特斯拉加快低价电动车生产脚步


 发布时间:2021-04-14 23:07:07

宗毅说:“做这事的理由很简单,我希望有一天,我可以在我孙子面前讲得神采飞扬:小子,中国第一条电动车充电之路是你爷爷当年打通的。” 天才创意:充电桩“求包养” 由于特斯拉充满电后的最大行驶距离为约500公里,宗毅计划在自己的行程中,每300公里左右就捐建一个充电桩。于是,他购买了20个充电桩,然后通过微信、微博等社交媒体发布“求包养”的消息:希望能够将这些充电桩安装在交通方便又可以让车主休息的酒店、饭店等场所,但是要求接受捐建的场所能够为电动车车主提供免费充电服务。“将一辆跑空的特斯拉充满电的成本不到50元,充电期间,车主可以到酒店或饭店住宿消费。

免费充电相当于酒店的增值服务,同时具有广告宣传效应。”宗毅认为这种模式是符合商业逻辑的,而且具有很大的可推广性。宗毅的计划公布之后,在短短几天时间,就收获了三四百个申请。在经过了删选和综合考虑之后,宗毅选定了20个地点捐建充电桩。“我捐建的充电桩都是特斯拉原装的,价格比较贵,在万元以上。”宗毅说。跟随宗毅穿越南北的除了一辆特斯拉,还有一辆比亚迪电动车。于是,在活动前,宗毅就购置的这批特斯拉专用充电桩进行了改装,使得其能够适合更多电动车品牌的使用。“据我所知,很快就有一个特斯拉车主沿着我们发布的充电桩地图,从北京出发,顺利抵达上海。从北京到上海油费至少要上千块,但现在是免费的。

而且现在这些充电桩,基本每天都有人在用,还有几处反映不够用,想增加。”宗毅说。惊人效率: 抵得上特斯拉忙活一年 此前,特斯拉也试图在中国建设充电桩,但是一年多时间,竖起的充电桩屈指可数,特斯拉甚至因此在中国换帅。因为按照传统方式,建立充电站需要买地、铺电缆、建配套,投资大、要多方审批,确实不易。“特斯拉在中国做了一年的努力,但在整个干线上,几乎是一事无成。”宗毅说,很多特斯拉车主依然难充电。

特斯拉是全球锂电池汽车研发的先行者,但是电池供应问题严重制约了特拉斯激进的全球扩张计划。马斯克曾多次谈到电池供应难题,以及由此引起的汽车预期扩张目标难以达成的遗憾。特斯拉公布最新的季度收益低于市场预期。该公司表示,三季度净亏损达到3800万美元,去年同期净亏损1.11亿美元。马斯克在财报公布后告诉记者,“我们真的是受生产约束,而不是需求受限”。随即,特斯拉股价遭遇重挫。松下是特斯拉锂电池的主要供应商。日前,双方达成协议,松下将在未来4年为特斯拉提供18亿颗汽车用锂电池,这是2011年协议中的供应数量的三倍多。

>>分析 锂电池需求将快速增加 大同证券分析师付永翀分析,就目前来看,锂电池需求进入加速成长期,预计2013-2015年锂电池需求增速分别为32%、38%和47%,“十三五”期间锂电池需求的平均增速将在33%左右。而从国内的锂电池产业链企业来看,将充分受益于未来锂电池行业的快速发展。森德金融研究所主任研究员宣继游表示,松下对特斯拉的电池供应合同,是对国际电动汽车市场的一个巨大刺激。对国内市场而言,更多的是利好松下供应链相关公司,同时提升了国内一些电动车生产企业的信心。

4公司涉足松下产业链 在特斯拉引领的电动汽车革命中,我国锂电行业投资机会也将到来。资料显示,在特斯拉各零部件中,锂电池是最为重要的环节,占到成本的40%左右。而此次松下与特斯特的合作为A股中的多家锂电池材料间接供应商带来发展契机。公开资料显示,新宙邦是松下的电解液供应商之一。公司于2011年就已进入松下锂离子电池电解液供应链。金瑞科技是国内唯一一家生产镍钴铝锂电池前驱体并供货松下的企业。中国宝安是国内负极材料的龙头企业,此前曾在投资者互动平台表示,旗下的贝特瑞是松下的锂电负极供应商。

作为正负极材料的领导者当升科技在投资者互动平台上表示,关注到了上述信息,会抓住一切可能的机遇,积极进行动力产品的开发和市场开拓,这为大家打开了想象空间。>>调查 中长期关注短期勿追高 付永翀表示,上述消息对于整个行业如电解液、正极材料、负极材料等涉及企业都存在中长期机会。宣继游认为,上述消息对A股市场的一些松下供应链的个股和锂电类个股形成利好,但目前电动汽车还在完善期,还没到大面积普及的时候,投资者应更多地关注其波段机会。现在整个电池板块中有一些个股已经存在价格过高的风险,这也是投资者需要回避的,切勿追涨杀跌,要理性投资。

特斯拉 厂房 低价

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