洋奶粉价格"挤水"难解国人吃奶窘境


 发布时间:2020-10-20 20:07:45

“同样一只LV的SPEEDY30包,在中国内地售价为5750元,香港售价为4841元,在法国则只要485欧元,折合人民币约4000元,中国内地奢侈品价格全球最高。”记者昨天从世界奢侈品协会最新发布的《2012“黄金周”中国境外消费分析报告》中获悉,中国内地奢侈品的税率并非全球最高,但奢侈品售价却在全球领先。有专家认为,进口高端商品关税下调,才能将高企的价格平抑下来,进而拉动国内消费。不过也有业内人士认为,中国消费者的盲目追捧奢侈品、以奢侈品提升身份、炫富,才导致奢侈品厂商在中国故意抬高商品价格。国内境外疯狂扫货奢侈品 中国内地奢侈品售价领先全球已为许多消费者熟知。

据世界奢侈品协会的调查统计显示,中国内地奢侈品价格平均比香港市场高出45%,比美国市场高出51%,比法国市场高出72%。其中价格差异平均在180%,中国内地的名表国内外价差达100%~300%,服饰皮具价差在30%,化妆品香水的价差在40%~80%之间。国内高端奢侈品高企的价格,致使众多国内消费者每每趁着出国旅游、探亲、商务等机会在境外疯狂消费。记者昨天从世界奢侈品协会的最新统计中看到,黄金周七天中国人出境消费奢侈品累计约38.5亿欧元,其中欧洲消费占63%,北美占25%,港澳台地区12%,同比去年黄金周境外奢侈品消费总额增加了14%,若加上黄金周期间境外隐形消费与奢侈品服务业消费,预计超过60亿欧元,“中国黄金周已经成为境外奢侈品市场最重要的赢利周期。

” 定价最高缘于中国消费者追高 事实上,国内奢侈品包括高端进口商品售价远远高于境外,已为国人诟病,有业内人士指出,国内奢侈品价格高企主要原因是税率高。此前曾有多位经济专家建议,国家应降低高端进口商品税率,以将外流的消费引回国内。记者从一份调查报告中看到,中国奢侈品的税率标准相对较高,以兰蔻香水为例,包括的税种有:30%进口商品消费税+17%增值税+10%关税=57%,而在美国,兰蔻香水的税仅有8.25%消费税,法国也仅收19.6%增值税。不过,世界奢侈品协会中国首席代表欧阳坤认为,中国奢侈品价格在全球市场中定价最高,与税率的关系不大,“即使中国政府继续降低关税税率,对奢侈品价格也很难有所撼动。

厂家的高定位,正是由于中国消费者对奢侈品的热捧造成的”。据其介绍,全球奢侈品牌在中国的零售价格构成比较复杂,价格构成中最重要的因素是利润保有率,高达50%。而这一因素在北美占30%,在欧洲只占20%。他认为,若要奢侈品降价,首先要呼吁中国的消费者冷静下来,理性消费,才能促使厂商理性定价。(记者/欧志葵)。

我市出租车起步价调整为2公里6元。市长阮成发强调,借理顺价格的契机大力提升出租车行业服务质量,实行“一次性死亡”的严管举措——对计价器“动手脚”的违规行为一经发现,即取消该车司机的营运资格。13日,市物价局主持召开了“武汉市理顺客运出租汽车经营价格听证会”。19名听证参加人一致同意取消1公里内3元的分段价格,其中15人同意将2公里内5元调整为2公里内6元。昨日,调价方案按照大多数听证参加人的意见制定:在基价公里价格、公里租价、回空费、等候费、电话订车服务费、燃油附加等不变的情况下,取消基价公里内1公里内3元的分段价格,同时将2公里内5元调整为2公里内6元。新价格定于12月1日起执行。全市出租车计价器在12月10日前将全部调整到位。每辆车的计价器调整到位后,即开始执行新价格政策。13日的听证会上,15位听证参加人要求借此次调价契机,进一步提高出租汽车行业的服务质量。这一呼吁,得到阮成发的明确回应。阮成发昨日要求,由市交委牵头负责,质监、工商、交管等部门联手行动,严厉打击出租车计价器作假以及“黑的”、“麻木”载客等违法行为。

他强调,对计价器作假行为绝不能一罚了之,必须实行“一次性死亡”,对这种不具备服务行业道德水平的司机,一律吊销其从业资格证。阮成发同时要求出租车行业完善服务,如勤换座套,严格做到车内不吸烟、不讲脏话、不拒载等,举报电话号码设置要更加显眼。根据市政府部署,从即日起至年底,我市中心城区展开强力整治“三车”(即残疾人代步车、正三轮摩托车、人力三轮车)秩序专项行动。出租车价格调整三大争议焦点 起步价为何不能2公里5元?0.5元/次燃油附加费缘何保留?昨日,针对市民关注的出租车价格调整三大争议焦点,市物价局一一详解了政府的统筹考虑。13日,市物价局主持召开全市理顺客运出租汽车经营价格听证会。取消1公里内3元的分段价格,得到19名听证参加人的一致同意,但对于2公里内运价该定为5元还是6元等问题,19名代表各持己见。2公里内运价为何不维持5元? 市物价局:减轻出租车司机负担 当日 听证会上,15名听证参加人同意将2公里内运价5元调整为6元,4人则建议2公里以内运价维持5元。

他们认为,出租汽车分段价格由3元调到6元,涨幅过高,担心部分短途乘客难以适应。依据我市出租汽车管理后台数据统计,如果取消1公里3元分段价、维持2公里内5元价格,预计出租车司机每日收入将减少20.73元,在运营成本不断上涨的情况下,司机负担将加重。因此,物价部门研究决定,2公里以内价格上调为6元。燃油附加费为何不取消? 市物价局:今后建立油运联动机制灵活调整 7名听证参加人建议取消0.5元/次的燃油附加费。他们认为,燃油附加费是应油价上涨而征收的,现在很多出租车已改装天然气,继续收取燃油附加费不合理。市物价局研究认为,燃油附加费与出租车运价的性质不同,管理方式也不同。出租车运价属于政府定价范畴,调整时必须召开听证会。而燃油附加费相对比较灵活,可以随着油价的上下浮动,随时相应调整。目前,国内外油价调整频繁,设置燃油附加费是必要的。下一步,相关部门将共同研究建立油价与出租车运价的联动机制,灵活调整燃油附加费。等候时间为何不缩短? 市物价局:不过多增加乘客支出 8位听证参加人建议提高每公里运价或缩短等候时间。

他们认为,在燃油价格不断攀升的情况下,我市出租车每公里租价多年不曾调整,价格不能反映出租车运行的实际成本和体现司机的劳动强度,也不能从根本上解决出租车供求不平衡的状况。市物价局昨日表示,出租汽车是城市公共交通的重要组成部分,制定出租车价格必须兼顾经营者和消费者双方的利益。统筹我市经济发展水平和市民的承受能力,也考虑到我市出租车租价还有一定的利润空间,此次调整暂不涉及每公里租价和等候时间。(李晓萌)。

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