35城楼市库存创近5年新高 专家:需求遭抑制是主因


 发布时间:2020-11-24 02:58:53

随着城市建设的发展,人们生活半径越来越大,机动车保有量逐年提升。全国越来越多的城市逐渐变为“堵城”,一线城市及人口密集的省会城市和副省级城市尤其严重。近几年,济南市民对堵车也深有体会。是城市道路规划太过保守或是城市发展速度太快? “公交族”的烦恼有望解决 每天乘车上下班的市民都会感叹,上下班高峰期,乘车如果不是始发站都很难挤上车。而且,随着私家车保有量的提升,市区道路上下班时间经常堵得水泄不通。本来10分钟左右的车程,可能要走半小时或四十分钟。市民刘先生家住北园大街,在千佛山附近一家单位上班,每天都要乘坐公上下班,“虽说出家门口便是公交车站,但每天乘车都是人挤人,上下车极不方便,站点停靠时间增加耽误了公交车的运行效率,希望能多增加一些公交车辆来缓解现状”刘先生表示。据了解根据“公交都市”标准,省城今后3年至少要增加3000辆公交车。记者了解得知,今年年底前,济南市政府财政与企业共同出资购置300辆新车。目前影响公交运行效率的一个重要原因便是公交专用车道不足,很多没有公交专用道的路段,公交车只能和私家车共用车道,加重了堵塞。在公交专用道方面,省城在以往设置13条、112公里公交专用车道的基础上,将在条件允许的经十东路、经四路、经七路、泺源大街、阳光新路、纬十二路等八条主干道建设公交专用车道,确保在2014年公交专用道总里程超过200公里,实现翻番。

“防堵”成购房重点考虑因素 2012作为楼市调控后摸索前进的一年,购房者做出决策越来越理智,选房不仅仅要看地理位置、户型、景观、价格等通常考虑的因素。所在区域的交通顺畅度也成为购房者考虑的重点因素。改善性够购房者不在盲目追求中心,而是着重考虑切实的居住舒适、出行方便,他们或许选择单位就近的房源,或许选择稍远一点但交通通达度较好的楼盘。而对于购房大军的中坚力量刚需一族来说,靠近市中心的房源价格可能超出了他们的承受能力,而大多数人又都在市区工作,堵车成为他们买房不得不考虑的事情,价格适合,品质过硬的交通便捷的楼盘成为他们的重点考虑对象。位于经十东路的中建凤栖第项目,作为东部一大刚需楼盘备受购房者关注,而6000多元每平米的价格也能够为刚需一族所接受。位于花园东路的力高国际和尚品燕园项目也因其绝佳的地段和优惠的价格受到初次置业群里的热捧,两楼盘在开盘之初均迎来热销。(记者 葛未斌)。

“造城”之风,根源还是用“GDP至上”的旧思维想问题,靠行政推动的老办法谋发展,也闪现着“四风”的影子 最近,国家发改委的一个课题组对12个省区的调查显示,平均每个地级市要建约1.5个新城新区,144个地级城市竟然要建200余个新城新区。这些数字,加上各地频现的“国际化大都市”规划,不时曝光的“空城”“鬼城”问题,让人们忧虑,“造城”运动会带给城市怎样的未来? 不可否认,随着城镇化进程的推进,旧城改造、建设新区是各地普遍面临的重要发展课题。中国城市新区曾是改革开放的重要亮点之一,前有深圳、浦东新区、滨海新区,中有郑东新区,近有西咸新区,都为打造中国经济新增长点、提高城市综合承载力贡献了巨大力量。但后来者一定要重视的是,城市的建设与发展必须尊重经济规律,必须因地制宜、注重质量,必须量力而行。

俗话说,端多大碗、吃多少饭。新区建不建、建多少、建多大、标准多高、速度多快,这些问题应该到实践和群众中找答案,在充分细致的调研论证中明确路径和目标。然而,遍地开花的新区、新城,摊大饼式的城市扩容,往往与之背道而驰。“20年站前列,50年不落后,100年不遗憾”,在这样的口号下,一些地方总想一口吃成胖子,城市建设的虚火太旺。或不顾自身条件贪大求快,或人为提高建设标准不计成本,或无视群众利益蛮干硬干,吹大了一个又一个“城市泡沫”。比如,在西南一个县级市开足马力上房地产项目,仅消化现有住房就需至少15年;而江苏某镇明知政府财力不足,征地速度却不降,直接给农民打白条,说征地补偿“过两年再给”。类似这样的现象,各地并不少见。这种与实际脱节、与规律相悖、与民意相违的“造城”之风,表面上红红火火、风风光光,实际上却是精血亏耗的虚火症。

一些城市盘子做大了,骨架撑开了,高楼起来了,却缺乏完善的公共设施,没有可靠的产业支撑,公共服务也远远落在后面。“农民工待不下,老百姓走不进,谈什么走向国际?”“大都市的面子,小县城的里子”,“马路越来越宽,楼越修越高,我们却没有得到多少实惠”……倾听群众的反映和呼声,更可以体会到,一些地方大造新城、滥建新区,就是在搞不得人心的形象工程、政绩工程,这种发展中的形式主义,更值得我们警惕和反思。一位领导同志曾痛心地指出,决策失误、规划错误,所造成的浪费往往是最大的。不少地方一哄而上,新城四起,大片良田被圈占,大笔财政资金注入,大量人力物力投入,一些地方更是寅吃卯粮、透支未来,借新债还旧债,“地都卖到20年后了”。然而,事实一再证明,那些“拍脑袋”拍出来、“一支笔”批出来的新城新区,那些荒草萋萋的烂尾工程、“空城”“鬼城”,其实是缺乏经济社会效益的重复建设、无效投资,造成了巨大的资源浪费,让地方政府背上沉重的债务包袱,更让单纯依靠投资拉动的粗放型“发展病”越来越加重。

中央多次强调,新型城镇化的核心是人的城镇化,要放在与工业化、信息化、农业现代化同步推进的发展视野中来谋划。这是一项内涵丰富的现代化系统工程,也是促进发展方式转变的改革过程。剖析“造城”之风,错就错在将城镇化简单地理解成圈地、盖楼、造城,还是用“GDP至上”的旧思维想问题,靠行政推动的老办法谋发展,也闪现着“四风”的影子。这种群众反映强烈、隐患严重的发展顽疾,已经到了必须下猛药、出硬招进行治理的时候。由此进一步反思,像“造城”运动这样的发展中的“四风”问题还有哪些?对症的药方又在哪里?这不仅是教育实践活动深入开展的现实需要,更是推动改革发展的必然要求。

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