中海油发40亿美元债券 偿还收购尼克森部分贷款


 发布时间:2021-02-23 19:54:28

受台风“布拉万”影响,28夜间至29日白天,哈尔滨迎来一次全区域强降雨过程。为了提高排水速度,哈市排水部门采取雨前调低调节池、排空生活污水、改造排水设施,雨中员工全部上岗及时打开井盖专人看守,雨后用抽水车、水泵强制排水等措施。社区干部、志愿者上街清垃圾等也对提高排水速度起到了一定作用。数据显示,此次降水的排水速度比以往快了10%左右。第一招:雨前 改造排水设施 27日夜间,哈市排水公司开始对可能存在的隐患进行彻查,做好应急物资储备;全面检查泵站,将调节池水位调整到最低,排空生活污水,提前做好蓄水准备。28日19时,哈市排水公司在上岗前召开紧急防汛会议,要求公司各级领导及各管修分公司、区属所排涝人员要按照片区包保责任24小时在班待岗,并重点巡视设施较薄弱及主城区21处易积水地区,提前设置警示标志,采取有效措施死看死守。据群力新区开发建设管理办公室崔处长介绍,群力新区计划改造500处排水口,目前,已改造280处,其中包含友谊西路144处。第二招:雨中 专人看守排水井 28日23时许,哈市开始降雨,排水集团900余名工作人员全部上岗。29日凌晨3时许,雨势增强,排水公司工作人员将井篦子打开,将警示标识固定在打开的井篦子上。

由于阵风较大,警示标识被风刮倒,排水公司工作人员用手按住警示标识站立在旁边等待雨水下排。由于排水井排水速度有限,排水工上岗时将井盖翻开,加速排水。29日9时许,道里区建国公园路段积水最深处已达60厘米,工作人员荀笑红打开排水井盖。荀笑红告诉记者,不用井篦子要比平时排水速度快至少三分之一。28日-29日,哈市供排水集团900余名工作人员全部上岗,有的用手清掏被水流冲到井篦子上的垃圾,有的站在积水中死看死守打开井盖的排水井。全部工作人员连续工作30余个小时。第三招:雨后 61台抽水车上街排水 28日夜间至29日15时30分,哈尔滨市区降雨量为150.5毫米,居1961年全市有连续气象观测记录以来日降雨量第一位;全市平均为79.5毫米,居1961年全市有连续气象观测记录以来日降雨量第二位。29日下午,降雨逐渐减小,哈市供排水集团排水公司61台排涝车辆及大型抽水车、移动泵车、水泵一起开动,边排水边抢险。截至18时30分,哈市58个积水严重地区已全部排净,恢复交通,用了两个办小时,比以往至少快了10%。第四招: 志愿者上街助排 日前,哈市水务局召开“城市防内涝联动机制落实会议”,建立了“以区为主、市区联动、部门配合”的责任体系,明确各区长为防汛排涝抢险工作第一责任人,实施区、街道办事处、社区干部包保责任制。

在此次降雨中,各区区长深入一线,带头排涝,还有一些志愿者也上街清理垃圾。哈市道里区安和街道办事处安国社区组织社区志愿者近20人,冒雨走上街头,清理辖区内漂在水上的垃圾,防止垃圾堵塞排水井。据哈尔滨供排水集团副总经理、排水公司总经理马立介绍,在24日接到气象部门通知后,排水公司就加紧行动,排查排水管线及检修排水设备。

中国海洋石油有限公司(以下简称“中海油”)发布的2015年一季度报告显示,受国际油价大幅下跌影响,其油气销售收入约为355.4亿元人民币,同比下降39.9%;平均实现油价为53.4美元/桶,同比下降49%。在低油价环境下,该公司一季度资本支出约159.4亿元,同比下降15.7%。该公司2015年资本支出计划为700亿-800亿元人民币,比2014年预计实现的1083亿元资本支出同比下降了26%-35%。业内人士称,中海油大幅缩减资本支出的做法主要为改善该公司业绩。油价低位势必会对企业业绩造成影响,中海油首席财务官钟华表示,面对低油价给行业带来的重重挑战,中海油将严格控制成本,提升整体业务表现。钟华认为,虽然调低了资本开支,但是公司会结合实际情况,在资本开支上保持灵活。勘探工作更多地集中在中国海域,而且把更多的资本开支放在成熟区和滚动区,减少新领域和高风险油气井的投资。

(记者 钱瑜 实习记者 倪楠)。

中海油珠海管线19日发生的天然气泄漏事故至今尚未对周围海域的海水质量产生明显影响。中海油深圳分公司已做好调查事故原因的准备,管线修复方案也已初步确定。中国国家海洋局南海分局监测人员23日在距离海管泄漏点约200米处布设站点,采集海水样品。返程时,监测人员沿途巡查近岸海域,海面干净,未发现异常。为更好地分析此次事故对附近海域海水造成的影响,监测人员通过对比该海域相关水文历史资料得出结论:事发地点附近海域海水水温、pH、溶解氧、营养盐、化学需氧量、石油类等指标没有发生明显变化。到目前为止,该起事故尚未对周围海域的海水质量产生明显影响。记者从中国国家海洋局南海分局了解到,事故现场已安排挖沙船清理离泄漏点2公里处附近的泥沙,以方便作业船进行作业,而潜水员也已在泄漏点上游开展摸探和开孔点定位工作(管道修复采用在泄漏点上游约2公里的位置开孔隔离上游管段)。中海油深圳分公司将管线修复方案初步确定为:采用在泄漏点上游约2公里的位置开孔隔离上游管段,从终端向泄漏点位置注入氮气惰化后,切割泄漏管段,连接新管段,修复管线。

而为确保管线修复过程中不发生溢油事故,中国国家海洋局南海分局要求中海油深圳分公司做好事故现场溢油应急防控准备。中海油深圳分公司已按照南海分局要求,调集8艘防污船在事发点附近待命,船上配有吸油毡、吸油栏等应急物资,随时可采取溢油应急行动。据了解,发生泄漏事故的珠海终端海管是输气管线,管线长396km,管径20英寸,气体的主要成分是甲烷、丙烷、丁烷等天然气湿气。截至23日下午14时,泄漏点气体还在泄漏,泄漏点仍有零星火苗,现场未发现溢油。中海油深圳分公司持续向海管注入氮气,预计火焰可在24日凌晨熄灭。(完)。

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