中国制造2025调研行:老工业基地崛起“新武汉造”


 发布时间:2021-04-09 01:40:32

制图陶刚 节能环保 载客量大 武汉首条有轨电车年内开建 今年内,武汉开发区将开建我市首条有轨电车,两年内,住在沌阳大道的居民就可乘坐便捷环保的有轨电车到军山街的黄陵片区了。昨天,武汉开发区首次对外公布了“大汉阳公共交通”的详细规划和有轨电车线网规划布局图。新型有轨电车便捷环保,建设成本低,且载客能力大,最近几年逐渐受到国内外各大城市的追捧,武汉开发区管委会相关负责人介绍,有轨电车每公里的投资额为0.8亿元至1.7亿元,仅是轻轨的25%至33%,而且其建设周期短,比建同样长度的轻轨工期要短一年半至两年时间。将在今年内开建的武汉首条有轨电车线全长17.4公里,连接了武汉开发区的沌阳大道和军山街黄陵片区,途经23个站点,投资24.5亿元,其起始站将和地铁3号线、6号线的站点对接,市民出了地铁就可轻松换乘有轨电车,无缝对接。

按照“大汉阳公共交通”的总体规划,大汉阳地区的有轨电车线网总长214公里,贯通汉阳、武汉开发区、蔡甸、汉南4区,到2030年将建成14条线路,设置车站277座,总投资约323.5亿,其中,2017年前,将率先开建4条线路,包括T6线(沌阳大道-军山黄陵,今年内开建),以及T1(体育中心-军山)、T2(碧湖路-沌口路)、T8线一期(军山-纱帽)4条。“大汉阳公共交通网络”建成后,其90%的区域内公交车站相隔将不超过500米,市民步行前往公交车站最多不超过10分钟。(记者王悦生 通讯员张敏 李琳)。

在日前举办的2013北京国际风能大会上,国家能源局新能源和可再生能源司司长王骏表示,随着近年来风电产业的快速发展,现有的电力系统运行和管理体制不适应大规模风电并网的需求、各类电源规划缺乏统筹衔接、风电并网运行技术水平有待提高等问题也日益凸显,造成了严重的弃风限电问题。质量和健康是风电产业发展的基础,应该得到提升和改善。开发利用风能具有很多优势,它可以改善能源结构、增加能源供应、促进经济发展、降低温室气体排放、保护地球环境、拉动就业尤其是改善偏远地区就业形势。经过多年实践,我国风电技术水平不断提高,单机容量不断扩大,发电成本大幅下降。预计2013年年底,全国风电装机将超过7500万千瓦,风电发电量将达到1400亿千瓦时。

纵观全球,风电也越来越受到世界各国的追捧。到2012年底,全球风电装机达到2.82亿千瓦,全年新增4460万千瓦。风电在全世界电力供应中的占比达到了2.6%。开发风电的国家和地区也已经增加到了110多个,其中实现规模化商业运营的国家增加到90个。在一些国家和地区,风电已经在电力供应中发挥了重要作用,2012年,欧洲风电满足了7%的电量需求,美国风电电量的占比也大幅增加到3.4%。王骏指出:“目前,随着风电装机容量的快速增加,由于风电设备质量问题引发的事故也在增加。所以确保风电设备质量是风电产业实现可持续发展的重要保障。” 首先,积极推进电力系统运行管理的改革,争取实现风电优先上网,加强重点地区弃风限电问题的研究和运行监管,制定有针对性的解决方案,同时争取出台实施可再生能源配额制。

争取用2至3年时间,基本解决弃风限电问题。第二,完善风电开发管理体系,加强风电产业规划引导,确保风电平稳有序增长。近年来,低风速风机的技术发展迅速,使得中国东部和南方地区低风速风场开发形成可观的规模,造就了行业新的增长点。第三,加强风电产业监测和评价体系建设,通过对风电开发建设规模和设备质量的实时监测,发布信息,引导产业健康发展。中国可再生能源学会风能专业委员会主任贺德馨告诉记者,风力发电作为一个新兴行业,仍需要政策的支持和引导。中国地域辽阔,风能资源储量丰富,具备大规模开发利用风能的自然条件。中国早在2006年就已经实施了《可再生能源法》,开发风能等可再生能源是一项长期战略任务。风电开发在中国及世界范围内,都只是刚刚起步。

风电开发,需要变革适用于传统能源的管理和思维模式,顺应风能的自然特性,积极建立风能预测及风力发电、输电、用电体系,最大限度地利用风能,同时减少对化石能源的依赖。事实上在欧洲及美国,近年来可再生能源发电装机比例增加迅速,而化石能源发电装机速度明显下降。目前,欧美国家都在研究制定风电等可再生能源大比例应用的发展规划。按照当前欧美可再生能源发展态势,人们有理由相信,这样的目标在不久的将来完全可以实现。

武汉 高新技术 产业

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