和制造能力,实现了“零的突破”,成为世界上少数几个掌握此项技术的国家之一,具有重要的战略意义。电力推进是船舶的新型推进动力方式。由中国船舶重工集团公司第七一二研究所研发的电力推进系统,与以柴油机和汽轮机直接推进的传统型船舶动力装置相比,具有提升性能、优化船型、降低噪音、节约维修保养费、增加船舱可利用空间、优越的灵活性等显著优势,能够为船舶提供更先进和更灵巧的“心脏”,并能按照客户的要求进行适当定制,在船舶和海洋工程领域具有重大的应用前景。据介绍,船用电力推进系统分为低压和中压两类,分别用于中小功率推进和中大型船舶的主推进。随着船舶推进系统功率需求的不断增大,由于低压设备的容量有限,中压系统日益成为电力推进的发展趋势。据悉,长期以来,我国建造的电力推进船舶核心设备一直依赖进口。

(记者刘志伟 通讯员方晓 曾欣)。

近日,《河北省海洋生态红线》经省政府同意正式出台。我省将重要海洋生态功能区、生态敏感区和生态脆弱区作为保护重点,首次划定44个海洋生态红线区,总面积18.8万公顷,占全省管辖海域面积的26.02%。划定自然岸线17段,总长97.2公里,占全省大陆岸线总长的20.05%。我省将在以上区域内严控旅游开发、围填海等工程建设,确保到2020年,海洋生态红线区入海河口污染物排放达标率达到80%以上,陆源污染物入海总量减少10%至15%,海水水质达标率不低于80%。统计数字显示,我省已经形成滨海旅游业、海洋工程建筑业、海洋交通运输业、海洋渔业四大支柱产业,去年主要海洋产业总产值达983.86亿元。但随着环渤海区域开发建设步伐加快,海洋生态环境压力越来越大,资源环境承载力不断下降,环境和生态问题日益突出。“此次划定红线,严控各类损害海洋生态红线区活动,明确海洋生态保护底线,同时为未来海洋产业和社会经济发展留有余地,推动河北实现绿色崛起。”省国土资源厅相关负责人说。与以往比较笼统的海洋环境保护措施相比,此次红线划定充分结合了我省海洋自然环境特点,针对自然岸线、海洋保护区、重要河口生态系统、重要滨海湿地、重要渔业海域、自然景观与历史文化遗迹、重要滨海旅游区、重要砂质岸线和沙源保护海域等八大海洋区域,分别制定管控措施。

并提出,海洋生态红线区管控要与海洋功能区划、沿海地区发展规划、沿海港口布局规划等涉海区划、规划相衔接,重点突出海洋生态保护,红线区域的管理要严于其他区划、规划。划定海洋生态红线,更要严守生态红线。我省提出将海洋生态红线确定的目标和任务分解落实到各市县(市、区),并签订责任状,纳入地方政府目标责任进行考核,实行一把手亲自抓,负总责,坚决遏制对近岸海域环境的无序开发。

近日发表在英国《自然》杂志上的一项地球科学论文显示,受人类活动影响,部分地区海洋中汞水平已经变成了原先的三倍还不止,且大约有三分之二的汞都位于1000米或者更浅的海域。这项新研究基于观测,对人类活动给全球海洋带来的汞含量进行了预测,有助于了解无机汞转换为有毒甲基汞这一人类目前还知之甚少的过程,进而揭开汞甲基化的神密面纱。汞是一种有害的痕量金属,会在水生生物中累积。不过,从陆地或者空气进入海洋的水银,尽管大多数是以汞元素的形式存在,对于海洋生命的威胁却很小,因为海洋生命能够轻而易举地摆脱这些汞元素。但当采矿和燃烧矿物燃料等活动向环境的排放量越来越多时,尤其是汞转化为甲基汞后,甲基汞在海洋环境中的寿命更长,在生物圈的食物链中不断地传递和积累,对海洋生物和人类健康就会造成威胁。不过,关于汞是怎样被转化为甲基汞的,其过程目前被推断为可能是一种生化过程,也就是汞与生物相互作用的结果。除此之外,人类关于这方面的认知仍然是零。美国马萨诸赛州伍兹霍尔海洋研究所的卡尔·兰博格与他的研究团队,在最近数次考察大西洋、太平洋、南大洋时,进行了汞含量测量。他们的研究结果发现,人类活动对于全球汞循环的干扰让跃层水中汞含量增加了150%,也让表层水中的汞含量变成了原先的三倍还不止。

而大约有三分之二的汞,都位于1000米或者更浅的海域。此前曾有报告显示,全球海产品中的汞污染物含量及其中的甲基汞对人体健康的危害被低估。而在几年前还被认为是安全线内的汞污染物含量标准,如今已不再安全。研究人员表示,对人为扰动导致进入海洋的汞含量进行预测,是项不确定而且主要基于模型的研究。但这些信息可以加深我们对于无机汞转换为有毒的甲基汞,从而渗入海洋食物链中这一过程和程度的了解。(张梦然)。

海洋 生态 系统

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