煤炭资源税改实施 山西上报税率8%


 发布时间:2020-10-25 17:00:06

在建产能在10亿吨左右。此外,一些地方和煤炭企业违法违规盲目建设生产和超能力生产问题比较突出,采取“以量补价”方式竞相降价促销,抢占市场份额,进一步加大了产能过剩压力。一些煤炭用户为降低成本提高效益,通过招标采购方式压低煤炭采购价格,或改变煤炭交货方式和货款结算方式,或延缓付款、增加承兑比例,使煤炭市场竞争更加激烈。多措并举助行业脱困 为帮助煤炭产业脱困,在不久前举行的2015年煤炭行业脱困暨经济运行调节电视电话会议上,国家发展改革委要求有关部门和行业企业,必须严格治理违法违规煤矿建设和生产,严格治理超能力生产,严格治理不安全生产,严格治理劣质煤生产、进口和使用。梁嘉琨表示,在当前煤炭经济下行期间,煤炭企业特别是大型煤炭企业应该站在维护煤炭市场供需平衡、促进行业持续健康发展的高度,主动控总量、稳煤价、保安全、保稳定,严格按照煤矿公示产能和承诺事项组织生产,做到不违法违规建设,不超能力生产,不安全不生产,维护市场供需平衡,提高经济运行质量。针对当前煤炭产业迫切需要加快“去产能”的现状,王显政建议,应加快推动建立和完善煤矿退出机制,着力解决原政策性破产煤矿历史遗留问题;着力研究煤矿退出机制和配套政策措施,明确关闭破产煤矿基本条件和国家支持范围,推动资源枯竭、灾害严重、扭亏无望、煤质差的国有煤矿有序退出,淘汰落后产能,优化煤炭开发布局,推动煤炭结构调整,提高生产集中度。

他同时建议,应通过加快分离企业办社会职能,减轻煤炭企业税费,切实减轻煤炭企业负担;加大金融机构对煤炭企业的支持力度,维护企业资金链正常运转和可持续发展;强化企业自律意识,以控总量、稳价格为重点,防止降价促销,引发恶性竞争,努力促进煤炭经济平稳运行。

近日,武义县的特色公路S220上松线,被省交通厅确定为今年全省公路边“三化”示范路,这也是金华地区唯一一条入选的公路。S220上松线全长76公里,目前绿化率已达到了90%,成为一条“绿色长廊”。武义的这条公路线,也成了附近短途游客最喜欢的出行路线。公路边“三化”指的是“洁化、美化、绿化”。年底前,武义将在境内6条公路沿线上,完成11.5万平方米的沿线绿化补植面积,另外还将种植1220棵乔木和2790平方米的灌木林。在“三化”同时,武义县也正在对马路市场进行治理。进入秋季,很多市民把柑橘、西瓜摆到公路上卖,或者在公路上晾晒稻谷,不仅影响美观,还造成了很大的安全隐患。接下来,武义公路管理部门将着重治理在公路沿线乱堆乱放、建造违章建筑和广告牌的行为。(记者 陈久忍 播报通讯员 胡忠民 胡建明)。

记者从山西省政府召开的全省煤炭焦炭公路销售体制改革电视电话会议获悉,12月1日起该省将撤销全部煤检站和煤票,省长李小鹏在会议上对上述工作进行了部署。山西省现行的煤炭、焦炭公路运输销售体制由来已久,近年,因其政企不分、垄断经营、票据繁琐等问题备受诟病。27日,山西省政府明确,从2014年12月1日起,各级政府及相关职能部门取消对晋能集团及其市县分支机构、基层站点和省焦炭集团、各市县焦炭公司及其所属的各站点的行政授权或委托,上述企业、分支机构和各站点停止履行煤炭焦炭管理、查检票据及代征焦炭生产排污费等行政职能。同时,控制煤炭生产、加工、销售、运输等环节20余年的煤票也将成为历史。改革方案明确,12月1日起,取消《山西省煤炭销售票》、《煤炭可持续发展基金已缴证明单》等九项票据,意在简化程序、提高效率。此外,还将撤销各类公路煤炭、焦炭管理站(含稽查点),煤炭、焦炭营业站(含分站),企业电厂用煤管理站,大矿收购小窑煤管理站,铁路上站煤管理站,驻矿(场)开票点,焦炭驻厂站点等。

会议称,相关部门要认真研究,应对改革过渡时期可能出现的煤焦公路运量骤增、水费征收波动、非法违法采矿行为抬头、超限超载治理和交通安全压力增大等问题。与此同时,该省将于2015年底前,启动煤炭综合信息平台,实现各环节信息的互联互通,为政府依法监管提供依据。针对上述举措,业内人士认为,改革措施落实后,将大幅降低山西煤炭企业的生产成本,提高效率,并倒逼周边省份进行改革。(完)。

在我国最大的含油气盆地——塔里木盆地,一张穿越茫茫沙海、串联点点绿洲的公路网正在形成。伴随着油气资源的开发,塔里木油田利用10年时间,修建成总长达1650公里的等级公路网。这些与国省道相连的柏油路,为绿洲上的百姓出行致富铺就了坦途。塔里木盆地总面积56万平方公里,中心是塔克拉玛干大沙漠,周围是被群山融雪灌溉形成的绿洲,犹如点点浮萍撒在沙漠边缘。为了开发这里富集的油气资源,降低开发成本,塔里木油田逐步修建等级公路,油井打到哪里,公路就修到哪。塔里木油田公司生产运行处副处长石泽云说:“截至目前,累计修建油地共用的等级公路1650公里,长度在新疆14个地州养护公路中占据第三,形成了与20个县市国省道、县乡公路相连的公路网络。” 在新和县桑塔木农场,有句民谣形容当地环境:“风吹石头跑,遍地骆驼草,天空无飞鸟,地上狼在嚎。

”由于交通不便,当地优质棉花和林果无人知晓。这里属塔里木油田一处气田开发范围,近年来油田修建了一条连通新和县西部与沙雅县的公路,途经桑塔木农场。“原来我们到县城要绕道走,路颠得车没法走,有了这条公路,摘棉花的农民工来了,买红枣核桃的老板也来了,附近的荒地可以开发了。”桑塔木农场农民艾合买提·吾甫尔说。在新疆南部,越来越多的乡村土路变成柏油公路,为当地百姓脱贫致富奠定了基础。今年春天,天山南麓的314国道被洪水冲断,大量车辆选择绕行国道以南的“库车-轮南-29团”油田公路,这条公路成为国道重要的补充道路。眼下,塔里木油田正在修建拜城县至217国道的克深路。这条110公里长的一级公路不仅为油田开发运输各类物资,也将成为拜城县丰富矿产外输的重要通道。

(记者熊聪茹)。

煤炭 山西省 公路

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