中国与秘鲁宣布启动双边自贸协定升级联合研究


 发布时间:2020-10-20 19:13:37

展品以劳动力密集型的轻工产业为主,包括陶瓷、家居、玩具、礼品等多个商品种类。在当前中国人口红利逐渐减弱的背景下,广交会二期中国外贸企业所承受的劳动力成本依然“压力山大”。记者当天在展馆内看到,现场各种肤色的境外采购商云集,但与广交会一期相比人数明显减少,欧美客商面孔更是难觅。不少参展中国企业称,除了人力成本居高不下外,企业也长期受到汇率波动、融资贵、利润越来越薄等问题的困扰。尤其是一些中小企业坦言,自身抗压能力较为脆弱,存在倒闭风险。中国外贸企业在盼望国家扶持外贸发展政策能进一步落实到实处的同时,也纷纷加速了创新转型升级的步伐。浙江爱仕达电器股份有限公司总经理助理陈玲华称,其公司从2013年开始引入自动化设备,目前已经有11条自动化生产线,平均产能增加六成,每件产品平均成本价还减少了5至10元人民币,成本竞争优势凸显。

拥有自主品牌与设计的海洋家具生产商黄华忠表示,虽然近年来外贸形势严峻,但得益于公司的“创新产品设计”、“机器生产替代手工作业”、“深耕广交会平台”三大竞争优势,其产品在欧美市场的销量不减反增,市场占有率不断提高,目前年出口额超千万美元。近年来,智能手机等触控式智能设备迅速进入人们的生活,广交会上的中国玩具行业也兴起了“智能风”。广东汕头澄海冠华进出口贸易有限公司展出了一系列无人机、遥控直升机等新型玩具。该公司吴经理称,这是其公司研发团队技术创新的结果,玩家们可以通过手机应用直接控制玩具。主营生产宗教类产品的比阳(福建泉州)轻工有限公司业务副经理潘剑锋称,处理好劳资关系对其公司产品质量保证尤为重要,公司今年进行薪资改革,提高了员工们的积极性。其公司倚重的南美市场预计今年营业额达700万美元以上,实现稳定增长。记者在广交会上采访了解到,印度、越南、柬埔寨等国家近年来凭借劳动力成本的优势,轻工业迅速崛起,成为中国劳动密集型产业的转移地。

多名中国企业参展商认为,产业外迁必须量力而行,尤其要解决好产业链配套问题,防止“水土不服”。有经济学家稍早前指出,中国劳动密集型制造业国际转移的窗口机遇期已经到来,大多数中低端劳动密集型企业如果不主动适应潮流,向低收入国家转移,五至十年内就将可能在国内消亡。中国轻工工艺品进出口商会负责人在广交会上称,当前中国轻工外贸企业普遍加大了转型升级力度,通过设计研发拥有自主专利,大力推广自有品牌;此外,积极开启跨境电商、合力抱团走出海外设立展览中心,形成产供销国际一体化新模式。(完)。

有外国观众留下如此感叹。近年来,随着中国经济转型,中国产品各方面发生巨大变化。“让世界爱上中国造”这句广告语,正日益成为现实。从“低端”到“高大上” “中国造”曾被贴上“低端”标签,高铁等一件件国之重器,改变了外界这一刻板印象。据统计,当前中国高铁里程已突破2.2万公里,总里程超过第2至第10位国家总和,其中近六成建成于近五年。随着“八纵八横”高铁网络规划出炉,中国计划到2020年,将高铁总里程提升到3万公里,覆盖80%以上大城市。在“中国路”上飞驰的,是“中国车”。今年6月,中国首列标准动车组“复兴号”下线;9月,7对“复兴号”动车组在京沪高铁提速至时速350公里。中国铁路总公司相关负责人介绍,“复兴号”已达到国际先进水平,在该动车的254项重要标准中,中国标准占84%。高品质让“中国造”走向世界。中国为塞尔维亚量身定制的电力机车将运行在巴尔干区域最繁忙的货运线路上;在美国波士顿、洛杉矶,中企亦拿下多份地铁订单。

从“简单重复”到创新制胜 多年来,中国产品以“来料加工”、“来样制造”为主,常被诟病“简单重复、缺乏思考”。综合国力竞争说到底比的是创新能力,这正成为如今“中国造”的“制胜法宝”。中国通过《专利合作条约》途径提交的国际专利申请数量近年来持续快速增长,2013年跃升至世界第三位;中国年发明专利申请量稳居世界首位,2015年发明专利申请受理量突破百万件,2016年国内有效发明专利拥有量超过百万件。例如,作为世界上首个发明并使用纸币的国家,中国如今正引领全球支付体系迈入新时代。今年二季度,中国第三方移动支付市场规模超过23万亿元人民币,稳居全球最大移动支付市场。移动支付技术被不少在华外国人称作中国“新四大发明”之一。国家金融与发展实验室理事长李扬指出,在部分“一带一路”国家复制推广这一经验,或将使其直接越过支票、信用卡等传统交易阶段,进入基于网络的移动支付时代。从“山长水远”到“天涯咫尺” 中国产品能够走向世界,还得益于中国推动建设贸易大动脉,加速与世界各地贸易融通。

近期在中国官媒热播的纪录片《辉煌中国》提到,52条中欧班列线已将32个中国城市与欧洲12个国家的32个城市紧紧相连,汇聚成全新国际贸易大通道。以往通过海铁联运,中欧货物运输时间需三个月,而中欧班列将这一时间缩短至20天。中国国家发展和改革委员会秘书长李朴民表示,将中欧班列打造成具有国际竞争力和信誉度的国际知名物流品牌,对于日益增长的亚欧大陆国际货运需求、释放丝绸之路经济带物流通道潜能、把丝绸之路从过去的商贸路变成产业和人口集聚的经济带,具有重要意义。在中国发起的“一带一路”倡议助推下,在沿线国家共同努力下,未来中国与世界的经济联系还将更加紧密。“一带一路”东牵亚太经济圈,西接欧洲经济圈,穿越非洲,环链欧亚,堪称全世界跨度最长、最具潜力的合作带。沿着这条道路,“中国造”料将进一步影响世界。(完)。

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