香港城铁电缆事故 管理方称与国产列车因素无关


 发布时间:2021-02-23 19:54:21

港铁昨天(29日)一日两事故。将军澳宝琳站晚上有列车入站后,车上讯号出现故障,全车400乘客需改乘下一班车,但肇事列车之后未能实时开走,服务受阻二十分钟,乘客一度鼓躁;另东铁大埔墟站昨中午有候车乘客因为身体不适跌落路轨,由两名热心男女救起。港铁发言人称,昨晚发生讯号故障的一班列车,由将军澳驶往港岛北角,昨晚7时半左右,列车驶入将军澳宝琳站,车长发觉车上仪器未能接收讯号,通知车务控制中心后获指示该车回厂检查,车长实时通知全车乘客离开车厢,改搭下一班列车,准备将车开往车站一段侧线。现场消息称,肇事列车其后未有实时开出,令其他列车未能入站,服务受阻令候车月台挤满乘客,有乘客投诉并无听到车站发出列车有讯号故障的广播,不知发生何事,一度鼓躁,及至晚上7时50分肇事列车开走,服务恢复正常。

另外,东铁大埔墟站有乘客跌落路轨受伤,伤者姓卓(58岁),昨中午12时许在大埔墟站往红磡的月台候车,怀疑他身体不适突然晕倒,由于站立位置靠近月台边缘,失足跌入路轨,幸好未有列车进站,事主其后救送院。

埃及官方发表去年2月卢克索热气球坠毁事故调查报告,事故死者黄何爱英的儿子黄仲民表示,未详细了解有关内容,但根据传媒报道,报告指热气球的燃料输送系统有缺陷,导致气体泄漏及起火。黄仲民表示,组团的香港旅行社胜景游声称每年有监管热气球公司的设备,确保旅客安全。由于他不清楚报告内容,不确定胜景游是否因此要为事故负上责任。他促请香港特区政府协助家属,向埃及方面提取报告全文,并希望报告能提供足够资料,召开死因庭,寻找事实真相,追究责任问题。当地时间2013年2月26日,埃及卢克索发生一起导致19名游客(包括9名港人)死亡的热气球事故。

埃及官方日前发表调查报告,认为是燃料输送喉管破损,泄漏气体起火导致。

将于明年1月7日再续,为这次香港多年来死亡人数最多的一次撞船事故追查原因。综合港媒报道,经过八天的聆讯,调查委员会21日再传召多名乘客作供。其中,被指撞船后“不顾而去”的港九小轮“海泰号”,船上乘客周懿琪指事发时曾听到有人大叫船舱渗水。周懿琪形容,撞船后船舱内一片混乱,她当时想立刻拿取救生衣,但很久之后才能拿到,而船只又不断左摇右摆。之后,她还听见有人大叫快返回码头。过了3至5分钟左右,她听见引擎开动声,之后船只驶回码头,接近靠岸时,她看见下层船尾左边弹出水花。这次撞船事故涉及一艘港九小轮“海泰号”和一艘搭载香港电灯集团人员观看烟花的小型渡轮“南丫四号”。尾随“南丫四号”的“南丫二号”亦有乘客被传召作供。事发时坐在“南丫二号”的乘客梁国伟是港灯助理康乐组主任。他作供时说,发现撞船后立即要求船长,将船驶近“南丫四号”协助救人。他当时呼吁男乘客协助,将救生圈和救生绳等抛下海,救了17人上船,部分头部流血受伤。

在结束首阶段聆讯后,调查委员会将于明年1月7日开始另一阶段聆讯,届时将传召救援人员讲述拯救行动、乘客有否穿上救生衣等,之后会分别传召船只建造专家和熟悉海上安全的专家作证。今年10月1日晚上发生在南丫岛西北海域的撞船事故,共造成39人死亡,101人受伤。(完)。

20日下午,澳门路氹地区一条公路发生旅游巴士交通事故,两辆旅游巴士和一辆私家车碰撞,据统计,事故造成57人受伤,其中2人重伤,这57人中55人为内地旅客。伤者已全部送院救治。据报道,事故造成57人受伤,分别是24男33女,来自两个内地不同的旅行团,两人为澳门本地居民。警方初步调查,怀疑是一部旅游巴士收掣不及,撞向前面的旅游巴士引起,私家车在最前面亦被波及。警方称,事故起因仍需进一步调查确定,包括需询问口供和翻看现场录像监控影片,亦会验车,确定事故是否涉及机件故障;3名司机体内酒精含量读数均为0。警方又称,现场路面宽阔,共有3条行车线,亦非经常发生交通事故的地方。

16日,港铁将军澳线架空电缆松脱事故发生后,香港运输及房屋局局长张炳良傍晚到油塘站视察,了解事件起因。张炳良表示,这次事故起因是由于两条铁路线出现电缆跳掣,事件罕有,港铁工程人员仍需进一步了解肇事原因;港府已按既定程序,要求港铁在3个工作天内提交报告,就这次事故作详细交代。他指出,若按照服务表现安排的罚款机制,今次延误5小时可向港铁罚款750万元(港元 下同)。官方警戒信号升至顶级 张炳良16日傍晚视察油塘站后表示,事故发生后,香港运输署的紧急事故(交通)协调中心已提升警戒信号至最顶级,通过各相关部门全面配合疏导乘客,将铁路中断服务的后果、影响减至最低;港铁在出事后已按要求做应变措施,约有6,000名乘客乘坐接驳巴士前往其他地方,“至于接驳服务的安排和时间,甚至在知会乘客等方面究竟是否做得足够,我们会在收到报告后作检讨”。

张炳良指出,这次事件为市民带来很大不便;若按照服务表现安排的罚款机制,这次延误5小时可向港铁罚款750万元。他又说,香港目前数条铁路线的使用量高,间中出现事故属无可避免,“但当然,一直以来我们都是要求港铁维持最高的效率,以及经常做好保养维修,经常要对电缆、列车作检查”。他指出,港铁曾在今年10月做过检查,当时并无没有发现有甚么不寻常的地方。至于16日曾传出油塘站发生爆炸事故,张炳良澄清,只是跳掣造成的声音,消防人员及机电署人员亦曾视察过。

列车 港铁 事故

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