企业诚信缺失 多家名企为何能骗取财政补贴


 发布时间:2020-08-05 21:17:01

北京碳排放超标的企业需购买排放配额。11月28日,北京碳排放权交易正式开市。当天下午,众多政府官员、专家学者齐聚论坛,为低碳发展各抒己见。28日,北京碳交易实现“开门红”。早上9点,开市锣声一响,中国石化北京燕山分公司成功购买京能集团2万吨碳配额,完成了首笔碳排放权交易。截至今天上午休市,北京碳交易总成交量达4.08万吨,成交额204.1万元;场外转让均价50元每吨,线上公开交易均价51.25元/吨。碳排放权交易是国际社会为应对气候变化,提出并实施的一项创新型市场化机制,可协同治理大气污染。北京是全国7个碳排放权交易试点省市之一。在试点阶段,北京碳排放权交易只针对二氧化碳一种温室气体,实行二氧化碳排放总量控制下的配额交易机制。超额排放企业须在北京市环境交易所购买碳排放权,排放企业也可卖出富余的碳排放权配额,从而达到整体节能减排。北京目前不向个人投资者开放碳交易市场,只在企业间进行。截至昨日,北京已有200多家企业、单位开立碳排放交易配额账户。在28日下午举办的2013年中国低碳发展战略高级别研讨会暨第四届地坛论坛上,政府官员、企业代表、专家学者纷纷就“北京碳交易开市”表示祝贺,共商中国低碳发展战略。

北京市政府副秘书长徐熙在论坛上说,碳排放权交易的启动是北京节能减排新的里程碑。他指出,今后将进一步完善北京碳交易试点,努力将北京建设成国家碳交易中心市场,国际有影响力的碳定价中心。北京环境交易所董事长杜少中说:“今天是碳交易所的好日子,期待北京碳市场能活跃起来”。他表示,环境交易所将为地方企业提供转型服务,让以碳排放为主的环境交易得到更多认同。但他同时强调:“让市场真正发挥作用,还有很长的路要走。” 全国政协原副主席厉无畏同样表示,碳交易的繁荣离不开市场作用,调动更多私营部门资源,是发达国家和发展中国家的共同难题。他说:“我国的绿色金融需加大创新力度。” 与会代表纷纷展望低碳发展未来。全国社会保障基金理事会副理事长王忠民认为,低碳金融正迎来快速发展的机遇,绿色金融发展空间巨大,碳货币将有巨大的发展价值。中国工程院原副院长、院士杜祥琬则指出,低碳建筑是低碳城镇化的关键要素。低质量、短寿命的建筑浪费资源,增加排放,“攀比摩天大楼、豪华建筑不符合中国国情”。(完)。

随着204国道穿越点最后一处焊接完成,备受瞩目的青岛港董家口港-潍坊-鲁中、鲁北输油管道一期工程经过9个多月的紧张施工实现全线贯通。山东省猬集着超过40家地炼和石化产业,产能已占全国地炼企业总产能的70%以上。随着国家“双权”放开,国际油价低位运行,进口原油需求剧增,以山东地炼企业为代表的独立炼油商异军突起。巨量增长的进口原油背后,90%需要依赖公路汽运输。在全省,每天有3万辆油罐车穿梭于港口和炼厂之间,同时也带来了巨大安全隐患、废气污染等问题。同时,地炼和石化企业的物流成本也一直居高不下。以更加安全、环保、经济的管道方式输送大批进口原油,已经成为全社会和炼化企业共同的迫切需求。该管道一期工程起始于青岛港董家口港区海业摩科瑞油品罐区,终于潍坊市滨海新区滨海末站,途径青岛市西海岸新区、胶州市、潍坊市高密市、昌邑市、峡山区、寒亭区、滨海区、寿光市,共涉及8个区市,25个乡镇,238个村庄,全长236公里,同沟双管敷设,管径D711mm,设计压力8.0MPa,全线设3座站场和8座线路截断阀室,配套100万立方中转库,设计输量3000万吨,总投资约30亿元。

该工程全线贯通后,青岛港将构建起由东黄、黄潍、董潍(双线)三条管道组成的原油输送大动脉体系,年输送能力将达到6000万吨以上,随着未来董潍管道二期、三期的建成投产,将基本覆盖山东省的地方石化企业,从而把山东省地方石化企业集群和青岛港董家口港区的30万吨原油码头、200多万方的油罐群连为一体,串联山东半岛蓝色经济区。由此,青岛港充分发挥现代物流的规模和服务优势,搭建起更加安全、绿色、经济的运输通道,降低山东地炼企业运行成本,在推进供给侧服务结构性改革和实现港口新旧动能转换方面迈出了坚实一步。据了解,按照山东省油气输送设施规划建设方案(2016—2020年)的部署,青岛港管道至广饶段二期工程开始大规模施工建设,至垦利段三期工程展开规划设计,为鲁中鲁北地区炼厂提供更加安全优质环保高效的服务。

(完)。

企业 补贴 政策

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