内地青年两年在香港洗黑钱逾5亿被判入狱6年


 发布时间:2020-10-22 10:51:47

第二批5辆美食车会在今年3月前陆续营运。美食车是香港新推旅游项目之一,游客在享受露天美食的同时,还能欣赏香港景色。每辆美食车的设计各具特色,在车上设有防火、去水、通风等设备,经营者在验车、领取牌照及签订营运场地协议后即可营运。这项计划由2016年3月开始接受申请,在金紫荆广场、中环海滨活动空间、海洋公园的园外位置等8个指定旅游点营运,旨在为香港的旅游景点增添趣味和活力,并为旅客和巿民提供多元化、富有创意和高质素的美食,同时还可增加创业途径,提供就业机会。特区政府商务及经济发展局局长苏锦樑在开幕仪式上表示,希望营运者尽情发挥其对营运美食车的热情和干劲,令香港这个“亚洲美食之都”发光发热。据悉,“美食车先导计划”将试行两年。苏锦樑表示,会密切注视计划运作情况和成效,以便适时作出调整。

信诚证券资产管理联席董事涂国彬表示,内地救市方案仍属传闻阶段,很多投资者半信半疑,采取观望态度,所以20日的成交未见大突破,相信要待方案正式落实,投资者信心才会恢复。他又估计,美股21日晨或许会受此影响而造好,若美股回升,港股21日有机会升穿21000点。去年8月20日,内地正式公布“港股直通车”方案,令大市从20000点急升至32000点,一年后的今天,大市已打回原形,很多投资者“亏入肉”。但就在此时,摩通首席中国经济学家龚方雄发表报告,指中央正认真考虑以4000亿元人民币刺激经济。消息刺激内地股市如火箭般狂升,上证指数单日急涨7.6%,为今年第三大升幅,刺激港股也迅速转势,低开100点后弹升最多490点,收报20931点,升446点,升幅2.1%,成交623亿元。

港股结束一连三日的跌势,转跌为升,但即月期指仍低水63点,反映后市没有过分乐观。有期货业人士指,美股的跌势持续,抵销了内地可能救市这消息带来的正面因素,加上大户在8月份从淡仓上获得不少利润,所以现阶段或会倾向先压着大市,除非美股同样出现大幅反弹,否则8月份港股走势也不乐观。不过一旦美股突然急升,不排除大市会因为需大量补仓而将港股裂口性地挟升。由于20日的升市是由内地股市所带动,所以国指的升幅跑赢大市,升达4.3%,全日收报11179点,升464.7点,A+H的重磅股成为这次升市的火车头。平保急升8%,国寿及中石化升4.3%,工行及中石油升3%。

财险因雪灾及地震令赔款额急升37%,投资净收益又大减76%,令市绩由赚变亏,但股价仍升5%。其它重磅股如中移动,20日弹升3%,为恒指带来76点升幅。中海油也借助油价回升,大升5.3%。油价及金价回升,令商品股及能源股气势如虹,紫金、招金及江铜弹升10%,马钢升9%。蒙能一吐连日下跌的乌气,在公司股东增持下暴升34%,中煤也升7.5%,神华、兖煤升逾5%。

近年香港学生北上内地升学渐成趋势,2015年“内地部分高等院校免试招收香港学生计划”本周开始实施,已有超过200名香港学生开始办理相关手续。据香港《文汇报》报道,从目前报名情况来看,内地高校的法律、音乐专业都受到香港学生欢迎。毕业于英华女学校、成绩名列前茅的杜同学申请赴内地就读,首选是清华大学法律课程。杜同学表示,同时也报读了香港大学、香港中文大学的法律课程,但清华大学设有“国际班”,课程兼顾“普通法”和“大陆法”,而且有更多交流机会,十分吸引她,“相信读完去哪里发展都无问题。”如果同时获得内地和香港院校录取,杜同学表示将很难取舍,但她的母亲支持她去内地上清华,因为清华的竞争很激烈,能入学太不容易。杜母表示不担心女儿远赴北京上学,“有困难才会有成长,她在北京可以好好学习照顾自己。”还有一些香港同学和杜同学一样心仪清华大学法律课程,他们认为内地名校的课程与香港院校相比毫不逊色,甚至有更多交流机会,有很好的深造环境。内地的音乐高校也对港生有吸引力,因为香港相关课程和专业院校不多。

萧同学的理想是当音乐老师,她决定北上求学,瞄准星海音乐学院,也同时申请了暨南大学,“假如未能考上星海,也希望可以读暨大,有机会再读星海的课程。” 一直受青睐的内地中医学科继续保持优势,一位陈同学准备到广州中医药大学就读,一是因为考试没考好,申请香港高校有困难;二是对中医有兴趣。她表示虽然自己在内地没有亲戚,会有点担心,“但读书、工作比较重要,所以也不介意。” 自2012年起,内地部分高校依据香港中学文凭考试成绩择优录取香港学生。今年免试招收香港学生的内地高校增加到78所,有特殊教育需要的学生也在招生范围之内:“对成绩达到要求,身体条件能够完成所报专业学习,生活能够自理的残疾考生,招生高校不能因其残疾而不予录取”。

香港的程女士终于收到了她在美国知名网购平台亚马逊上海淘回来的衣服。从购买的当天计起,这个由美国发往香港的包裹共用了18天,需支付85港元的运费。“买了四件衣服,有一件尺码不合适,但不准备换了”,程女士说,“换一次又要花很长时间才能拿到,而且往返的运费加起来比衣服还贵,不划算。” 当前,世界多地网购市场蓬勃发展,香港消费者难免被裹挟其中。然而,对于讲求高效和实用的香港人来说,长时间的物流运输时间和高昂的运费是难以忍受的。香港“海淘一族”钟爱的美国亚马逊、英国时装网ASOS、德国网购平台Zalora等海外网购平台上,从欧美地区发往香港的货物运费动辄70港元以上,平均需要13至19天的时间才可到达。

在内地的网购平台淘宝网(香港)上,官方集运列表显示,只有四家获授权的内地快递公司可以提供价格较低的集运服务,首公斤运费在23-50港元不等,耗时约为一周。相比之下,内地购物平台优惠的价格和相对较低的运费似乎更有吸引力。但事实上,“怕买到假货”是不少香港人在内地平台网购时的担忧。美国万事达卡公司2015年针对香港网购发布的调查报告指出,香港网民购物时首要考虑的就是安全的支付工具及购物网站的信誉(77.6%),其次为较低的手续费或无需缴付额外费用(75.4%)及方便的付款方式(74.2%)。因此,国家工商总局公布的内地网购样品41.3%的正品率,无疑让不少打算在内地平台网购的香港人却步。

长时间的运输过程、高昂的运费和退换货费用以及产品质量没有保障,使得内地和海外的网购平台无法像在本土一样使用低价、包邮等促销手段开拓香港网购市场。然而,香港至今却也未出现任何成规模的本地网购平台。究其原因,高昂的仓储及人工成本和实体零售业的繁荣是重要影响因素。网络购物虽然不需实体店面用以产品展示和用户体验,但对仓储空间的要求很高。香港全球前五的仓储租金价格和人均每月上万港元的运输人工成本,让本地的网络电商盈利空间狭小,难以压低价格吸引购买者。同时,遍布的各类店铺和密集的商业网络,让香港人下楼就能有各种所需的日常用品和生活物资,选择丰富并且无需等待。

2014年,顾问公司罗兰贝格(Roland Berger)及大昌华嘉(DKSH)发表的调查报告指“香港网购市场仅占零售业的1.9%”,信息化程度如此之高的香港却在网购市场上裹足不前。香港互联网专业协会会长洪为民指,除了上述原因,配套支付方式的不到位是关键因素之一,“在内地网购可以用支付宝、用微信钱包等多种方式付款,方便并且没有手续费。但在香港基本只能使用信用卡、paypal支付平台之类的付款方式,一笔交易4%左右的手续费,有时还需要美元购汇的费用,对于中小企业发展来说负担沉重,又无法转嫁给消费者”。他表示,现在香港已经有本地企业开始关注网购的发展,然而市场太小及各种阻碍让当下香港的网络电商发展难成规模,“如果不改革支付方式、消除高额的支付手续费,香港网购发展的瓶颈短期内很难冲破”。

(吴玉洁)。

香港 被告 内地

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