两大电网提供并网保障 多企业加码投新能源项目


 发布时间:2021-03-03 23:26:59

■茶余饭后 近期各地加速推广新能源汽车的好消息不断传来:在武汉市购买新能源小汽车最高将获12万元补贴;未来5年,太原将建设28座电动汽车充电站……这些信号意味着新能源汽车进入我国各大城市的步伐正在加快,对我国加速由汽车大国向汽车强国转型和治理雾霾都具有重要意义。《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》早已经公布。应当说,这份纲领性文件早已为我国新能源汽车如何发展指明了方向。然而,在汽车业界,干扰的杂音一直不绝于耳。此外,地方出于地方利益保护,对新能源汽车排外、限制发展等问题也一直存在。因此,加速发展新能源汽车,急需在国家层面出台强有力的政策,进一步打破地方保护,让新能源汽车鼓励政策能顺畅落地,让市场对纯电动汽车、插电式混合动力汽车等新能源汽车的需求能够真正加速释放。

日前,国家税务总局有关人士表示,“正在积极研究鼓励购置新能源汽车的车购税政策。”现行消费税政策规定,电动汽车不纳入消费税征收范围,不征收消费税。这意味着,未来新能源汽车除了得到中央财政和地方财政补贴以及上海等一些城市免费车牌、免费充电的隐性补贴,还可以在税收方面得到鼓励,这无疑将进一步促进新能源汽车进入家庭。此前,一位购买纯电动汽车的车主曾有这样的疑问:“您说我这辆零排放汽车要年检么?难道还要验尾气么?”这其实代表了新能源私家车刚刚走入汽车社会的“磨合困惑”。各地政府部门应当严格按照四部委办公厅提出的“不限行、不摇号、不拍卖”的鼓励精神加速新能源汽车推广,并及时解决新能源私家车消费者在使用过程中遇到的各种问题,让尝鲜的消费者得到实惠,并没有后顾之忧。

这样,新能源汽车的产业化才能尽最大可能升温提速。(据新华社电)。

汽车行业,新能源话题一直嘈杂不断,最近这一话题又一次升温,起因是,近期出台的《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》(以下简称《指导意见》)中,明确将“消除地方保护主义”列为重点,统一产品标准和目录,规范市场秩序,以“开放”的模式,实现国内新能源汽车的百花齐放。《指导意见》的出台,估计各车企有喜有忧,扎实搞技术的企业喜,吃政策要扶持、想蒙混过关的企业忧。在《指导意见》之前,从中央到地方,可谓不遗余力地支持车企搞新能源。随之,企业的产品也陆续出现,从下线到试运营,处处热火朝天。但仔细看,外表光鲜的新能源汽车都是当地的“土特产”,鲜有“交叉试验”的情况出现,即便有远赴外地的产品,也很少出现“外来和尚会念经”的情况。一位行业人士曾对笔者说:“地方保护主义是发展新能源汽车的最大阻碍,在地方保护主义的护佑下,本地车企吃政策的多,干实事的少。

” 如今不同了,《指导意见》的出台,让那些滥竽充数的车企露出了马脚,“是骡子是马拉出来遛遛”的时代来了。欣闻近日河北采购了100多辆上海汽车的荣威550Plugin作为公务用车,我想,这当是《指导意见》出台后的必然结果。说到,上海汽车,笔者不得不多说两句。这个新能源汽车的迟到者,知耻而后勇,后发而先至。通过5年布局,60亿元的投资,构建了新能源汽车关键零部件体系,建造了世界一流、国内先进的新能源汽车生产基地。2012年,荣威E50纯电动车率先实现商业化,进入寻常百姓家;2013年,相应国内新能源政策的荣威550Plugin上市;今年,荣威950PFCV又将燃料电池车推向市场化。记得两年前,上汽一位市场负责人曾对笔者感叹:“做点实事太难了,尤其做得好就更感觉到困难多。

大环境鼓励发展新能源,可地方上处处是壁垒。”如今我想这位人士可以舒口气了。机会总是留给有准备的人的,企业也不例外。发展新能源汽车,靠政策扶持,更需要务实的态度,这样才能像上汽一样抓住机会。(刘世瑜)。

(记者曾金华)财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委近日发布《2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策方案(征求意见稿)》,面向社会公开征求意见。根据征求意见稿,补助对象是消费者,新能源汽车生产企业在销售新能源汽车产品时按照扣减补助后的价格与消费者进行结算,中央财政按程序将企业垫付的补助资金再拨付给生产企业。中央财政补助的产品是纳入工业和信息化部“新能源汽车推广应用工程推荐车型目录”的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。对于补助标准,征求意见稿规定,补助标准主要依据节能减排效果,并综合考虑生产成本、规模效应、技术进步等因素确定。其中,纯电动乘用车按照续驶里程、纯电动公交客车按照能量消耗量、纯电动专用车按照电池容量大小分档予以补助,超级电容公交客车、燃料电池汽车等车型采取定额补助的方式。

值得注意的是,征求意见稿提出,为加快产业化进程,鼓励优势企业规模化生产降低成本,2016至2020年除燃料电池汽车外其他车型补助标准适当退坡,其中2017年纯电动汽车、插电式混合动力汽车补助标准在2016年基础上下降10%,2019年补助标准在2017年基础上再下降10%。

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