中国今夏电力供应部分地区偏紧 官方推动光伏发电


 发布时间:2020-09-30 11:06:28

伦敦某些地区的二氧化氮超标50%。法新社图片 据英国《卫报》报道,当地一个名为“平民科学家”的公益组织近日通过监测后发现,受交通和工业影响,伦敦东部地区空气污染严重。该环保组织在停车场、公交车站、繁忙的交通要道以及居民区的建筑上放置了36个污染物监测器,对 30个街区进行了为期4周的监测。除4个仪器被移动或者被偷外,其它32个监测仪器测量了这些地区的空气质量。该组织将收集的数据送交政府实验室进行分析,发现在32个监测点中有15个点的污染值超出了安全范围,一些地方汽车尾气中的二氧化氮(NO2)指标甚至超过欧盟标准的50%以上。该组织认为这一结果应引起重视。二氧化氮虽然无色无嗅,但会在空气中堆积,而且仅仅4周时间这15个地点的二氧化氮浓度就超过了全年安全上限。

这一测试表明,官方对于市区街道的空气污染监测存在很大局限,而且也不充分。该组织此次的取样地区并未被官方列入监控范围之列。即使那些临近官方监测点的监测器,其收集的污染物指标普遍也高于政府发布的该区域污染指数。有健康专家认为,伦敦东部交通造成的空气污染是目前英国境内危害最严重的,极易造成老年人和青少年的呼吸道与心脏疾病。据测算,伦敦市每年有逾4000人死于空气污染。目前伦敦东部有两项大型基础设施建设项目正处于审批进程之中,环保组织认为如果这两项工程一旦获批,伦敦东部的空气污染还会进一步恶化。伦敦新机场一旦建成,每年将给当地增加50000架次以上的进出港航班。而伦敦市长鲍里斯?詹森(Boris Johnson)还希望在泰晤士河上再建设一座平交道路,以提高运输能力。

民间组织“叫停伦敦机场运动”的阿兰?霍顿(Alan Haughton)说:“此次抽样调查显示,一些重要居民区的污染指数已经超出了欧盟的标准。我们却一直被告知,伦敦市扩建新机场的工程只会对空气质量造成微不足道的影响。事实上,情况并非这么简单。” 环保组织“地球之友”的詹妮?贝茨(Jenny Bates)说:“在伦敦的许多交通要道上,二氧化氮浓度已经远远超过了欧盟的标准。12年之内,市政当局不可能完成达标任务。”她还表示:“英国首都空气污染的危害程度已经使很多人寿命缩减、出现各种病患,我们不能让局面再继续恶化了。任何跨河桥梁或者伦敦新机场的建设项目都将是一场交通拥堵和污染加剧的灾难。” 这些公益组织已经提请伦敦市长以及市议会采取措施,将伦敦的空气污染控制在欧盟法定允许的安全范围之内。

但是伦敦市政当局现在却还计划精简空气污染监测机构的监测任务量。根据这一计划,将有600个环境监测点被关闭。(常旭旻编译)。

北冰洋的融冰速度加快。(资料图片) 北极地区气温日益上升,海冰面积大幅缩减,海底以及永久冻土层中的甲烷气体如果大量释放,将给全球造成高达60万亿美元的损失,这相当于2012年全球经济总量。这一研究成果发表在最新一期的《自然》杂志上。据报道,多年来,北极地区变暖的速度是全球其他地区的至少两倍。自2001年以来,北极地区每年融化并重新冻结的海冰面积一直在缩减,每年缩减的面积几乎相当于一个英国。去年夏季,北极海冰面积缩减到自1979年开始卫星监测以来的最低水平。此前,北极海冰融化一直被普遍认为将给世界带来诸多经济好处:比如说,全球30%的未探明天然气储量和13%的未探明石油储量据信就藏在北极的冰层之下,如果冰层融化,将使得这些能源的开发成为可能;与此同时,北极冰层的融化还将开辟出新的北极航道,很多航运公司对此翘首以盼。有鉴于此,各国对北极的争夺大战已经拉开帷幕,有报道说,未来10年内,各国在北极的投资将超过1000亿美元。

不过,英国剑桥大学和荷兰拉斯姆斯大学研究人员的这份最新研究报告得出的结论却截然相反:北极气温上升和海冰融化,将给世界带来严重灾难。(韩杨) 经济定时炸弹 又讯 据报道,多年来对于北极永久冻土地带气温上升的后果,科学家们一直都忧心忡忡,他们担心被封存于北极永久冻土层下和海底的大量甲烷气体会进入大气层。科学家们评估了北极地区10年内500亿吨甲烷气体释放的经济后果,包括洪水泛滥、海平面上升、农业灾难等等,得出的结果是,将给人类造成高达60万亿美元的损失,相当于2012年全球经济总量。该报告的作者之一盖尔·怀特曼教授说:“这是一颗经济上的定时炸弹,而现阶段整个世界都没有意识到这一点。” (韩杨)。

据中国之声《央广新闻》报道,从初秋到深冬,深陷“雾霾”一直是长三角地区持续的热门话题,不少人奇怪,以往长三角地区并不是雾霾的高发地,也并没有北方冬季集中供暖大量烧煤排放增大的影响,为何还是频频发生雾霾。日前,国家能源局相关负责人就公开表示,长三角的雾霾一样是因为煤炭消耗多造成。做出燃煤消耗是长三角地区雾霾的主要的成因这个结论是国家能源局发展规划司的司长俞燕山,他表示,冬季的气侯变化、农民烧秸秆和汽车尾气都对长三角地区的雾霾成因有贡献,但这些原因都不是长三角所独有的,而长三角地区高于其他地区的工业制造能力是这个地区的显著特点。以江苏为例,江苏13个市在今年冬天都遭遇到了不同程度的雾霾,与之对比看江苏的经济数据江苏的活力发电和水泥产量是全国第一,钢铁产量是全国第二,这三个产业在生产过程中都要消耗大量的煤炭。

俞燕山表示,中国能源结构的68%都是煤炭消耗,而世界的煤炭消耗平均水平大约现在是27%,在长三角地区像上海、苏南和浙江北部几个地方每年每平方公里的煤炭消耗量大概都是一万吨,所以说这方面的压力很大。此前记者在采访中国环境监测总站大气室水高级工程师潘本锋时,他也认同这个观点,并且表示在工业排污方面长三角地区相比京津冀也是不相上下,再加上前段时间长三角地区也是遭遇到了极度不利扩散的气象条件影响,本地的污染物累积无法扩散,所以就造成了频频发生雾霾的情况。(记者 杜希萌)。

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