乌鲁木齐千人清明节探春走南山


 发布时间:2021-04-19 16:26:23

2014年调整企业退休人员养老金待遇后,中央财政对新疆兵团养老保险补助额将达到95亿元人民币,占当年养老保险基金总支出的60%。据了解,中央从1999年起建立了对新疆兵团养老保险的补助机制,职工基本养老保险补助也从最初的6.72亿元增长至2014年的近百亿。随着补助力度的进一步加大,新疆兵团养老保险制度将实现可持续发展,为职工群众提供了“拴心留人”的制度保障,让职工群众更好地共享改革发展成果,这对于促进新疆稳定和长治久安有着重大而深远的历史意义。新疆兵团人力资源和社会保障局副局长王国福称,自2005年以来,中央财政对新疆兵团调待补助标准提高至其他西部地区的一倍至80%,2008年以来,更是将补助标准提高至国家批复标准的100%。

在中央财政的大力支持下,新疆兵团已连续15年确保企业退休人员养老金按时足额发放。记者了解到,2014年,新疆兵团将职工基本医疗保险补助、居民基本医疗保险补助、职工基本养老保险补助、职工基本养老保险征缴补助、基层就业和社障服务设施建设、促进就业困难人员就业,以及职工职业技能和素质培训7个项目,列入为职工群众办的“十件实事”之中,共涉及资金1137600万元。这当中,新疆兵团拟对15个统筹区基本医疗保险继续补助5.4亿元,对预计参加基本医疗保险的90万居民补助2.52亿元。如按国家有关精神,居民医保人均财政补助标准能够从280元提高到320元,实际补助水平将有望达到2.9亿元左右。在职工养老保险征缴补助资金的使用上,新疆兵团将全部资金全部补助至各团场,并向边境团场、南疆少数民族聚居团场进行了重点倾斜,以切实减轻团场的缴费压力,预计2014年职工养老保险征缴补助资金将达到7.82亿元。

此外,2014年,新疆兵团还将斥资1.5亿元解决1.2万名就业困难人员就业,巩固“零就业”家庭动态清零成果;投资1.3亿开展各类职工职业技能和素质培训14.4万人次,其中高技能人才培训工程1.5万人次。(完)。

加之部分返乡务工客流以及外出旅游客流的叠加,乌鲁木齐火车站旅客发送量逐日递增。7月20日乌鲁木齐火车站迎来了暑运第一客流高峰,当日旅客发送量达到了3.1万人。记者在乌鲁木齐火车站看到前来乘车的学生旅客三五成群,手提大小背包争先恐后进入候车室。据了解,7月5日至7月20日暑运第一客流高峰期间,乌鲁木齐站火车站共发送旅客51.1万人,客流成份主要以返家的学生为主,辅有部分外出旅游人士和商务客流。截止到20日,由北京、上海、广州等方向到达的内高班学生已达到3.5万人。为满足暑期旅游客流乘车需求,新疆铁路自昨日(7月20日)起已加开乌鲁木齐至伊宁间朝发夕至旅游临客列车K9761/2次。

具体开行计划为:乌鲁木齐~伊宁间K9761次:7月20日~8月21日隔日开行,乌鲁木齐站开车时间为9:35,于当日20:38抵达伊宁。伊宁~乌鲁木齐间K9762次:7月21日~8月22日隔日开行,伊宁站开车时间为11:22,于当日23:15分抵达乌鲁木齐。此次加开的列车途经乌西、石河子、奎屯、精河等站,列车使用25G型空调车体。记者了解到,暑运第一客流高峰期间,乌鲁木齐火车站合理调配售票人员,设置学生售取票专口,延长售票时间,满足学生旅客购票需求。成立应急服务小组,在客流高峰时段将全部充实到售票、进站组织、站台乘降等环节。充分利用售票窗口、铁路自动售票处、应急窗口作用,加强宣传引导,使旅客在购、取票方面合理分流,避免造成窗口积压。

同时,根据客流情况对重点车次采取“分厅候车”方式,全面加强候车厅宣传引导组织工作,积极做好团体旅客的进站候车组织,并根据各次列车预报人数,提前安排好检票口及检票人员,采取分段放行、分批进站的组织方式,保证旅客有序乘降。另外,记者获悉,自2014年7月20日0时起,乌鲁木齐至克拉玛依间开行的T9581/2次城际旅客列车所有车票已开始实行实名制售票,已售出的非实名制车票仍然有效,准许进站乘车。旅客需要凭有效身份证件购买火车票;进站须持车票和与票面所载身份信息相符的本人有效身份证件原件,经车站核对相符后方可进站、乘车。发现票、证、人不一致的,车站将拒绝进站乘车,免费乘车儿童、持儿童票的儿童不实行实名制。

铁路部门提醒广大旅客,请按照车票实名制的有关规定购票、乘车,以免耽误您的旅行。

记者来到新疆唯一的“动车医院”乌鲁木齐动车运用所进行采访,探访动车的检修与日常护理情况。乌鲁木齐动车运用所位于乌鲁木齐市经济技术开发区,2012年10月开始建设,2014年5月14日投入使用。主要担负着兰新客运专线动车组的一、二级检修、临修、整备、设备检修与信息化系统维护的任务,动车组(标准组)日检修整备能力24组。建成规模为动车检查库线6条,存车线36条(预留12条)。建筑面积近5万平方米,被称为新疆唯一的“动车医院”,是乌鲁木齐铁路局为动车提供检修、养护和停放的场,目前已全部建设完毕。新疆高铁将使用来自中国北车长春轨道客车股份有限公司研制的CRH5型动车组。中国北车长春轨道客车股份有限公司党委宣传部副部长刘波介绍说:“从乌鲁木齐到哈密高铁,沿线地区属于温带大陆型气候,夏季炎热短促,冬季寒冷漫长,切昼夜气温变化大。此番投入兰新铁路第二双线运营的CRH5型动车组是我国诞生的首批高速动车组,也是我国唯一一款可以在不同气候带连续运营的时速250公里速度等机动车族。

具有优越隔热保温性能,重点攻关解决了车体隔热保温、封闭设备舱、设备防冻、以及电气、制动、控制设备的低温和冷热交变适应性等关键技术,已在哈达高铁、长吉城际等线路安全运营多年,经受住了多场暴风雪的考验。此外,CRH5型车之前在汉宜铁路充分接受过高温‘烤验’,验证了动车组的高温适应性。” 在一间宽敞的厂房内,记者看见两辆崭新的动车并排停放在检测台上,几名工作人员正在对车辆进行检查。据乌鲁木齐动车运用所所长尹鹏飞介绍,目前动车运用所配置有不落轮镟车床、滤网清洗机、空心轴探伤机等21项关键设备。主要承担动车组的一、二级检修。动车运用所对检修工具实行可视化、模块化管理,分别配备了一级修、二级修、专项修等142种工具包,并对收、发的工具进行校检,实现了精准配置、高效实用。为防止配件的错装、漏装、对材料配件实行订单式管理,做到预配备和辆配备。尹鹏飞说:“动车在每天出站送乘客去目的地之前都会先试跑。每天都会试跑一遍,这是为了安全着想。” “相对于过去榔头、锤子等传统维修工具,动车组的维修工具有了明显的变化。

动车组关键部件的检查检修采用的是高科技设备进行检测。以前是人盯人,现在实行的都是信息化手段,并且能对车辆进行动态检测,发现问题随时处理。” 尹鹏飞说,目前,动车所已按要求对动车组进行了全面的检查复核,所有人员也已到位,确保11月16日动车组正式运行。完。

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