洛杉矶华埠建成南加州首个半自动化立体停车场


 发布时间:2021-01-21 09:04:55

一名华裔妇人昨日(6日)在黄金海岸一个商场的停车场被一群大汉拉下车,毒打至不省人事。这名55岁的妇人,6日早上在Parkwood区Crestwood Plaza的停车场自己的日产骐达(Nissan Tida)房车上睡着,突然被一群男子袭击。“她基本上被人拉下车,”侦缉警司夏捷信(David Hutchinson)说。他们喝令事主交出车匙,她不肯,终于被人毒打至昏迷,他们将车抢走。”目击人士报告见到三名男子在偷来的日产车上,另外四名男子乘另一辆汽车逃走。警司夏捷信表示,警方十分关注这宗案件。“这班人只可以用恶棍来形容,将一名55岁女子拉下车,打到她不省人事,然后驾走她的汽车,警方认为是十分严重的,”他说。警方仍未能解释女事主为何在汽车上睡觉。“她刚在停车场内,在自己车上睡着。”他说。该妇人6日仍在黄金海岸医院,面部受伤。据悉这班大汉,在前晚大肆出没,与多宗案件有关。此前一个晚上,一辆被人换上偷来车牌的银色丰田歌露娜(Toyota Corolla)在Robina倒车,撞入Row Penhaligon Way一间IGA超市。

车上一人跳下,试图搜掠,但只劫得一些糖果、香烟及甚至可能是捐款的钱箱。这辆汽车稍后在凌晨1时被人发现在Carrara区澳洲篮球联会大厦外面遭人放火烧毁,联会的会所被人爆窃,未知损失有多少。据悉,该华裔妇女被人袭击时,一辆与倒车撞入IGA超市丰田车一起离开现场的小房车也在停车场。不过有目击者见到一辆白色Datsun载着四名大汉离开Parkwood商场停车场,而离开IGA超市另一辆车是一辆浅蓝色荷顿Barina。警员正翻看保安闭路电视片段,任何人有消息,可电灭罪热线。(嘉文)。

美国家气象局报告显示,波士顿地区当地时间1月4日暴风雪带来的潮水高度超过1978年纪录,成为历史最高。风暴潮致麻州沿岸多地海水倒灌,漂浮着冰块的洪水损坏房屋和车辆,麻州格罗斯勒镇(Gloucester)高中旁一处停车场内60部车被毁。气象局确认波士顿1月4日海浪最高达15.16尺(约5米),打破1978年15.1尺纪录,成为从1921年海浪高度以来的最高值。最高浪潮发生于1月4日中午12时37分。大量海水倒灌入波士顿市区的南端和海港区以及麻州沿海城镇,国民警卫队、消防局和警局出动大批人员和充气皮划艇救援。风暴潮还导致大批车辆被毁坏,麻州格罗斯勒高中旁的一家停车场就是重灾区之一。由于各地政府都启动雪天停车禁令,不少车主选择将车停在停车场。然而麻州格罗斯勒高中旁的这家室外停车场不仅没有躲过暴风雪,而且风暴潮还直接击破车窗和挡风玻璃将约60辆车损毁。一名车主表示,作为沿海地区的长期居民,从未见过如此强大的风暴。

另有附近山上的居民表示,她当时惊讶于洪水淹没停车场的速度和水量。该停车场位于Annisquam河和格罗斯勒海港中间。目前洪水已经退去,但是停在该停车场的多位车主表示保险公司预计会认定车辆完全报废。

当地时间9月17日上午,马来西亚一名58岁华裔男子到停车场取车,准备陪已被玻州马大录取的女儿到校报到时,却疑心脏病突发猝死在停车场内,令在场的妻女悲痛不已。来自哥打峇鲁的死者李建华是于16日偕同妻子梁水莲及20岁女儿李丽丝三人,从吉兰丹哥打峇鲁住家开车到玻璃市,抵达玻州时天色已暗,就在加央市区找了一家旅社入住。当地时间9月17日上午8时15分,李建华到甘榜旺阿都拉停车场取车时,突感不适,随即猝死在停车场的篱笆门前,事发时围满了大批好奇居民及路过人士。警方过后在民众的通知下,前来调查这起案件,并列为忽然猝死案件处理。死者妻子梁水莲透露,他们一家三口是从哥打峇鲁出发,由于人生地不熟,直至夜暮低垂才抵达玻州。她也说,丈夫生前患有各种疾病,包括心脏病,所以必须长期服药。“16日,丈夫并没有任何不妥之处,所以我相信应该是舟车劳顿而引致他心脏病发去世。” 据一名在该处售卖糕点及椰酱饭的女小贩指出,17日清晨她还看到该名男子提行李去停车场,然后与妻女在附近吃早餐,吃完早餐后便去取车,不久便听到他猝逝在停车场的消息。死者的遗体事后被送往太平间剖验,过后将在打理后送回哥打峇鲁。事发当天,玻州华人公冢理事会主席姚来佑、广东公会总务叶福涛也在现场施于援手,协助人生地不熟的死者遗孀,而其女儿也在一名好心人的帮助下载往玻州马大报到。

旧金山华埠是全美最拥挤的小区之一。商店林立的士德顿街尤其繁忙,市府数十年来不断寻求改善交通策略。为提升公交车准点率,旧金山公共交通局日前提议取消士德顿街上的42个路边停车位,用来拓宽现有的公车站上下车区域(bus bulbs)。计划曝光引发华埠商家强烈反弹。商户认为,减少士德顿街停车位将严重打击华埠经济,不仅消费者停车更难,送货卡车也无法卸货。华埠街坊会动员华埠商家,发起反对签名,并出席交通局小区会议,强烈表达意见, 华埠街坊会主席李兆祥28日展示一项替代方案的设计图,可以保留路边停车位。

他说,目前哥伦布街至百老汇街之间的士德顿街南北向各有一条车道,双向路边设停车位,但过了百老汇街南向进入士德顿街隧道有两条车道,北向到北滩区则只有一条。李兆祥认为,假如将百老汇街至沙加缅度街之间两条南向车道改为一条,就可利用取消车道产生的空间拓宽人行道,设置公车站上下车区域,同时保留现有停车位。李兆祥并批评,该路段公交车运作最大的问题不在于上下车区域不足,而是班次安排失当。大批乘客在路边苦等多时没有一辆公交车,之后却有多辆公交车同时抵达,排队轮流靠站造成堵塞。

在考虑改建道路设施之前,交通局应研究改善班次分配。在华埠经营四家蔬果杂货店多的李泰来,有三家店在士德顿街上。他说,十多年来华埠停车位不断减少,多条巷弄完全不准停车,政府又无意兴建停车场,找不到车位的顾客只好避免到华埠购物用餐,停车卸货不方便的卡车公司甚至可能放弃华埠的生意。华协中心也不赞成取消停车位。小区外展员周耀新表示,中心改善交通委员小组持续关注士德顿街的交通改善状况,在促进车流顺畅的同时,不能完全没有停车位。

周耀新引述一名华裔公交车驾驶员的话说,士德顿街阻塞并不算严重。周耀新说,交通局的计划是初步提议,最后采取何种措施,还会与各界共同研究。(关文杰)。

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