IMF和世行将于10月上旬在伊斯坦布尔举行年会


 发布时间:2020-10-20 19:20:14

国家发展和改革委员会就“中国—新加坡天津生态城建设国家绿色发展示范区”举行发布会,发改委副主任解振华表示,2015年的巴黎会议要争取达成一个2020年之后全球加强应对气候变化行动的协议,此时,中美两国政府发表了《气候变化联合声明》应该说是对国际社会和应对气候变化的多边进程发出了一个强有力的信号。11月12日中美两国领导人会晤后发表了《中美气候变化联合声明》。解振华认为,联合声明发布的时间选择得非常好。12月初在秘鲁利马即将召开第20次联合国气候变化缔约方会议,此时中美发表了气候变化联合声明,主要基于三个方面的考虑和作用: 第一,利马会议是为明年在巴黎召开的联合国气候公约第21次缔约方会议做准备的。明年的巴黎会议要争取达成一个2020年之后全球加强应对气候变化行动的协议。去年华沙会议要求明年的第一季度,各国都要公布自己的自主决定的应对气候变化行动目标,此时中美两国政府发表了《气候变化联合声明》应该说是对国际社会和应对气候变化的多边进程发出了一个强有力的信号。解振华具体解释道,因为中美两国一个是最大的发展中国家,一个是最大的发达国家,又是两个最大的经济体,还是两个最大的温室气体排放国,两国的温室气体排放总量占全球的40%以上,虽然发展阶段、国情和能力不同,但如果中美两国在这个基础上达成共识,共同宣布各自应对气候变化的强有力的行动目标,无疑对整个气候变化的多边进程有很大的推动作用,也表明了两国政府、两国人民对应对气候变化的全球挑战作出了我们自己的贡献。

这次宣布之后应该说还是得到了国际社会普遍正面的评价。第二,《联合声明》当中确定要在过去两国气候变化联合工作组已经确定的七个合作领域的基础之上,再在清洁煤的技术、页岩气的开发、核电和可再生能源、低碳城市、绿色贸易产品等领域进一步开展合作。这是我们确定的一系列要进行务实合作的项目。过去我们在七个领域的合作是务实的、有效的,取得了一些积极的进展。据世界银行一个评估报告,从1990年到2010年,全球累计节能量中中国的节能量占了58%,也就是说,有一半以上的节能量是通过中国的努力实现的。可见我们国内的节能减排,不光是对国内转变方式、调整结构有很大的促进作用,对国际上也作出了很大的贡献。第三,应对气候变化采取的措施。实际上是中国国内可持续发展的一种客观需要、内在要求。正像习近平总书记说应对气候变化,这不是别人要我们做,而是我们自己要做。这一点上,也是我们国内自身发展的需要。现在的环境污染、生态破坏、温室气体排放,问题很多。所以,我们确定这样的目标,实实在在要建立一个倒逼机制,来促进结构的调整以及发展方式的转变,以真正进入绿色低碳发展的轨迹当中,使中国能够步入可持续发展的道路。

(中新网财经频道)。

世界银行和国际货币基金组织的共同开发委员会会议12日上午在华盛顿召开。日本于会上宣布将在5年内向世界银行信托基金出资1.5亿美元,援助发展中国家提高农业生产及应对气候变化等环境问题。据报道,为应对人口增长等带来的粮价高涨,其中1亿美元将用于改良可耐高温少雨的稻种及在非洲有效利用肥料。报道称,气候变化导致大规模灾害频繁发生,对发展中国家的经济带来打击。另5000万美元将用于防灾措施以保持经济持续增长。

世界银行日前对贸易物流所作的最新调查显示,在全球经济衰退影响下,过去两年贸易物流绩效的改善速度有所放缓,但积极推进改革的国家贸易物流绩效仍继续改善。世界银行这份题为《2012加强连接,应对竞争:全球经济中的贸易物流》报告提供的物流绩效指数(LPI)显示,新加坡在155个经济体物流绩效排名中名列榜首。根据该报告,对国际货运代理和快递公司所做的世界性综合普查结果显示,智利、中国、印度、摩洛哥、南非、土耳其、美国等国都在继续改善其物流绩效。世界银行主管减贫与经济管理的副行长奥塔维亚诺·卡努托指出:“贸易物流是提升经济竞争力、促进增长和减少贫困的关键。但令人遗憾的是,全球经济衰退和欧盟债务危机转移了对物流业改革的注意力,致使发达国家与贫困国家之间仍然存在物流差距,其中2007年至2010年间的融合趋势出现停滞。

” 根据物流绩效指数,高收入经济体在物流绩效排名中位居前列,绩效最差的经济体都是最不发达国家,这些国家往往属于内陆国家、小岛屿国家或者冲突后国家。在中等偏上收入国家里,物流绩效名列前茅的国家包括南非、中国和土耳其。在中等偏下收入的国家里,印度、摩洛哥和菲律宾的物流绩效改善超出平均水平。在低收入国家里,绩效最好的国家包括贝宁、马拉维和马达加斯加。世界银行国际贸易局副局长莫纳·哈达德表示,“在物流绩效排名最高的国家,基础设施是推动改善的首要因素,其次是物流服务的改善以及海关和边境口岸管理。所有绩效排名最高的国家都显示出公共与私营部门之间合作关系紧密,在发展物流服务、基础设施和高效率物流方面采取了综合性方式。” 该项调查显示,虽然与以往的调查相比,物流服务有所改善,但九成以上的受访者对铁路运营服务表示不满。

在边境口岸管理方面,海关代理的得分超过所有其他参与此过程的机构,负责卫生和植物检疫管理的机构得分落后。这项调查报告还发现,在当今食品价格达历史高点之际,物流对于粮食安全十分重要。交通运输和物流通过食品链的表现与韧性直接影响食品价格和可获性,对于严重依赖食品进口的非洲和中东国家尤为如此。在发展中国家,特别是内陆国家和贫困国家,运输和物流成本在运送食品的价格中占20%至60%。例如,运输和物流成本占尼加拉瓜从美国进口玉米成本的48%。此次调查首度包含了环境指数。在高收入国家和新兴经济体国家,绿色物流正在迅速受到重视,这是一个积极的发展趋势,因为物流和货运活动可能占到人类二氧化碳排放量的15%。像DHL、联邦快递、UPS、TNT等大型物流企业目前都已实行全球性减排计划,推广使用节能车辆,提高物流设施的效率,帮助客户实现绿色环保。

记者点评 根据世界银行的这项调查结果显示,所有绩效排名最高的国家都建立并保持着公共与私营部门的合作伙伴关系与对话,在政策制定者、从业人员、行政管理人员和学术界之间开展了良好的合作,在发展交通运输服务、基础设施和高效率物流方面采取了综合性的举措。一个国家只有扶持公共与私营部门之间的合作,并将所有机构对供应链的影响给予全面考虑,才能在物流能力建设方面取得可持续的改善。(记者张伟)。

国际货币基金组织 全球 世界银行

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